[實(shí)用新型]一種汽車前減震座總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721803683.X | 申請(qǐng)日： | 2017-12-20 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207808962U | 公開（公告）日： | 2018-09-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 范繼欣;周永利;高妍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 捷星新能源科技（蘇州）有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60G13/00 | 分類號(hào)： | B60G13/00;B62D25/18 |
| 代理公司： | 蘇州國誠專利代理有限公司 32293 | 代理人： | 楊淑霞 |
| 地址： | 215122 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 減震器座 安裝板 安裝孔 加強(qiáng)板 前輪罩 裝配 本實(shí)用新型 前減震 凸伸 焊接 減震器 力學(xué)穩(wěn)定性 邊緣位置 邊緣形成 承載能力 安裝面 焊接面 內(nèi)側(cè)壁 重量輕 裝配面 總成本 同軸 汽車 伸張 零部件 承載 壓縮 制造 | ||
1.一種汽車前減震座總成，其特征在于，所述汽車前減震座總成包括：減震器座安裝板、減震器座安裝板加強(qiáng)板、前輪罩；
所述減震器座安裝板具有安裝面以及與所述安裝面相背設(shè)置的裝配面，所述減震器座安裝板的邊緣形成連接部，所述連接部通過焊接的方式與所述前輪罩相連接，所述減震器座安裝板加強(qiáng)板裝配于所述裝配面上，所述減震器座安裝板上設(shè)置有凸伸的第一安裝孔，所述減震器座安裝板加強(qiáng)板上開設(shè)有與所述第一安裝孔相對(duì)應(yīng)的凸伸的第二安裝孔，所述第二安裝孔同軸地裝配于所述第一安裝孔中，所述前輪罩內(nèi)側(cè)壁面的邊緣位置形成與所述連接部相焊接的焊接面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前減震座總成，其特征在于，所述減震器座安裝板、減震器座安裝板加強(qiáng)板、前輪罩采用屈服強(qiáng)度1300MPa以上的鋼材。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前減震座總成，其特征在于，所述減震器座安裝板加強(qiáng)板的厚度為1mm-3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前減震座總成，其特征在于，所述第一安裝孔和第二安裝孔凸伸部分的孔壁朝向孔的中心傾斜設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前減震座總成，其特征在于，所述減震器座安裝板上還設(shè)置有若干凸伸的第一加強(qiáng)筋，若干第一加強(qiáng)筋分布于所述第一安裝孔的周側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車前減震座總成，其特征在于，任一所述第一加強(qiáng)筋自所述第一安裝孔的邊緣延伸至所述減震器座安裝板的邊緣。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前減震座總成，其特征在于，所述減震器座安裝板加強(qiáng)板上還設(shè)置有若干凸伸的第二加強(qiáng)筋，若干第二加強(qiáng)筋分布于所述第二安裝孔的周側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車前減震座總成，其特征在于，任一所述第二加強(qiáng)筋自所述第二安裝孔的邊緣延伸至所述減震器座安裝板加強(qiáng)板的邊緣。
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