[實用新型]一種發(fā)電式胎壓傳感裝置及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721804871.4
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207772803U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尤山泉;洪元通;郭振華;沈燕霞;林東峰;劉秉豐
• 申請（專利權(quán)）人: 上海為彪汽配制造有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;H02K7/18
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 郭桂峰

1.一種發(fā)電式胎壓傳感裝置，置于輪胎內(nèi)，其特征在于，包括：

傳感器模塊，測量胎壓并與外界無線通訊，

外球體，內(nèi)部形成有容納腔，并且其表面上設(shè)置有所述容納腔貫通的第一通氣孔，

內(nèi)球體，徑向尺寸小于所述容納腔，所述內(nèi)球體活動設(shè)置于所述容納腔中，所述傳感器模塊固設(shè)在所述內(nèi)球體內(nèi)部，所述內(nèi)球體表面上設(shè)置有與所述傳感器模塊導通的第二通氣孔，

發(fā)電模塊，包括磁感線圈以及磁性材料，所述磁性材料設(shè)置在所述外球體內(nèi)或為所述外球體一部分，所述磁感線圈固設(shè)在所述內(nèi)球體內(nèi)產(chǎn)生感應電動勢，以及，

電源轉(zhuǎn)換模塊，將所述感應電動勢轉(zhuǎn)換后為所述傳感器模塊供電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電式胎壓傳感裝置，其特征在于，所述內(nèi)球體為不倒翁式結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)電式胎壓傳感裝置，其特征在于：

所述發(fā)電式胎壓傳感裝置進一步包括儲能模塊，其分別與所述電源轉(zhuǎn)換模塊以及所述傳感器模塊電連接；

和/或；

所述電源轉(zhuǎn)換模塊為整流穩(wěn)壓電路，用于將所述感應電動勢整流、濾波和穩(wěn)壓后轉(zhuǎn)為直流電；

和/或；

所述傳感器模塊包括傳感器、電路板以及發(fā)射天線。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的發(fā)電式胎壓傳感裝置，其特征在于，所述外球體與所述內(nèi)球體之間排布有若干滾珠。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)電式胎壓傳感裝置，其特征在于，所述滾珠均勻固設(shè)在所述容納腔的內(nèi)表面形成球面。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的發(fā)電式胎壓傳感裝置，其特征在于，所述內(nèi)球體包括配重部和封裝部，所述配重部的質(zhì)量大于所述封裝部，且所述配重部的體積小于所述封裝部；其中，

所述傳感器模塊被封裝入所述封裝部內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)電式胎壓傳感裝置，其特征在于，所述球體被不經(jīng)過球心的平面分隔為兩部分，其中體積較大的部分為所述封裝部，體積較小的部分為所述配重部。

8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的發(fā)電式胎壓傳感裝置，其特征在于，所述內(nèi)球體處于穩(wěn)態(tài)時經(jīng)過其重心的豎直線為平衡線；

所述傳感器模塊包括發(fā)射天線，所述發(fā)射天線為圓環(huán)狀，且圓環(huán)所在平面的垂線與所述平衡線平行。

9.一種胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，適用于包括輪胎的移載工具，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-8任一所述的發(fā)電式胎壓傳感裝置，所述發(fā)電式胎壓傳感裝置位于所述輪胎內(nèi)。