[實用新型]一種動車組走行部運行狀態監測系統

有效

• 申請號: 201721793288.8
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN208171617U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 干鋒;戴煥云;鄔平波;曾京;王建斌
• 申請（專利權）人: 成都西交智眾科技有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 王戈

本實用新型公開一種動車組走行部運行狀態監測系統，所述系統包括懸掛安裝于動車組車底的裙板內的數據采集模塊，用于實時檢測動車組的行走部運行狀態數據；車載工控機與數據采集模塊通過有線局域網通訊方式連接，用于控制數據采集模塊采集行走部運行狀態數據；遠程服務器與車載工控機通過無線通訊方式連接，用于向車載工控機下發控制指令，接收車載工控機傳輸的行走部運行狀態數據，并存儲和顯示行走部運行狀態數據；客戶端與遠程服務器通過無線通訊方式連接，用于向遠程服務器下發控制指令，接收并顯示遠程服務器傳輸的行走部運行狀態數據以及遠程服務器反饋的預警信息。本實用新型實現了車輛?地面測量結果的實時傳輸、顯示及安全預警。

技術領域

本實用新型涉及動車組部件檢測技術領域，特別是涉及一種動車組走行部運行狀態監測系統。

背景技術

動車組車輛在線路上長期運行服役過程中，隨著線路條件的變化、輪軌型面的磨損及車輛各部件性能的降低，列車的運行性能不斷下降，導致動車組走行部出現構架橫向加速度報警、車體垂向抖動、車體平穩性和舒適度超標、軸箱振動加速度過大等動車組走行部運行狀態的問題，嚴重影響列車的運行安全性，導致列車運行速度降低、車輪鏇修周期的縮短以及車輛運行維護的成本增加。

上述動車組走行部運行狀態的監控，現有的檢測系統采用車上電氣柜或便攜式安裝方式，占用車上有限的空間資源，影響旅客的上下行，測量過程中需要人工干預，系統智能化程度不高，測量結果實時性很難保證，很難實現車輛 -地面測量結果的實時傳輸、顯示及安全預警。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種動車組走行部運行狀態監測系統，以實現車輛-地面測量結果的實時傳輸、顯示及安全預警。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種動車組走行部運行狀態監測系統，所述系統包括：

數據采集模塊，所述數據采集模塊懸掛安裝于動車組車底的裙板內，用于實時檢測所述動車組的行走部運行狀態數據；

車載工控機，與所述數據采集模塊通過無線通訊方式連接，用于控制所述數據采集模塊采集所述行走部運行狀態數據；

遠程服務器，與所述車載工控機通過無線通訊方式連接，用于向所述車載工控機下發控制指令，接收所述車載工控機傳輸的所述行走部運行狀態數據，并存儲和顯示所述行走部運行狀態數據；

客戶端，與所述遠程服務器通過無線通訊方式連接，用于向所述遠程服務器下發控制指令，接收并顯示所述遠程服務器傳輸的所述行走部運行狀態數據以及所述遠程服務器反饋的預警信息。

可選的，所述數據采集模塊包括電源轉換器、數據采集器、采集控制器、網絡通訊設備、數據存儲設備和測試線纜；所述電源轉換器用于為所述數據采集器、所述采集控制器、所述網絡通訊設備和所述數據存儲設備提供電源；

所述數據采集器與所述采集控制器通過所述測試線纜連接，所述數據存儲設備與所述采集控制器連接，所述數據采集器受所述采集控制器控制采集所述行走部運行狀態數據并將所述行走部運行狀態數據傳輸至所述采集控制器，所述采集控制器將所述行走部運行狀態數據存儲于所述數據存儲設備；

所述采集控制器通過所述網絡通訊設備與所述車載工控機連接，實現所述所述采集控制器與所述車載工控機之間的數據交互。

可選的，所述數據采集器包括單向振動加速度傳感器、三向振動加速度傳感器、應變傳感器和位移傳感器，所述單向振動加速度傳感器、所述三向振動加速度傳感器、所述應變傳感器和所述位移傳感器分別在所述動車組的行走部設置數據采集點，所述行走部包括車體前底板、車體后底板、前空簧座、后空簧座、前轉向架構架、后轉向架構架、前轉向架前軸箱轉臂、前轉向架后軸箱轉臂、后轉向架前軸箱轉臂和后轉向架后軸箱轉臂。