[實用新型]一種用于渦輪增壓器轉運車

有效

• 申請號: 201721803167.7
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207617755U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 孫辰;史東旭;王亮;李加福;王敬;武征男;孫會強;劉華軍;高婷婷;鄭成禹;賈孝玉
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B3/04
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙) 23209
• 代理人: 曹徐婷

一種用于渦輪增壓器轉運車，包括：轉運車本體、渦輪增壓器固定裝置和連接板，轉運車本體底座上設置有兩個相互平行的橫板，兩個橫板之間垂直橫板設置有豎版形成矩形的限位槽，矩形的限位槽內放置有多個渦輪增壓器固定裝置，上下相鄰的兩個渦輪增壓器固定裝置通過連接板相連，連接板上下端面四角處設置有限位連接柱。本實用新型采用了固定裝置，可以固定不同型號的渦輪增壓器，同時本實用新型設置有連接板，可以實現多個渦輪增壓器固定裝置的拼接實現轉運數量上的變化。

技術領域

本實用新型涉及一種轉運車，尤其涉及一種用于渦輪增壓器轉運車。

背景技術

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量，它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。

目前在生產線生產后的渦輪增壓器在小型運輸轉運所需的轉運車，固定裝置不牢靠，在運輸過程中會造成損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于渦輪增壓器轉運車，本裝置結構簡單，能對增壓器進行牢固的固定和運輸，不會造成損壞，同時適用小批量和中批量的轉運。

實用新型技術方案：

一種用于渦輪增壓器轉運車，包括：轉運車本體、渦輪增壓器固定裝置和連接板，

所述轉運車本體底座上設置有兩個相互平行的橫板，兩個橫板之間垂直橫板設置有豎版形成矩形的限位槽，矩形的限位槽內放置有多個渦輪增壓器固定裝置，上下相鄰的兩個渦輪增壓器固定裝置通過連接板相連，連接板上下端面四角處設置有限位連接柱；

所述渦輪增壓器固定裝置包括：框架、一號調節板、固定裝置、連接孔、二號調節板和滑道，所述框架上下兩端的四角處均設置有連接孔，連接孔與連接板上的限位連接柱配合使用進行連接，框架左右兩端設置有相互平行的滑道，滑道內設置有多個一號調節板，滑道內開有楔形凹槽，一號調節板左右兩端均設置有楔形凸起部，一號調節板的楔形凸起部與滑道的楔形凹槽配合使用，所述一號調節板和二號調節板底面均開有楔形凹槽，二號調節板上方設置有楔形凸起部；

相鄰兩個所述一號調節板其中一個一號調節板下方設置有多個固定裝置另一個一號調節板下方設置有二號調節板；

所述一號調節板的楔形凹槽與二號調節板上方凸起部配合使用，二號調節板下方設置有多個固定裝置；

所述固定裝置包括：內管、外管、限位塊、彈簧、彈簧座和限位柱，所述外管內部設置有內管，外管上開有多個限位塊孔，限位塊孔處設置有限位塊，限位塊底部開有彈簧槽，限位塊上設置有限位槽，所述內管外套有彈簧座，彈簧座上設置有限位柱，限位柱與限位塊上的限位槽配合使用，彈簧一端與彈簧座相連，彈簧另一端與限位塊底部的彈簧槽相連；

所述內管和外管頂端設置有楔形滑塊，固定裝置通過上端的楔形滑塊與一號調節板和二號調節板楔形凹槽配合使用；

所述固定裝置穿過渦輪增壓器法蘭盤的法蘭盤孔對渦輪增壓器進行固定。

進一步，所述外管上開有三個限位塊孔，并且三個限位塊孔在同一平面。

本實用新型對于現有技術具有以下有益效果：本實用新型采用了固定裝置，可以固定不同型號的渦輪增壓器，同時本實用新型設置有連接板，可以實現多個渦輪增壓器固定裝置的拼接實現轉運數量上的變化。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是二號調節板與一號調節板的連接關系示意圖；

圖5是固定裝置的結構示意圖；