[實用新型]一種便攜式地質雷達隧底探測車

有效

• 申請號: 201721781631.7
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207752165U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 謝冬洲;李陽;白琴琴;張鵬程;陳旭松
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G01V3/12
• 分類號: G01V3/12
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

本實用新型公開了一種便攜式地質雷達隧底探測車，包括電腦托板、主機托板、連接架、行走機構、地質雷達天線、地質雷達主機、電腦、地質雷達導線、若干第一伸縮支撐桿及若干第二伸縮支撐桿，該探測車具有高效、便攜、安全、數據采集效果好、操作靈活、使用壽命長的特點。

技術領域

本實用新型屬于地質探測領域，涉及一種便攜式地質雷達隧底探測車。

背景技術

在鐵路、公路工程的建設中，為通過地形起伏大的山區，常采用隧道的形式穿越。隧道開挖后，為了進一步了解隧道底部(簡稱“隧底”) 地質情況，預報可能存在的不良地質體(溶洞、斷層、裂隙等)，從而指導施工，保證隧道施工質量和施工人員的生命財產安全，對隧底的探測是隧道施工中必不可少的環節。地質雷達因具有操作簡單、攜帶方便、分辨率高、無損、抗干擾強、結果直觀等優點，在隧底探測上有著廣泛的應用。

此前，使用地質雷達探測隧底時，至少需要兩人相互合作才能進行操作，其中一人沿測線拖拽或搬運重達十幾公斤的天線及導線，另外一人攜帶主機和電腦進行數據采集。這種操作方法對雷達天線和導線的磨損大，會縮短天線及導線的使用壽命；天線與隧底的垂直距離時長時短，采集到的數據效果差；隧道洞內狹窄陰暗、施工車輛多、避讓施工車輛時設備移動不便，嚴重時威脅技術人員的生命安全；效率低下，工作強度大，耗費大量的時間，輕則增加探測成本、降低生產利潤，重則影響隧道施工工期。基于此，相關研究人員將地質雷達天線安置在汽車的尾部，保持天線與隧底的垂直距離不變，主機、導線及電腦放置于車上，利用汽車的驅動代替傳統的操作方式。這種方法在隧道內凹凸不平的路面上對天線有磕碰磨損，另外隧道洞內狹窄，當遇到施工車輛進出時不易避讓。此外，中國貴州大學左宇軍等(2017.4.29)設計了“一種地質雷達輔助裝置及使用方法”(CN106980115A)，通過手推地質雷達裝載設備進行探測，但是這種設備在攜帶方面及地質雷達主機和電腦放置方面存在明顯的不足。

現有的地質雷達探測方式存在諸多缺陷，探測方法相對滯后隧道工程的建設。因此，在隧底探測領域上亟需一種高效、便攜、安全、數據采集效果好和操作靈活的探測車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供了一種便攜式地質雷達隧底探測車，該探測車具有高效、便攜、安全、數據采集效果好、操作靈活、使用壽命長的特點。

為達到上述目的，本實用新型所述的便攜式地質雷達隧底探測車包括電腦托板、主機托板、連接架、行走機構、地質雷達天線、地質雷達主機、電腦、地質雷達導線、若干第一伸縮支撐桿及若干第二伸縮支撐桿；

電腦托板、主機托板、連接架及行走機構自上到下依次分布，且連接架固定于行走機構上，主機托板的底部通過若干第一伸縮支撐桿與連接架的上表面相連接，電腦托板的底部通過若干第二伸縮支撐桿與主機托板的上表面相連接，地質雷達天線位于連接架上，地質雷達主機位于主機托板上，電腦位于電腦托板上，主機托板上設置有隧道探照燈，地質雷達導線的一端與地質雷達天線相連接，地質雷達導線的另一端穿過主機托板與地質雷達主機相連接，電腦與地質雷達主機相連接，電腦托板的端部固定有推桿機構。

所述行走機構包括兩根輪軸，其中，兩根輪軸的兩端均設置有滾輪，兩根輪軸連接于連接架的底部。

所述連接架包括環形支撐架、天線托箱及環形支撐部，其中，天線托箱為中空結構，且天線托箱的頂部與環形支撐架的中部開口相連通，天線托箱的底部與環形支撐部的中部開口相連通，且自上到下天線托箱的尺寸逐漸減小，輪軸通過U型螺栓固定于環形支撐架的底部，各第一伸縮支撐桿的下端固定于環形支撐架上，地質雷達天線內嵌于所述天線托箱內。