[實用新型]一種新型車庫內(nèi)部緩沖載車板裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721790106.1
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN207739715U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉文波;高靜;包麗紅;徐俊峰;魯金平;朱菁菁
• 申請（專利權(quán)）人: 上海自放智能科技有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型車庫內(nèi)部緩沖載車板裝置，包括支架，所述支撐板上固定連接有載車板，所述載車板的側(cè)壁上固定安裝有DSP控制器，所述擋板分別與振動傳感器和氣泵固定連接，所述氣泵的輸出端通過管道與橡膠頭連通，所述第一氣墊的下側(cè)面一體成型設(shè)有凸起，所述第二氣墊一體成型設(shè)有凹槽，所述凸起與凹槽插接，所述載車板的兩側(cè)板分別與第一魔術(shù)貼和第二魔術(shù)貼固定連接，所述第一魔術(shù)貼的粘接頭與第二魔術(shù)貼的粘接頭粘接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，第一氣墊與第二氣墊的連通，使得緩沖墊的強度得到增強，同時第一氣墊上的凸起與第二氣墊上的凹槽插接，使得第一氣墊與第二氣墊的穩(wěn)定性更好。安全可靠，具有市場價值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車庫設(shè)備緩沖設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型車庫內(nèi)部緩沖載車板裝置。

背景技術(shù)

當今社會的車位越來越緊張，在經(jīng)濟越來越發(fā)展的情況下，立體車庫隨之而來，而立體車庫中每一個環(huán)節(jié)都是緊緊相扣的，立體車庫的車重決定了鏈條的傳動力，傳動力決定載車板的移動速度，移動速度決定了電機功率等等一系列的動作都是緊密相連的，故載車板在車庫內(nèi)部的運作中也占有很大的比例，簡單來說，它是運載車到達指定位置的裝載工具。

然而現(xiàn)有載車板，當載車板零件出現(xiàn)松動或載車板損壞時，不易發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致載車板以及車輛發(fā)生墜落時，不能對其進行緩沖，避免下層車輛不受損壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種新型車庫內(nèi)部緩沖載車板裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的載車板不能對車輛進行緩沖的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型車庫內(nèi)部緩沖載車板裝置，包括支架，所述支架與支撐板固定連接，所述支撐板上固定連接有載車板，所述載車板的側(cè)壁上固定安裝有DSP控制器，且載車板的兩側(cè)板與擋板固定連接，所述擋板與振動傳感器和氣泵固定連接，且擋板上開設(shè)有通孔，所述氣泵的輸出端通過管道與橡膠頭連通，所述橡膠頭與進氣孔密封插接，所述進氣孔與第一氣墊固定連接，且進氣孔與第一氣墊連通，所述進氣孔與通孔固定連接，所述第一氣墊的下側(cè)面一體成型設(shè)有凸起，且第一氣墊與凸起和第二氣墊連通，所述第二氣墊一體成型設(shè)有凹槽，所述凸起與凹槽插接，所述載車板的兩側(cè)板分別與第一魔術(shù)貼和第二魔術(shù)貼固定連接，所述第一魔術(shù)貼的粘接頭與第二魔術(shù)貼的粘接頭粘接。

優(yōu)選的，所述振動傳感器的電性輸出端與DSP控制器的輸入端電性連接，所述DSP控制器的輸出端與氣泵的輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述載車板的表面設(shè)有防滑紋。

優(yōu)選的，所述凸起和凹槽均為圓柱形。

優(yōu)選的，所述第一氣墊與第二氣墊連通處的孔徑是凸起孔徑的2-3倍。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1.第一氣墊與第二氣墊的連通，使得緩沖的強度增強。

2.第一氣墊上的凸起與第二氣墊上的凹槽插接，使得第一氣墊與第二氣墊的穩(wěn)定性更好。

3.第一魔術(shù)貼與第二魔術(shù)貼粘接，較為方便快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型載車板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型第一氣墊與第二氣墊連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的電路原理模塊示意圖。

圖中：1支架、2支撐板、3載車板、4防滑紋、5 DSP控制器、6振動傳感器、7氣泵、8橡膠頭、9擋板、10第一氣墊、11第二氣墊、12第一魔術(shù)貼、13第二魔術(shù)貼、14通孔、15進氣孔、16凸起、17凹槽。

具體實施方式