[實用新型]一種新型航空散貨平板車

有效

• 申請號: 201721794926.8
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN207631382U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 黃光明
• 申請（專利權）人: 成都正通航空設備有限責任公司
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06;B60D1/02
• 代理公司: 成都東唐智宏專利代理事務所(普通合伙) 51261
• 代理人: 羅言剛

本實用新型公開了一種新型航空散貨平板車，包括：車板，其下方固定安裝有滾輪裝置；所述車板上部沿所述車板長度方向安裝設有均勻排列的輥軸，所述車板前后兩側設有緩沖板；所述車板四周轉角處可拆卸安裝有防撞塊；所述防撞塊包括L型的支角與加強板，所述支角內設有與所述車板頂角相配合的角形槽；后掛座，所述后掛座位于所述車板后端；所述后掛座包括支架與一對上下相對設置的弧形板；所述弧形板上均設有螺紋通孔，所述螺紋通孔內貫穿固定有一連接銷；所述弧形板相對處兩側均設有限位翼；牽引座，所述牽引座位于所述車板前端；所述牽引座兩側設有臺肩部。本實用新型提供一種新型航空散貨平板車，其結構簡單，可一次多車運輸貨物，提高轉運效率。

技術領域

本實用新型涉及貨運物流設備領域，尤其涉及一種新型航空散貨平板車。

背景技術

航空貨運物流大多使用平板車進行運輸散貨貨物。在現有技術中，平板車裝載的貨物容易掉落，當多車協同組合同時拖運時，車輛之間通常采用硬性連接，在運輸過程中車輛之間容易脫落，且后方車輛擺動幅度較大易對其他設備及工作人員造成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優點。

為了解決現有技術的不足，本實用新型提供一種新型航空散貨平板車，包括：

車板，其下方固定安裝有滾輪裝置；所述車板上部沿所述車板長度方向安裝設有均勻排列的輥軸，所述車板前后兩側設有緩沖板；所述車板四周轉角處可拆卸安裝有防撞塊；所述防撞塊包括L型的支角與加強板，所述支角與所述加強板組合成三角形；所述支角內設有與所述車板頂角相配合的角形槽；

后掛座，所述后掛座位于所述車板后端；所述后掛座包括支架與一對上下相對設置的弧形板，所述弧形板通過所述支架與所述車板相連接；所述弧形板間構成容納空間，所述弧形板上均設有螺紋通孔，所述螺紋通孔內貫穿固定有一與所述螺紋通孔匹配的連接銷；所述弧形板相對處兩側均設有限位翼；

牽引座，所述牽引座位于所述車板前端，其與所述后掛座相對于所述車板對稱分布；所述牽引座中部設有通孔；所述牽引座兩側均設有臺肩部。

優選的是，所述滾輪裝置采用萬向輪。

優選的是，所述輥軸的下面設置有墊板。

優選的是，所述支角包括括內襯層和外包層，所述外包層為包裹在內襯層之外的橡膠層，所述外包層轉角處設有弧形緩沖部。

優選的是，所述角形槽面向所述內襯層間設有緩沖彈簧。

優選的是，所述連接銷頭部連接有一固定桿；所述支架內側設有一固定座，所述固定座開有與所述固定桿外形相匹配的U形抱持座。

優選的是，所述限位翼采用橡膠材料。

本實用新型至少包括以下有益效果：新型航空散貨平板車結構簡單，緩沖板防止貨物沿輥軸掉落，防撞塊減緩平板車在發生碰撞時所受的撞擊力，同時保護其他設備、操作人員安全；多個車輛組合拖運時，前車后掛座與后車牽引座連接可靠、不易脫落，且后車擺動幅度不大，運輸安全有效。

附圖說明

圖1是本實用新型的新型航空散貨平板車結構示意圖。

圖2是本實用新型的防撞塊結構示意圖。

圖3是本實用新型的弧形板結構示意圖。

圖4是本實用新型的牽引座結構示意圖。