[實用新型]汽車安全氣囊連接器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721796772.6
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN207624995U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葛相益;林鴻翔;余榮晶
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州益能電器有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R13/627;H01R13/633;H01R24/00;B60R21/01
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 萬秀娟

本實用新型采用一種汽車安全氣囊連接器，包括連接器本體，連接器本體包括公端組件與母端組件，公、母端組件相對于容置塊與容置槽另一端均設(shè)置有進線端，母端組件一側(cè)形成操作塊，操作塊上形成配合凹槽，配合凹槽底部形成限位柱，操作塊一側(cè)設(shè)有配合塊，配合塊靠近操作塊一側(cè)形成限位塊，配合塊底部形成限位孔，限位柱與限位孔之間設(shè)有彈簧，通過限位柱、彈簧與限位孔之間的配合并形成于配合凹槽內(nèi)限位的可活動的操作組件，公端組件上形成配合卡塊，配合卡塊可于限位塊處限位；通過上述設(shè)計可保證汽車在點火后，若出現(xiàn)信號檢測不到的情況下，可首先排除連接器接觸不良的問題，由此給用戶在使用中帶來便利，以及還可保證安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車用連接器，尤其涉及一種汽車安全氣囊連接器。

背景技術(shù)

汽車安全氣囊連接器是一種實現(xiàn)汽車與安全氣囊之間連接的裝置，其中還需滿足汽車與安全氣囊連接后，汽車在啟動中，可通過汽車內(nèi)部信號檢測的到；然而，市面使用的部分連接器采用直接式連接汽車與安全氣囊，在初始情況下，可正常使用，該連接器在汽車行駛一定的里程，汽車點火后，會出現(xiàn)由于安全氣囊與汽車之間接觸不良，而導(dǎo)致的信號檢測不到情況，以及該連接器還會存在防水、防塵性能不佳的情況。

發(fā)明內(nèi)容

本實施新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種可滿足信號檢測穩(wěn)定，且在連接狀態(tài)下不易脫節(jié)，同時良好的防水、防塵性能的汽車安全氣囊連接器。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用一種汽車安全氣囊連接器，包括連接器本體，連接器本體包括公端組件與母端組件，公端組件上形成容置塊，母端組件上形成與容置塊相適配的容置槽，通過容置塊與容置槽之間配合構(gòu)成公端組件與母端組件之間的連接，公、母端組件相對于容置塊與容置槽另一端均設(shè)置有進線端，母端組件一側(cè)形成操作塊，操作塊上形成與母端組件相連通的配合凹槽，配合凹槽底部形成限位柱，操作塊一側(cè)設(shè)有與配合凹槽相適配的配合塊，配合塊靠近操作塊一側(cè)形成限位塊，配合塊底部形成限位孔，所述的限位孔與限位柱設(shè)置在同一軸線上，限位柱與限位孔之間設(shè)有彈簧，限位柱、彈簧與限位孔之間相適配，通過限位柱、彈簧與限位孔之間的配合并形成于配合凹槽內(nèi)限位的可活動的操作組件，公端組件上與母端組件上的操作塊同側(cè)位置處形成配合卡塊，公端組件與母端組件配合，配合卡塊可于限位塊處限位。

上述結(jié)構(gòu)的有益效果在于：汽車安全氣囊連接器的母端組件上設(shè)置操作組件，操作組件可限位于母端組件內(nèi)，由于操作組件通過配合塊、彈簧與限位孔組成，公端組件與母端組件配合，公端組件上的配合卡塊對限位塊進行擠壓，當擠壓力大于彈簧的回彈力時，配合卡塊滑過限位塊，并解除對限位塊的擠壓，當彈簧失去擠壓力的束縛后，配合塊通過彈簧回彈，且配合塊上的限位塊回彈至配合卡塊的后方，通過上述母端組件中操作組件與公端組件的束縛，使公端組件在單純承受兩側(cè)拉力的情況下，公端組件不會與母端組件脫節(jié)的情況，若需要接觸對公、母端之間的配合，只需將配合塊下壓到一定的層度，同時限位塊向下移動，當限位塊頂端下移至低于配合卡塊底端時，通過兩側(cè)拉力即可將公端組件與母端組件的配合，由此可保證汽車在點火后，若出現(xiàn)信號檢測不到的情況下，可首先排除連接器接觸不良的問題，由此給用戶在使用中帶來便利，以及還可保證安全性。

本實用新型進一步設(shè)置為，配合凹槽兩側(cè)面均開設(shè)有配合通槽，配合塊兩側(cè)面處均設(shè)有配合鉤刺，所述通過配合通槽與配合鉤刺之間的配合構(gòu)成操作組件與配合凹槽之間的限位，母端組件上設(shè)置有可供公端組件上的配合卡塊活動的配合軌道。

上述在配合凹槽兩側(cè)開設(shè)通槽，而配合塊上設(shè)置有鉤刺，該鉤刺為單相鉤刺，配合塊擠入配合凹槽為，由于單相鉤刺的自身結(jié)構(gòu)，該單相鉤刺卡入通槽內(nèi)，構(gòu)成配合塊與配合凹槽的配合，而在母端組件上設(shè)置配合軌道，由于公端組件上的配合卡塊為一凸起塊，通過配合軌道的增加，可保證公、母端配合，不會公端組件上多了一個凸起塊出現(xiàn)公、母端無法完全配合的情況，由于還可保證設(shè)計的合理性。