本實用新型公開了一種用于風力發(fā)電葉槳運輸?shù)闹渭埽ǖ鬃龅鬃牡撞客ㄟ^緊固螺栓安裝有車底板，所述車底板的底部兩側均通過軸承安裝有車軸，所述車軸的兩端均通過軸承安裝有車輪，所述車底板的底部四角均開設有垂直方向的螺紋孔，且螺紋孔內螺紋連接有定位腳，所述定位腳遠離車底板的一端套接有橡膠套，所述底座的頂部開設有第一凹槽，且第一凹槽內粘接有珍珠棉內襯。本實用新型通過底座和頂蓋內粘接的珍珠棉內襯和減震海綿固定發(fā)電葉槳，全方位的固定和保護發(fā)電葉槳，減少運輸中的震動，支撐架的底部設置有車輪，可以使用拖拉機或者牛通過拉動固定栓來運輸支撐架，使支撐架的搬運和移動更加方便。

技術領域

本實用新型涉及支撐架技術領域，尤其涉及一種用于風力發(fā)電葉槳運輸?shù)闹渭堋?/p>

背景技術

風力發(fā)電是把風的動能轉變成機械動能，再把機械能轉化為電力動能。風力發(fā)電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。很多偏遠地區(qū)將風力發(fā)電運用在家庭用電，將小型風力發(fā)電機安裝在居民的屋頂。在運輸?shù)倪^程中，防止損壞會用到支撐臺或者支撐架，來避免葉輪的損壞，但是一般的支撐架或者支撐臺的結構單一，不方便搬運和移動，在運輸發(fā)電葉槳的時候也會有碰撞的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種用于風力發(fā)電葉槳運輸?shù)闹渭堋?/p>

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于風力發(fā)電葉槳運輸?shù)闹渭埽ǖ鬃龅鬃牡撞客ㄟ^緊固螺栓安裝有車底板，所述車底板的底部兩側均通過軸承安裝有車軸，所述車軸的兩端均通過軸承安裝有車輪，所述車底板的底部四角均開設有垂直方向的螺紋孔，且螺紋孔內螺紋連接有定位腳，所述定位腳遠離車底板的一端套接有橡膠套，所述底座的頂部開設有第一凹槽，且第一凹槽內粘接有珍珠棉內襯，所述底座的頂部一側通過鉸鏈連接有頂蓋，所述頂蓋的底部開設有第二凹槽，且第二凹槽內粘接有減震海綿，珍珠棉內襯和減震海綿相對應的面形成夾腔，所述頂蓋的一側通過緊固螺栓安裝有拉手，所述底座的兩側均通過緊固螺栓安裝有四根等距離分布的定位柱，且相鄰兩個定位柱之間通過緊固螺栓安裝有同一個旁板，位于底座的一側中間的兩根定位柱的一側均通過緊固螺栓安裝有固定栓。

優(yōu)選的，所述第一凹槽的尺寸和第二凹槽的尺寸相適配，且夾腔的尺寸和風力發(fā)電葉槳槳葉的尺寸相適配。

優(yōu)選的，所述定位腳為不銹鋼材質。

優(yōu)選的，所述旁板的高度和定位柱的高度相同，且定位柱的高度大于頂蓋的高度。

優(yōu)選的，所述底座、頂蓋、定位柱和旁板均為松木材質。

優(yōu)選的，所述車底板的尺寸和底座的尺寸相適配。

本實用新型的有益效果為：

1.通過底座和頂蓋內粘接的珍珠棉內襯和減震海綿固定發(fā)電葉槳，全方位的固定和保護發(fā)電葉槳，減少運輸中的震動。

2.支撐架的底部設置有車輪，可以使用拖拉機或者牛通過拉動固定栓來運輸支撐架，使支撐架的搬運和移動更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于風力發(fā)電葉槳運輸?shù)闹渭艿慕Y構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種用于風力發(fā)電葉槳運輸?shù)闹渭艿母┮晥D。

圖中：1底座、2珍珠棉內襯、3夾腔、4減震海綿、5頂蓋、6車輪、7車底板、8拉手、9定位柱、10旁板、11車軸、12橡膠套、13定位腳、14固定栓。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。