[實用新型]一種輪胎氣鎖式內支撐裝置和安全輪胎

有效

• 申請號: 201721794595.8
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN208085411U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 張丹
• 申請（專利權）人: 張丹
• 主分類號: B60C17/01
• 分類號: B60C17/01
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 曾志鵬

本實用新型涉及一種輪胎氣鎖式內支撐裝置和安全輪胎，包括套裝在輪轂鋼圈上的墊圈，所述墊圈上套裝有鎖緊氣囊，鎖緊氣囊內填充氣體，擠壓墊圈以實現鎖緊，本實用新型適應于無內胎輪胎，是在不改變現有輪胎的結構及使用狀態的情況下，在現有的輪胎輪輞上，外胎內設計加裝的支撐裝置。針對突發的爆胎事故，為車輛提供及時的支撐，最大限度的減小由于爆胎瞬間產生的落差和沖擊力，以及車輛的偏移量，防止外胎脫落及碾入輪輞，從而保持車輛的穩定，并可讓車輛繼續行駛足夠的距離。

技術領域

本實用新型屬于輪胎防爆安全技術領域，具體是涉及到一種輪胎氣鎖式內支撐裝置和安全輪胎。

背景技術

當今社會，汽車已經成為人們出行、運輸貨物不可或缺的交通工具，也是與人類生活聯系最為密切，最為便捷的交通工具。然而，隨著而來的交通安全也越來越成為整個社會關注的重點，面對不斷攀升的交通事故，人們也更加重視汽車的安全性能。在各類交通事故中，由于輪胎的突然爆裂引發的事故占到很大的比例。傳統輪胎一旦爆胎，車輛會跑偏失去控制，甩向護欄或者前后車相撞，從而發生嚴重的交通事故，危及自己和他人的生命安全。特別是在高速行駛中的車輛，造成的后果極其嚴重。

各大輪胎生產廠家也投入大量經費研發各種防爆輪胎、安全輪胎。但存在更換成本高，駕駛舒適度降低(如胎側加厚)，安裝拆卸復雜，需要專用工具等問題。只在少數車輛上使用，能實際廣泛應用的幾乎沒有。

在內支撐輪胎防爆裝置方面，現有的內支撐體存在結構復雜，多瓣體通過螺栓固定，易松動；且需在輪輞和外胎內完成螺栓緊固，操作空間受限，安裝拆卸復雜；材料為金屬件，重量增加等問題。

目前一般常用的結構是在輪胎鋼圈上通過螺栓固定有墊塊，墊塊的高度不能太高，以保證車輛在正常行駛時，墊塊不能摩擦外胎，也不能太低，否則起不到緩解作用。在安裝時，如果首先安裝墊塊，外胎就不能安裝上去，因此，需要將外胎的1個胎側首先放入，然后安裝墊塊，用螺栓擰緊，然后安裝另一個胎側。由于螺栓位于輪胎內，擰緊螺栓的操作極為不便。并且螺栓在形式過程中容易松動，導致墊塊和螺絲脫離輪轂，造成危險。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種輪胎氣鎖式內支撐裝置和安全輪胎，本實用新型安裝方便，重量輕，避免由于連接件松動而導致的危險。

一種輪胎氣鎖式內支撐裝置，包括套裝在輪轂鋼圈上的墊圈，所述墊圈上套裝有鎖緊氣囊，鎖緊氣囊內填充氣體，擠壓墊圈以實現鎖緊。

墊圈為找平墊圈，安裝于輪轂鋼圈上，并與其表面緊密配合；鎖緊氣囊安裝于墊圈外圈表面，兩者之間為間隙配合，鎖緊氣囊充氣后，鎖緊氣囊和墊圈為一體，并隨著輪胎一同轉動。本實用新型的鎖緊氣囊的外表面的厚度大于2cm，防止當尖銳物體扎破輪胎時，避免同時扎破鎖緊氣囊，對鎖緊氣囊進行保護。鎖緊氣囊的外表面距離外胎的距離在2-5cm之間，避免輪胎氣量不足或者主要一側著地時，外胎和鎖緊氣囊之間產生摩擦。

所述鎖緊氣囊上套裝有支撐圈，鎖緊氣囊擠壓墊圈和支撐圈以實現鎖緊。本實用新型在鎖緊氣囊上套裝支撐圈，對鎖緊氣囊進行保護，同時安裝更為方便。

所述鎖緊氣囊和支撐圈上分別設置有相互配合的凹槽和凸起，或者/和，所述鎖緊氣囊和墊圈上分別設置有相互配合的凹槽和凸起。鎖緊氣囊和支撐圈上分別設置有相互配合的凹槽和凸起的含義是指，當鎖緊氣囊上設置有凹槽時，支撐圈上設置有和凹槽相對應的凸起；反之，當鎖緊氣囊上設置有凸起時，支撐圈上設置有和凸起相對應的凹槽。所述凹槽和凸起軸向設置。

所述墊圈的外表面為平面，也可以為曲面，以方便安裝鎖緊氣囊為目的。

墊圈或者/和鎖緊氣囊的材料為橡膠，也可以為其他材料，墊圈的材料需要具有一定剛性，比如橡膠，在輪胎爆胎時，以做支撐。

所述鎖緊氣囊上設置有三個均布的氣嘴，以保持輪胎的動平衡。

所述墊圈和支撐圈設置有安置鎖緊氣囊的安裝槽。