[實用新型]一種智能重聯門控制系統有效
| 申請號: | 201721789841.0 | 申請日: | 2017-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN207714998U | 公開(公告)日: | 2018-08-10 |
| 發明(設計)人: | 徐忠富;易愛國 | 申請(專利權)人: | 株洲創新軌道交通電氣設備有限公司 |
| 主分類號: | E05F15/70 | 分類號: | E05F15/70;E05F15/40;E05F15/611;E06B3/70 |
| 代理公司: | 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102 | 代理人: | 任重;馮振寧 |
| 地址: | 421000 湖南*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 門體 感應機構 驅動機構 門框 門鎖機構 門控制系統 鉸鏈組件 本實用新型 應用范圍廣 誤傷 軌道交通 機車走廊 檢測結果 人力消耗 信號控制 重聯機車 智能 檢測門 開閉 開合 鎖閉 與門 嵌入 反饋 | ||
1.一種智能重聯門控制系統,適用于重聯機車,包括門框、門體組成、門鎖機構、鉸鏈組件;所述門體組成嵌入所述門框內并且通過鉸鏈組件與門框進行連接;所述門鎖機構位于門體組成的開合側用于門體組成與門框進行鎖閉連接,其特征在于,還包括驅動機構和感應機構;所述驅動機構分別與門體組成、門鎖機構和感應機構連接;所述感應機構用于檢測門體組成內外兩側的情況,并將檢測結果發送到所述驅動機構,所述驅動機構根據感應機構反饋的信號控制門體組成的開閉。
2.根據權利要求1所述智能重聯門控制系統,其特征在于,所述門體組成包括均為鋁合金材料的前面板和后面板以及位于前面板和后面板中間的夾層,所述夾層為鋁蜂窩結構。
3.根據權利要求2所述智能重聯門控制系統,其特征在于,所述驅動機構包括依次連接的門控器、電機、減速箱組件和導向裝置;所述門控器還分別與門鎖機構和感應機構連接;所述導向裝置包括驅動組件和執行組件;所述減速箱組件、驅動組件、執行組件和門體組成依次連接。
4.根據權利要求3所述智能重聯門控制系統,其特征在于,所述驅動組件包括設有滑槽的搖臂;所述執行組件包括滾輪組件以及與門體組成固定連接的固定塊,所述滾輪組件包括滾輪和滾輪桿,所述滾輪桿的一端與滾輪的中心固定相連,另一端與固定塊連接,所述滾輪整體嵌入所述搖臂的滑槽內。
5.根據權利要求4所述智能重聯門控制系統,其特征在于,所述滑槽內壁設有卡槽或卡片,用于卡住滾輪。
6.根據權利要求1~5任意一項所述智能重聯門控制系統,其特征在于,所述感應機構包括第一紅外線感應裝置、第二紅外線感應裝置和微波感應裝置;所述第一紅外線感應裝置和第二紅外線感應裝置分別位于車體兩側,所述第一紅外線感應裝置位于門體組成的上部,用于檢測門體組成內側是否有生物;所述第二紅外線感應裝置位于機車走廊的中心部位,用于檢測機車走廊側是否有生物;所述微波感應裝置位于門體組成的上部并且突出于門體組成打開90度時的開合側,用于檢測門體組成外側是否有物體。
7.根據權利要求6所述智能重聯門控制系統,其特征在于,所述門體組成的上部與門框固設有安裝組件,所述安裝組件向門體組成開合側凸出,用于安裝驅動機構;所述第一紅外線感應裝置安裝于安裝組件的下部;所述微波感應裝置設于與安裝組件固定連接的支架的前端,所述安裝組件與支架的長度之和大于門體組成的寬度。
8.根據權利要求7所述智能重聯門控制系統,其特征在于,所述控制系統還設有聲光報警裝置,所述聲光報警裝置與門控器連接,用于在執行手動模式或者防夾模式時進行聲光報警。
9.根據權利要求7或8所述智能重聯門控制系統,其特征在于,所述第一紅外線感應裝置和第二紅外線感應裝置的檢測范圍為柱型。
10.根據權利要求7或8所述智能重聯門控制系統,其特征在于,所述微波感應裝置的檢測范圍為扇形。
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