[實用新型]一種驅動后置棧橋

有效

• 申請號: 201721783888.6
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207998785U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 謝玉軍;陳煜;王明光;廖樺
• 申請（專利權）人: 成都銳龍機械制造有限公司
• 主分類號: E01D15/10
• 分類號: E01D15/10;E21D11/10;E21D9/12
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 楊正輝

1.一種驅動后置棧橋，其特征在于，包括布置在支撐面上的主橋，該主橋的橋面與支撐面之間的夾角呈銳角，所述主橋的前端、后端分別連接前引橋和后引橋，所述前引橋包括傾斜段和水平段，所述傾斜段的橋面與水平面的夾角呈銳角，所述水平段與主橋連接，所述前引橋的長度長于主橋長度。

2.根據權利要求1所述的驅動后置棧橋，其特征在于，所述后引橋的橋面與支撐面傾斜設置，該后引橋的底部平面與支撐面接觸。

3.根據權利要求1所述的驅動后置棧橋，其特征在于，所述后引橋端部還鉸接有用于填平后引橋與支撐面之間不平整路面的小翻橋。

4.根據權利要求1所述的驅動后置棧橋，其特征在于，所述主橋的兩端分別連接有用于支撐棧橋的支撐座，包括前支撐座和后支撐座，所述前支撐座和后支撐座均為支撐橫梁，所述支撐橫梁向主橋左右兩側延伸，使支撐橫梁與支撐面為平面接觸。

5.根據權利要求1所述的驅動后置棧橋，其特征在于，所述主橋前端設置有用于和前引橋連接的延伸段，該延伸段與主橋為一體式結構，所述延伸段的橋面水平設置。

6.根據權利要求1-5之一所述的驅動后置棧橋，其特征在于，所述主橋和前引橋的長度比介于0.25～0.5之間。

7.根據權利要求4所述的驅動后置棧橋，其特征在于，所述主橋和前引橋鉸接，所述前支撐座上設有連接至前引橋底部的前引橋舉升油缸，使得前引橋能通過該前引橋舉升油缸提升懸空。

8.根據權利要求1-5之一所述的驅動后置棧橋，其特征在于，還包括安裝在主橋上的橫移裝置，該橫移裝置包括設置在主橋下的連接桿，所述連接桿與主橋之間為滑動連接，該連接桿與主橋之間連接有平移機構，所述平移機構一端連接于主橋，另一端連接于連接桿，所述連接桿兩端連接有升降機構。

9.根據權利要求8所述的驅動后置棧橋，其特征在于，所述連接桿為平移橫梁，包括前平移橫梁和后平移橫梁，所述前平移橫梁安裝在主橋前端平移梁孔中，所述后平移橫梁安裝在主橋后端平移梁孔中。

10.根據權利要求8所述的驅動后置棧橋，其特征在于，所述升降機構下部設置有行走裝置，該行走裝置包括軌道和配套的行走機構，所述行走機構通過升降機構與主橋連接，所述行走裝置還包括一端連接在行走機構上的伸縮機構，所述伸縮機構另一端連接有安裝在軌道上的固定裝置，所述固定裝置可分離式連接在軌道上。

11.根據權利要求10所述的驅動后置棧橋，其特征在于，所述行走機構包括輪架與設置在輪架上的滾動輪，所述滾動輪與所述軌道配合，所述輪架上設置有L形部件，所述軌道側壁設置有凹槽，所述L形部件端部與所述凹槽相配合。

12.根據權利要求11所述的驅動后置棧橋，其特征在于，所述固定裝置包括殼體和鉸接在所述殼體內的卡板，所述軌道上設置有與卡板適配的卡槽，所述殼體內設置有限制所述卡板擺動角度的第一限制件，所述殼體上設置有限制所述殼體縱向運動的第二限制件，所述第二限制件端部與所述凹槽適配設置。

13.根據權利要求10所述的驅動后置棧橋，其特征在于，還包括安裝在棧橋下方的自行式隧道模板，該自行式隧道模板包括端頭梁，所述端頭梁兩端連接有成型模板，所述端頭梁上方連接有吊桿，該吊桿與模板行走裝置連接，所述模板行走裝置與棧橋下方的軌道滑動連接，所述模板行走裝置上連接有伸縮裝置，該伸縮裝置與固定裝置連接，所述固定裝置可分離式安裝在軌道上。