[實(shí)用新型]一種飛機(jī)起落架用板式拖車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721794927.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN207631518U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃光明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都正通航空設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B64F1/22
• 分類號(hào): B64F1/22
• 代理公司: 成都東唐智宏專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51261
• 代理人: 羅言剛

本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)起落架用板式拖車，包括車架、托舉機(jī)構(gòu)、牽引組件和拉固機(jī)構(gòu)，所述車架前端設(shè)有牽引組件，車架上設(shè)有托舉機(jī)構(gòu)和拉固機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，使用方便，受場(chǎng)地限制小，設(shè)置托舉機(jī)構(gòu)和拉固機(jī)構(gòu)，將飛機(jī)起落架固定在托舉機(jī)構(gòu)上，移動(dòng)拖車牽引飛機(jī)移動(dòng)，能夠在路況差，有損壞起落架風(fēng)險(xiǎn)的情況下使用，保護(hù)機(jī)身結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)貨運(yùn)設(shè)備，特別是涉及一種飛機(jī)起落架用板式拖車。

背景技術(shù)

飛機(jī)在飛行時(shí)會(huì)遇到氣候突變、跑道濕滑、設(shè)備故障等突發(fā)情況，為了保障安全飛機(jī)會(huì)緊急迫降，無法正確的降落在跑道上，迫降地點(diǎn)受路況限制，需要專用運(yùn)輸設(shè)備將飛機(jī)拖出事故區(qū)域進(jìn)行維修排查。飛機(jī)狀態(tài)良好，起落架完好可滾動(dòng)時(shí)，可以采取應(yīng)急掛具或應(yīng)急牽引桿連接拖車將飛機(jī)拖出。

但一些特殊情況下，飛機(jī)迫降在軟土或泥土中，起落架會(huì)陷入土中，強(qiáng)行牽拉會(huì)損壞起落架。遇到此情況時(shí)，一般會(huì)使用救援掛具連接飛機(jī)和起重設(shè)備將飛機(jī)整體舉起移出事故區(qū)域。但大型飛機(jī)體型大，采用掛具和起重機(jī)懸掛抬起比較困難，對(duì)場(chǎng)地狀態(tài)和空間大小要求高，耗費(fèi)人工和設(shè)備的成本高，且飛機(jī)的零件精密，懸掛方式重心不穩(wěn)容易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，對(duì)飛機(jī)造成二次損傷，需要一種更方便、低成本的救援拖車。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，減小使用難度和場(chǎng)地限制，降低成本，提供一種飛機(jī)起落架用板式拖車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種飛機(jī)起落架用板式拖車，包括車架、托舉機(jī)構(gòu)、牽引組件和拉固機(jī)構(gòu)，所述車架前端設(shè)有牽引組件，車架上設(shè)有托舉機(jī)構(gòu)和拉固機(jī)構(gòu)。

具體的，托舉機(jī)構(gòu)用于將飛機(jī)起落架托起放置在車架內(nèi)、托舉機(jī)構(gòu)上，使起落架離開地面，尤其是土質(zhì)較軟或泥濘的地面。牽引組件用于連接用于提供拉力的動(dòng)力設(shè)備。拉固機(jī)構(gòu)固定起落架，防止起落架在托舉機(jī)構(gòu)上移動(dòng)，特別是防止拖車啟動(dòng)和停止時(shí)飛機(jī)在慣性作用下移動(dòng)沖出拖車，提高安全性。

所述車架為矩形平板框架結(jié)構(gòu)，前端封閉后端開口，底部設(shè)有行走機(jī)構(gòu)。所述托舉機(jī)構(gòu)包括固定托板、活動(dòng)托板和至少一組抬升組件，所述固定托板水平的固定在車架內(nèi)，固定托板的尾端與活動(dòng)托板首端鉸接，固定托板與活動(dòng)托板之間連有抬升組件?；顒?dòng)托板能夠繞著與固定托板連接處轉(zhuǎn)動(dòng)，抬升組件用于轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)托板?；顒?dòng)托板轉(zhuǎn)動(dòng)至傾斜向下時(shí)與固定托板形成斜坡，能夠輔助起落架移動(dòng)至固定托板上，活動(dòng)托板轉(zhuǎn)動(dòng)至傾斜向上時(shí)能夠做擋板用，防止起落架向后移動(dòng)掉落。

所述拉固機(jī)構(gòu)包括底座、鏈條、掛鉤和鎖定件，所述底座固定在車架前端中部，底座與鎖定件連接，鏈條前端安裝掛鉤，后端穿過鎖定件，鎖定件內(nèi)設(shè)有限位栓。掛鉤掛在飛機(jī)起落輪作用筒上，鏈條穿過鎖定件，拉緊鏈條后將限位栓插入鏈條和鎖定件連接處，限制鏈條在鎖定件內(nèi)滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述抬升組件包括一組固定座和伸縮拉桿，固定座分別固定在固定托板和活動(dòng)托板上，伸縮拉桿兩端分別與兩個(gè)固定座連接。伸縮拉桿伸長(zhǎng)，推動(dòng)活動(dòng)托板旋轉(zhuǎn)，活動(dòng)托板向下傾斜；伸縮拉桿縮短，拉動(dòng)活動(dòng)托板旋轉(zhuǎn)，活動(dòng)托板向上傾斜。

進(jìn)一步地，所述牽引組件包括連接法蘭、連接桿、牽引環(huán)，連接法蘭一端設(shè)有豎直旋轉(zhuǎn)軸，通過豎直旋轉(zhuǎn)軸與車架前端連接，連接法蘭的另一端設(shè)有水平旋轉(zhuǎn)軸，通過水平旋轉(zhuǎn)軸與連接桿連接，連接桿前端設(shè)有牽引環(huán)。豎直旋轉(zhuǎn)軸能夠使連接法蘭繞豎直旋轉(zhuǎn)軸左右旋轉(zhuǎn)，水平旋轉(zhuǎn)軸能夠使連接桿繞水平旋轉(zhuǎn)軸上下旋轉(zhuǎn)，從而使整個(gè)牽引組件能夠靈活的上下、左右轉(zhuǎn)動(dòng)，遇到轉(zhuǎn)彎或高地不平的地勢(shì)時(shí)能夠順利拉動(dòng)拖車移動(dòng)，防止拖車產(chǎn)生扭曲應(yīng)力變形或者斷裂。

更進(jìn)一步的，連接桿前端下側(cè)安裝有升降輪，升降輪帶動(dòng)連接桿上抬或下降，便于使?fàn)恳h(huán)對(duì)接動(dòng)力設(shè)備。

優(yōu)選地，所述車架靠近尾部處設(shè)有至少一組拉固環(huán)。拉固環(huán)用于連接繩索固定起落架，輔助拉固機(jī)構(gòu)使用。

優(yōu)選地，所述固定托板上設(shè)有防滑紋。