[實(shí)用新型]一種水電站技術(shù)供水系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721804611.7 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207652235U | 公開(公告)日: | 2018-07-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉佳洋;凌德貴;曾令龍;廖敏舟;陳正新 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)長(zhǎng)江電力股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02K9/19 | 分類號(hào): | H02K9/19 |
| 代理公司: | 宜昌市三峽專利事務(wù)所 42103 | 代理人: | 成鋼 |
| 地址: | 443002 湖*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 空氣冷卻器 支管路 發(fā)電機(jī) 油冷卻器 技術(shù)供水系統(tǒng) 供水端 冷卻器 主管路 水電站 多個(gè)閥門 閥門調(diào)節(jié) 供水方向 冷卻順序 連接方式 有效減少 主變壓器 供水量 并聯(lián) 正向 支管 軸承 主管 配合 | ||
1.一種水電站技術(shù)供水系統(tǒng),包括發(fā)電機(jī)空氣冷卻器(1)和油冷卻器組(2),其特征是:發(fā)電機(jī)空氣冷卻器(1)設(shè)置在主管路(8)上,主管路(8)兩端分別為正向供水端(18)和反向供水端(19),主管路(8)上并聯(lián)有第一支管路(9),第一支管路(9)上設(shè)有油冷卻器組(2);
所述的油冷卻器組(2)所在的第一支管路(9)兩端與發(fā)電機(jī)空氣冷卻器(1)兩端的主管路(8)之間分別設(shè)有第二支管路(10)和第三支管路(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水電站技術(shù)供水系統(tǒng),其特征在于:所述的油冷卻器組(2)包括上導(dǎo)軸承冷卻器(3)、推力軸承冷卻器(4)、水輪機(jī)導(dǎo)軸承冷卻器(5)和主變壓器冷卻器(6),所述的上導(dǎo)軸承冷卻器(3)、推力軸承冷卻器(4)、水輪機(jī)導(dǎo)軸承冷卻器(5)和主變壓器冷卻器(6)并聯(lián)在第一支管路(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種水電站技術(shù)供水系統(tǒng),其特征在于:所述的上導(dǎo)軸承冷卻器(3)、推力軸承冷卻器(4)、水輪機(jī)導(dǎo)軸承冷卻器(5)和主變壓器冷卻器(6)并聯(lián)在第一支管路(9)各自所在的并聯(lián)管路上均設(shè)有第七閥門(7),每個(gè)并聯(lián)管路的兩端分別設(shè)有一個(gè)第七閥門(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水電站技術(shù)供水系統(tǒng),其特征在于:所述的第二支管路(10)一端連接在油冷卻器組(2)靠近反向供水端(19)一端的第一支管路(9)上,另一端連接在發(fā)電機(jī)空氣冷卻器(1)靠近正向供水端(18)一端的主管路(8)上;
所述的第三支管路(11)一端連接在油冷卻器組(2)靠近正向供水端(18)一端的第一支管路(9)上,另一端連接在發(fā)電機(jī)空氣冷卻器(1)靠近反向供水端(19)一端的主管路(8)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種水電站技術(shù)供水系統(tǒng),其特征在于:所述的第一支管路(9)靠近反向供水端(19)的一端上設(shè)有第一閥門(12),靠近正向供水端(18)的另一端上設(shè)有第二閥門(13);
所述的第二支管路(10)與第一支管路(9)的連接點(diǎn)位于油冷卻器組(2)與第一閥門(12)之間;
所述的第三支管路(11)與第一支管路(9)的連接點(diǎn)位于油冷卻器組(2)與第二閥門(13)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種水電站技術(shù)供水系統(tǒng),其特征在于:所述的第二支管路(10)上設(shè)有第三閥門(14),所述的第三支管路(11)上設(shè)有第四閥門(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種水電站技術(shù)供水系統(tǒng),其特征在于:所述的發(fā)電機(jī)空氣冷卻器(1)兩端的主管路(8)上設(shè)有第五閥門(16)和第六閥門(17);
所述的第二支管路(10)與主管路(8)的連接點(diǎn)位于發(fā)電機(jī)空氣冷卻器(1)與第六閥門(17)之間;
所述的第三支管路(11)與主管路(8)的連接點(diǎn)位于發(fā)電機(jī)空氣冷卻器(1)與第五閥門(16)之間。
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