[實用新型]一種汽車機械撞擊緩沖裝置

有效

• 申請號: 201721790113.1
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN207773068U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 楊敬江;孟迪;沈國清
• 申請（專利權）人: 杭州職業技術學院
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/22
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種汽車機械撞擊緩沖裝置，其結構包括保險桿、支撐桿、車架、泡沫球層、第一磁塊、防護板和第二磁塊，本實用新型的一種汽車機械撞擊緩沖裝置，通過設置泡沫球層于保險桿底部表面，泡沫球層內設置有若干泡沫球，泡沫球之間進行粘接，汽車發生撞擊時若干相連接的泡沫球對撞擊力預緩沖，減少撞擊力之間破碎保險桿的可能，解決了現有的汽車機械撞擊緩沖裝置對撞擊力的預緩沖控制差，再設置第一磁塊與支撐桿底部，第二磁塊于車架頂部，并且互相垂直平行，兩磁塊正面相對，利用磁鐵同面相斥的特性，很好的對沖擊力進行吸能，解決了后續裝置的吸能效果差的問題。

技術領域

本實用新型是一種汽車機械撞擊緩沖裝置，屬于汽車防沖撞機械設備領域。

背景技術

隨著當今社會生活水平的提高，汽車已經成為人們生活之中必不可少的代步工具，汽車的大量增長在道路上，發生車禍的次數越來越多，給人們的生命帶來了威脅，目前常用的汽車保險杠，都是直接固定在車體上，沒有緩沖作用，隨著科學技術的飛速發展，現有的汽車機械撞擊緩沖裝置對撞擊力的預緩沖控制差，并且后續裝置的吸能效果差。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車機械撞擊緩沖裝置，以解決現有的汽車機械撞擊緩沖裝置對撞擊力的預緩沖控制差，并且后續裝置的吸能效果差的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種汽車機械撞擊緩沖裝置，包括保險桿、支撐桿、車架、泡沫球層、第一磁塊、防護板和第二磁塊，所述保險桿底部表面與泡沫球層進行粘接，所述泡沫球層底部與支撐桿相連接，所述支撐桿底部與第一磁塊進行焊接，所述車架頂部焊接有防護板，所述防護板右側設置有第二磁塊，并且第二磁塊底部與車架頂部進行焊接。

進一步地，所述泡沫球層內設置有若干泡沫球，泡沫球之間進行粘接。

進一步地，所述防護板均設置兩塊，并且位于支撐桿兩側。

進一步地，所述第一磁塊與第二磁塊大小相同，并且互相垂直平行，兩磁塊正面相對。

進一步地，所述防護板長度等于支撐桿長度。

進一步地，所述支撐桿、護板和磁塊均設置三組，并且都與車架頂部與泡沫球層底部相連接。

進一步地，所述支撐桿上下兩端面積相等，并且都大于磁塊面積。

進一步地，所述泡沫球采用PE材質，減震強度高。

進一步地，所述磁塊采用釹鐵硼磁鐵，超強磁力。

本實用新型的一種汽車機械撞擊緩沖裝置，通過設置泡沫球層于保險桿底部表面，泡沫球層內設置有若干泡沫球，泡沫球之間進行粘接，汽車發生撞擊時若干相連接的泡沫球對撞擊力預緩沖，減少撞擊力之間破碎保險桿的可能，解決了現有的汽車機械撞擊緩沖裝置對撞擊力的預緩沖控制差，再設置第一磁塊與支撐桿底部，第二磁塊于車架頂部，并且互相垂直平行，兩磁塊正面相對，利用磁鐵同面相斥的特性，很好的對沖擊力進行吸能，解決了后續裝置的吸能效果差的問題。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的左側結構示意圖；

圖3為本實用新型的支撐桿示意圖。

圖中：保險桿-1、泡沫球層-2、支撐桿-3、第一磁塊-4、車架-5、防護板-6、第二磁塊-7。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。