[實用新型]用于減速機(jī)的潤滑油加油裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721790080.0
• 申請日: 2017-12-16
• 公開（公告）號: CN207701736U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王兆海;王江龍;張銳
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市東歷機(jī)電有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了用于減速機(jī)的潤滑油加油裝置，解決了由于減速傳動齒輪組內(nèi)齒輪嚙合的方式較多，導(dǎo)致減速機(jī)損耗功率較大，降低了減速機(jī)工作效率的問題，其技術(shù)方案要點是：包括殼體和置于殼體內(nèi)的減速齒輪組，減速齒輪組包括與殼體轉(zhuǎn)動連接的內(nèi)齒圈，所述內(nèi)齒圈外側(cè)環(huán)設(shè)有導(dǎo)油槽，導(dǎo)油槽連通設(shè)有多個沿內(nèi)齒圈半徑方向延伸設(shè)置的引油孔，引油孔端口與內(nèi)齒圈內(nèi)側(cè)的齒牙抵觸；所述殼體設(shè)有向?qū)в筒酃┯偷募佑徒M件，加油組件包括與殼體固定連接的供油箱、置于殼體內(nèi)的供油管和與供油箱活動連接的壓油件；所述供油管的進(jìn)油口與供油箱連通設(shè)置，供油管的出油口懸掉于導(dǎo)油槽內(nèi)，具有降低減速機(jī)的損耗功率，提高減速機(jī)工作效率的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及用于減速機(jī)的潤滑油加油裝置。

背景技術(shù)

減速機(jī)是將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)降低至所需的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大的轉(zhuǎn)距，故減速機(jī)的應(yīng)用相當(dāng)廣泛。

現(xiàn)有的減速機(jī)，包括殼體和減速傳動齒輪組，減速傳動齒輪組設(shè)置于殼體中，減速傳動齒輪組包括齒圈、太陽齒輪、行星架和多個行星齒輪，行星架設(shè)有傳動軸，傳動軸突伸于殼體外，行星齒輪設(shè)置于行星架處，并且分別嚙合齒圈與太陽齒輪，太陽齒輪具有一輸入端， 輸入端與一馬達(dá)相連接。

上述的減速機(jī)，通過減速傳動齒輪組降低輸出軸的回轉(zhuǎn)數(shù)；但是，由于減速傳動齒輪組內(nèi)齒輪嚙合的方式較多，導(dǎo)致減速機(jī)損耗功率較大，降低了減速機(jī)的工作效率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供用于減速機(jī)的潤滑油加油裝置，具有降低減速機(jī)的損耗功率，提高減速機(jī)工作效率的效果。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：用于減速機(jī)的潤滑油加油裝置，包括殼體和置于殼體內(nèi)的減速齒輪組，減速齒輪組包括與殼體轉(zhuǎn)動連接的內(nèi)齒圈，所述內(nèi)齒圈外側(cè)環(huán)設(shè)有導(dǎo)油槽，導(dǎo)油槽連通設(shè)有多個沿內(nèi)齒圈半徑方向延伸設(shè)置的引油孔，引油孔端口與內(nèi)齒圈內(nèi)側(cè)的齒牙抵觸；所述殼體設(shè)有向?qū)в筒酃┯偷募佑徒M件，加油組件包括與殼體固定連接的供油箱、置于殼體內(nèi)的供油管和與供油箱活動連接的壓油件；所述供油管的進(jìn)油口與供油箱連通設(shè)置，供油管的出油口懸掉于導(dǎo)油槽內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，利用壓油件，使得供油箱內(nèi)的潤滑油通過供油管向?qū)в筒蹆?nèi)供油；利用導(dǎo)油槽和引油孔，便于將潤滑油引至內(nèi)齒圈的齒牙上，使得向殼體內(nèi)的減速齒輪組添加潤滑油操作簡單，削弱了減速齒輪組在運(yùn)行過程中的磨損強(qiáng)度，從而提高了減速機(jī)工作效率。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述供油管為背向?qū)в筒酃捌鸬墓靶喂堋?/p>

通過采用上述技術(shù)方案，利用拱形管，減少供油箱內(nèi)的潤滑油在自身重力作用向?qū)в筒酃┯偷那闆r發(fā)生。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述供油管的進(jìn)油口與供油箱的底端連通設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，使得供油箱內(nèi)的潤滑油從底層開始向外供油，防止供油箱內(nèi)出現(xiàn)沉淀而影響供油箱使用的情況發(fā)生。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述供油管的出油口設(shè)有尖嘴管。

通過采用上述技術(shù)方案，利用尖嘴管，在搬運(yùn)減速機(jī)的過程中，減少供油箱內(nèi)的潤滑油自行向外供油的情況發(fā)生。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述壓油件包括壓桿和與供油箱內(nèi)壁密封連接的活塞，所述壓桿穿過供油箱遠(yuǎn)離殼體的端面后與活塞端面固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，沿供油箱長度方向移動壓桿，使得活塞擠壓供油箱內(nèi)的潤滑油，使得供油箱向外供油操作簡單。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述壓桿為與供油箱螺紋配合的螺桿。

通過采用上述技術(shù)方案，利用螺桿，轉(zhuǎn)動螺桿可使活塞沿供油箱長度方向移動，便于控制每一次供油箱向外供油的量。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述壓桿端部固定連接有旋鈕。