[實用新型]一種智能重聯門控制系統

有效

• 申請號: 201721789841.0
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207714998U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 徐忠富;易愛國
• 申請（專利權）人: 株洲創新軌道交通電氣設備有限公司
• 主分類號: E05F15/70
• 分類號: E05F15/70;E05F15/40;E05F15/611;E06B3/70
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任重;馮振寧

本實用新型涉及軌道交通技術領域，公開了一種智能重聯門控制系統。包括門框、門體組成、門鎖機構、鉸鏈組件；所述門體組成嵌入所述門框內并且通過鉸鏈組件與門框進行連接；所述門鎖機構位于門體組成的開合側用于門體組成與門框進行鎖閉連接，其特征在于，還包括驅動機構和感應機構；所述驅動機構分別與門體組成、門鎖機構和感應機構連接；所述感應機構用于檢測門體組成內外兩側的情況，并將檢測結果發送到所述驅動機構，所述驅動機構根據感應機構反饋的信號控制門體組成的開閉。該系統適用于現有重聯機車，應用范圍廣，不僅能夠有效節省人力消耗，而且可以避免門體組成對司乘人員造成誤傷，極大的方便了司乘人員通過機車走廊。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，具體地，涉及一種智能重聯門控制系統。

背景技術

在鐵路的一些重要的路段及干線，為了加大運量，保證鐵路機車的運轉調配性，有的時候使用的是重聯機車。干線機車的兩個頭去掉一半，將兩個機車重聯在一起，這樣實現一輛機車擁有兩車的動力的機車，稱為重聯機車。設置在兩車連接處的機車門稱為重聯門，兩個重聯門的中間部分稱為機車走廊。一般每輛車分別設有一個重聯門，重聯門向該車廂內側打開，司乘人員可以通過兩個重聯門和機車走廊往返于兩輛車之間，通常情況，我們認為重聯門向外打開側為重聯門的外側，重聯門與重聯門門框之間的開合范圍為重聯門的內側。

現有的重聯門由于結構與材料等原因，導致重聯門過于厚重，司乘人員在通過機車走廊時一般需要手動開閉重聯門,因此需要消耗很大的力，為司乘人員通過機車走廊帶來了極大的不便。尤其當重聯機車在工作狀態時，司乘人員很難控制住帶有慣性的重聯門，容易造成司乘人員誤傷。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術不足，提供一種適用于現有重聯機車，應用范圍廣，不僅能夠有效節省人力消耗，而且可以避免門體組成對司乘人員造成的誤傷，便于司乘人員通過機車走廊的智能重聯門控制系統。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

提供一種智能重聯門控制系統，適用于重聯機車，包括門框、門體組成、門鎖機構、鉸鏈組件；所述門體組成嵌入所述門框內并且通過鉸鏈組件與門框進行連接；所述門鎖機構位于門體組成的開合側用于門體組成與門框進行鎖閉連接，還包括驅動機構和感應機構；所述驅動機構分別與門體組成、門鎖機構和感應機構連接；所述感應機構用于檢測門體組成內外兩側的情況，并將檢測結果發送到所述驅動機構，所述驅動機構根據感應機構反饋的信號控制門體組成的開閉。

本實用新型的智能重聯門控制系統，適用于重聯機車，通過感應機構對門體組成內、外兩個方向的環境進行檢測，并實時將檢測結果發送到驅動機構，由驅動機構根據檢測結果控制門體組成和門鎖機構執行相應的動作。

優選地，所述門體組成包括均為鋁合金材料的前面板和后面板以及位于前面板和后面板中間的夾層，所述夾層為鋁蜂窩結構。

提供一種新結構的門體組成，有效減輕門體組成的重量，更易于控制系統對門體組成進行準確操作，提高了系統的穩定性。同時，一旦智能重聯門控制系統出現故障，需要手動開啟門體組成時，重量較輕的門體組成也為司乘人員手動操作提供了方便。

優選地，所述驅動機構包括依次連接的門控器、電機、減速箱組件和導向裝置；所述門控器還分別與門鎖機構和感應機構連接；所述導向裝置包括驅動組件和執行組件；所述減速箱組件、驅動組件、執行組件和門體組成依次連接。

門控器可以通過導向裝置的驅動組件和執行組件對門體組成進行智能化控制；為了便于安裝，節省空間，驅動機構選取了一種體積小的電機，為了滿足對門體組成操作的要求，增設了減速箱組件，減速箱組件通過降低轉速，增加轉矩實現對質量大、工作環境復雜的門體組成的靈活操作。