[實用新型]一種運用于ITS智能交通的大靶面光學成像系統

有效

• 申請號: 201721782621.5
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207764460U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 吳劉森;陳藝敏;李栗河;萬宣梅
• 申請（專利權）人: 蘇州萊能士光電科技股份有限公司
• 主分類號: G02B13/00
• 分類號: G02B13/00
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙) 32304
• 代理人: 馬麗麗

一種運用于ITS智能交通的大靶面光學成像系統，沿光軸方向從物面一側至像面一側，依次設置有前鏡組、光闌、后鏡組和像面，所述成像系統滿足：200＜f_前＜220；35＜f_后＜40；6.5＜f_前/f_后＜7；其中：f_前為前鏡組焦距，f_后為后鏡組焦距。本申請的一種運用于ITS智能交通的大靶面光學成像系統，相較于普通常見的ITS智能交通鏡頭，本專利在分辨率、感光芯片尺寸大小、外觀結構、通光孔徑等方面都做了較大的顯著性增強和改善；可以有效矯正光學相差；同時，兼顧紫邊校準，在成像畫質，尤其是覆蓋范圍內包含有強光如車燈，周圍不會出現紫邊現象；該系統光闌STO前后空間較大，可以滿足實際光闌組件安裝。該系統可以達到1.3”inch尺寸的CCD成像功能，像素達到1800萬以上，光圈F1.35，C接口等光學指標。

技術領域

本申請涉及一種光學成像系統，特別是涉及一種運用于ITS智能交通的大靶面光學成像系統。

背景技術

隨著目前國內汽車普及量越來越大、城市交通擁堵狀態日益嚴重，在新技術背景條件，涌現出一大批卓有成效的智能交通指揮控制系統，且在各個城市已普及安裝；而該系統重要設備之一就是攝像機，尤其是高清大靶面攝像機；隨著從以往的看得見到現在的看得清，對成像清晰度需求越來越高、成像芯片需求越來越大、通光亮度需求越來越強，故攝像機所搭配的光學成像系統就隨之提出相應的需求和提升

目前大多數廠家推出的智能交通成像鏡頭，其一般所搭配的芯片基本在 2/3”，有些可以適配到1/1”，但很少有可以搭配更大，如4/3”的鏡頭

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種運用于ITS智能交通的大靶面光學成像系統，以克服現有技術中的不足。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本申請公開一種運用于ITS智能交通的大靶面光學成像系統，沿光軸方向從物面一側至像面一側，依次設置有前鏡組、光闌、后鏡組和像面，其特征在于：所述成像系統滿足下列條件式：

【條件式1】

200＜f_前＜220

【條件式2】

35＜f_后＜40

【條件式3】

6.5＜f_前/f_后＜7

其中：f_前為前鏡組焦距，f_后為后鏡組焦距。

優選的，所述前鏡組包括第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡和第六透鏡，所述后鏡組包括第七透鏡、第八透鏡和第九透鏡；所述第一透鏡為平凸型正透鏡，所述第二透鏡為彎月型正透鏡，所述第三透鏡為雙凸型正透鏡，所述第四透鏡為雙凹型負透鏡；所述第五透鏡為雙凹型正透鏡，所述第六透鏡為雙凸型正透鏡，所述第七透鏡為雙凸型正透鏡，所述第八透鏡為雙凹型負透鏡，所述第九透鏡為雙凹型負透鏡。

優選的，所述第三透鏡和第四透鏡組成第一膠合透鏡組，所述第五透鏡和第六透鏡組成第二膠合透鏡組。

優選的，所述第三透鏡和第五透鏡采用高折射率玻璃材質，所述第八透鏡采用超低色散玻璃材質。

優選的，所述成像系統滿足下列條件式：

【條件式4】

N_d3≥1.85

【條件式5】

N_d5≥1.90

【條件式6】