[實(shí)用新型]一種變速箱線束的端子拉力測(cè)量設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721788808.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN207751795U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史國輝;聞丹丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢天運(yùn)汽車電器有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/08
• 分類號(hào): G01N3/08;G01N3/02
• 代理公司: 武漢國越知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42232
• 代理人: 李偉濤

本實(shí)用新型涉及汽車線束領(lǐng)域，具體為一種變速箱線束的端子拉力測(cè)量設(shè)備，包括測(cè)試基座以及活動(dòng)連接在測(cè)試基座上的測(cè)力計(jì)，測(cè)試基座的右側(cè)內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿，測(cè)試基座上表面位于測(cè)力計(jì)的左側(cè)固定設(shè)置有夾持端子的模具組件，測(cè)力計(jì)上的拉力端固定連接設(shè)置有線排夾持組件的背板，模具組件包括固定在測(cè)試基座上的下模座和上模座，下模座和上模座之間設(shè)置有與端子結(jié)構(gòu)吻合的模腔，上模座和下模座的接合處設(shè)置有與模腔連通的穿線孔，線排夾持組件包括結(jié)構(gòu)相同的下扣盒和上扣盒，下扣盒通過第一拉桿活動(dòng)連接在背板上，上扣盒通過第二拉桿固定在背板上。該種變速箱線束的端子拉力測(cè)量設(shè)備，操作簡單便捷，線束夾持穩(wěn)定牢固，而且省時(shí)省力，測(cè)試精準(zhǔn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車線束領(lǐng)域，具體為一種變速箱線束的端子拉力測(cè)量設(shè)備。

背景技術(shù)

變速箱是汽車組成的重要部分，其用來將發(fā)動(dòng)機(jī)的做功傳遞至車輪，使汽車運(yùn)行。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)以及控制系統(tǒng)之間需要利用線束進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳輸控制。完整的線束由線排和兩端的端子組成，線束在生產(chǎn)完成后，需要對(duì)線束的端子進(jìn)行拉力測(cè)試，以保證具有較好的連接強(qiáng)度，避免在組裝使用過程中受到外力的拉伸斷裂或與端子脫離。現(xiàn)有的線束端子拉力測(cè)試設(shè)備采用兩組夾具，一組通過夾板上下位置或者左右位置夾持端子，一組固定在測(cè)力計(jì)上通過擠壓壓合方式夾持線排，然后通過扳手下壓使得測(cè)力計(jì)遠(yuǎn)離端子，在進(jìn)行拉力測(cè)試時(shí)由于夾持力度的把控不準(zhǔn)通常會(huì)導(dǎo)致端子受力過大碎裂損傷或者以及夾持力較小，測(cè)試過程中從夾板上脫落，同樣的線排在夾板夾持下也容易脫落，導(dǎo)致測(cè)試失敗，并且按壓扳手時(shí)由于線排的回彈會(huì)導(dǎo)致測(cè)力計(jì)反向移動(dòng)，因此需要長時(shí)間按壓扳手保持不動(dòng)，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且難以把握力度，導(dǎo)致測(cè)量不準(zhǔn)確，鑒于此，我們提出一種變速箱線束的端子拉力測(cè)量設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種變速箱線束的端子拉力測(cè)量設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的線束端子拉力測(cè)試不準(zhǔn)確，夾持力度以及操作力度不易控制的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種變速箱線束的端子拉力測(cè)量設(shè)備，包括測(cè)試基座以及活動(dòng)連接在測(cè)試基座上的測(cè)力計(jì)，測(cè)試基座的右側(cè)內(nèi)部設(shè)置有螺紋桿，測(cè)力計(jì)底部通過滑臺(tái)螺紋連接在螺紋桿上，測(cè)試基座上表面位于測(cè)力計(jì)的左側(cè)固定設(shè)置有夾持端子的模具組件，測(cè)力計(jì)上的拉力端固定連接有背板，背板上設(shè)置有線排夾持組件。模具組件包括固定在測(cè)試基座上的下模座以及通過螺栓固定在下模座上的上模座，下模座和上模座之間設(shè)置有與端子結(jié)構(gòu)吻合的模腔，下模座和上模座的接合處設(shè)置有與模腔連通的穿線孔。線排夾持組件包括結(jié)構(gòu)相同的下扣盒和上扣盒，下扣盒和上扣盒通過螺栓面對(duì)稱扣合連接，下扣盒通過第一拉桿活動(dòng)連接在背板上，上扣盒通過第二拉桿固定在背板上。

優(yōu)選的，下扣盒和上扣盒的對(duì)稱面兩側(cè)均設(shè)置空腔，兩個(gè)空腔內(nèi)部均設(shè)置有一個(gè)張力桿，兩組所述張力桿呈中心對(duì)稱排列。

優(yōu)選的，下扣盒和上扣盒的貼合面處設(shè)置有與空腔內(nèi)部連通的夾線口。

優(yōu)選的，夾線口與穿線孔水平高度一致。

優(yōu)選的，背板上設(shè)置有U型槽，第一拉桿與背板連接的端頭處固定有扣板。

優(yōu)選的，螺紋桿的一端位于測(cè)試基座的外部并且固定連接有搖柄。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：

1.本實(shí)用新型中，通過將線束端子安裝在模腔內(nèi)，上模座和下模座將端子包合在內(nèi)部，提高線束端子的夾持穩(wěn)定性，既不會(huì)導(dǎo)致端子碎裂破壞，也不會(huì)導(dǎo)致測(cè)試過程中，端子脫落。

2.本實(shí)用新型中，通過將線排穿過線排夾持組件空腔內(nèi)部的張力桿之后，固定夾持在下扣盒和上扣盒之間，張力桿增加線排的摩擦力，使得夾持穩(wěn)固性高，保證測(cè)試的順利進(jìn)行。