[實(shí)用新型]一種前置端子型蓄電池焊中連裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721784326.3
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN207710124U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文嶺;郝國興;梁云超;徐素強(qiáng);王玉卿
• 申請（專利權(quán)）人: 風(fēng)帆有限責(zé)任公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;H01M10/12
• 代理公司: 保定市燕趙恒通知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 13121
• 代理人: 楊玉清

本實(shí)用新型公開了一種前置端子型蓄電池焊中連裝置，包括機(jī)架、焊中連模板升降機(jī)構(gòu)和極柱夾緊機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架的中前部設(shè)有電池軌道輥，且電池軌道輥的上方設(shè)有與機(jī)架固定安裝的電池定位條，機(jī)架的頂部安裝有固定板，且固定板的頂部設(shè)有焊中連模板升降機(jī)構(gòu)，焊中連模板升降機(jī)構(gòu)包括與固定板底部采用內(nèi)六角螺絲固定的模板升降行程氣缸和位于固定板上方的模板升降平臺，且模板升降平臺的底部四角均采用內(nèi)六角螺絲固定的氣缸導(dǎo)柱。本實(shí)用新型解除了操作工人繁重的體力勞動，提高了生產(chǎn)效率，并消除了安全隱患和質(zhì)量隱患，另外模板升降行程氣缸帶動模板升降平臺進(jìn)行升降時(shí)，具有較好的緩沖效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及蓄電池焊中連裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種前置端子型蓄電池焊中連裝置。

背景技術(shù)

蓄電池裝配工序是鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程中的重要工序，目前很多蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的蓄電池焊中連很多還是采用傳統(tǒng)的人工操作方式，如蓄電池焊中連工序采用手工中連，即在極群入槽工序完成后，中連操作人員率先需要用工具對中連極柱進(jìn)行校正，并逐個(gè)套入中連工裝，壓實(shí)后利用焊槍對中連極柱進(jìn)行熔化、填鉛，待鉛凝固后取下中連工裝。這種傳統(tǒng)裝配方式生產(chǎn)效率低、操作人員勞動強(qiáng)度大，而且中連人員容易在焊接的過程中出現(xiàn)漏焊、假焊、中連流鉛等質(zhì)量問題。此外操作人員在生產(chǎn)過程中易受到鉛塵等職業(yè)健康傷害，隨著市場對12V前置端子型蓄電池需求量的不斷增加，原有的裝配工藝已經(jīng)不適合批量化、規(guī)模化蓄電池生產(chǎn)的要求，改進(jìn)蓄電池裝配工藝、研發(fā)蓄電池焊中連設(shè)備代替落后的人工操作，是蓄電池生產(chǎn)企業(yè)亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種前置端子型蓄電池焊中連裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種前置端子型蓄電池焊中連裝置，包括機(jī)架、焊中連模板升降機(jī)構(gòu)和極柱夾緊機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架的中前部設(shè)有電池軌道輥，且電池軌道輥的上方設(shè)有與機(jī)架固定安裝的電池定位條，機(jī)架的頂部安裝有固定板，且固定板的頂部設(shè)有焊中連模板升降機(jī)構(gòu)；

焊中連模板升降機(jī)構(gòu)包括與固定板底部采用內(nèi)六角螺絲固定的模板升降行程氣缸和位于固定板上方的模板升降平臺，且模板升降平臺的底部四角均采用內(nèi)六角螺絲固定的氣缸導(dǎo)柱，每個(gè)氣缸導(dǎo)柱的外側(cè)套裝有與固定板底部采用內(nèi)六角螺絲固定的升降板導(dǎo)套，焊中連模板升降機(jī)構(gòu)還包括焊中連模板切換平臺，且焊中連模板切換平臺位于電池定位條的上方，焊中連模板切換平臺包括焊中連模板和與焊中連模板固定安裝的焊中連模板支架；

極柱夾緊機(jī)構(gòu)包括橫向夾緊工裝和固定安裝在焊中連模板支架一側(cè)的夾緊行程氣缸，夾緊行程氣缸包括夾緊行程氣缸導(dǎo)柱，且夾緊行程氣缸導(dǎo)柱貫穿焊中連模板支架與橫向夾緊工裝相連接，橫向夾緊工裝的頂部設(shè)有定位滑動條，且定位滑動條的兩端分別焊接有滑動條導(dǎo)套，滑動條導(dǎo)套的內(nèi)部滑動安裝有固定滑動導(dǎo)柱，且固定滑動導(dǎo)柱的兩端分別與焊中連模板支架的內(nèi)部兩側(cè)相配合。

優(yōu)選的，所述電池定位條遠(yuǎn)離機(jī)架的一側(cè)安裝有第一螺栓，且電池定位條通過第一螺栓安裝在機(jī)架上。

優(yōu)選的，所述固定板的頂部開設(shè)有位置與氣缸導(dǎo)柱相配合的安裝通孔，且安裝通孔的直徑比氣缸導(dǎo)柱的直徑大。

優(yōu)選的，所述焊中連模板上設(shè)有第二螺栓，且焊中連模板通過第二螺栓固定安裝在焊中連模板支架上。

優(yōu)選的，所述氣缸導(dǎo)柱的外側(cè)等間距豎直開設(shè)有多個(gè)矩型槽，且矩型槽的內(nèi)部豎直焊接有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的外側(cè)等間距豎直還設(shè)有多個(gè)滑槽，矩型槽的內(nèi)部水平放置有與升降板導(dǎo)套側(cè)壁相焊接的固定塊，且固定塊的頂部開設(shè)有圓型通孔，圓型通孔的側(cè)壁上焊接有與滑槽滑動連接的滑塊，且滑塊的頂部和底部均固定安裝有與滑槽側(cè)壁固定安裝的緩沖彈簧。

優(yōu)選的，位于上方的緩沖彈簧的頂端與滑槽的頂部內(nèi)壁固定安裝，且位于下方的緩沖彈簧的底端與滑槽的底部內(nèi)壁固定安裝。

優(yōu)選的，所述固定塊的外側(cè)與矩型槽對應(yīng)的側(cè)壁之間設(shè)有間隙。