[實(shí)用新型]一種飛機(jī)應(yīng)急救援掛具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721792352.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN207631516U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃光明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都正通航空設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B64F1/22
• 分類號(hào): B64F1/22
• 代理公司: 成都東唐智宏專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51261
• 代理人: 羅言剛

1.一種飛機(jī)應(yīng)急救援掛具，其特征在于：包括掛環(huán)（1）、連接桿一（2）、連接桿二（3）、掛鉤（4）、緩沖組件（5）和卡緊組件（6），所述掛環(huán)（1）與連接桿一（2）尾部連接，連接桿一（2）與連接桿二（3）通過緩沖組件（5）連為一體，連接桿二（3）頭部設(shè)有掛鉤（4），連接桿二（3）管壁上設(shè)有用于閉合掛鉤（4）開口的卡緊組件（6）；

所述緩沖組件（5）包括緩沖彈簧（51）和限位桿（52），所述連接桿一（2）、連接桿二（3）均為空心管狀結(jié)構(gòu)，連接桿一（2）尾部與軸線垂直方向貫穿有連接軸一（21），連接桿二（3）內(nèi)與軸線垂直方向設(shè)有連接軸二（31），連接軸二（31）中部設(shè)有通孔，連接軸一（21）與連接軸二（31）之間設(shè)有緩沖彈簧（51），所述限位桿（52）尾部與連接軸一（21）中部固定連接，限位桿（52）頭部穿過緩沖彈簧（51）和連接軸二（31）的通孔，限位桿（52）的頭部設(shè)有限位凸臺(tái)（53）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)應(yīng)急救援掛具，其特征在于：所述卡緊組件（6）包括固定座（61）、擋片（62）、拉桿（63）和連動(dòng)桿（64），所述固定座（61）設(shè)置在連接桿二（3）的管壁上，連動(dòng)桿（64）的兩端通過旋轉(zhuǎn)軸分別與固定座（61）與拉桿（63）連接，拉桿（63）頭部與擋片（62）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)應(yīng)急救援掛具，其特征在于：所述掛環(huán)（1）為U形結(jié)構(gòu)，兩個(gè)開口端分別與連接桿一（2）兩端連接固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)應(yīng)急救援掛具，其特征在于：所述限位桿（52）的長(zhǎng)度比連接軸一（21）到連接軸二（31）的直線距離長(zhǎng)1～3厘米。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)應(yīng)急救援掛具，其特征在于：所述連接桿一（2）與連接桿二（3）的連接處設(shè)有卡件（7）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)應(yīng)急救援掛具，其特征在于：所述掛鉤（4）外壁包有一層橡膠層。