[實用新型]一種重合閘斷路器有效
| 申請號: | 201721776732.5 | 申請日: | 2017-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN207602487U | 公開(公告)日: | 2018-07-10 |
| 發明(設計)人: | 劉豫;趙文龍 | 申請(專利權)人: | 高能格樂電氣股份有限公司 |
| 主分類號: | H01H71/02 | 分類號: | H01H71/02;H01H71/10 |
| 代理公司: | 溫州金甌專利事務所(普通合伙) 33237 | 代理人: | 江亮 |
| 地址: | 325000 浙江省溫*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 重合閘斷路器 減速箱 轉動盤 傳動齒輪 輸出齒輪 輸入齒輪 動力源 轉動 體內 本實用新型 動力源連接 直接安裝 齒輪 緊湊 占用 | ||
1.一種重合閘斷路器,包括斷路器單元和重合閘單元,所述重合閘單元包括第一殼體(9),所述第一殼體內設有用于帶動斷路器單元分閘的第一轉動盤(92)和用于帶動所述斷路器單元合閘的第二轉動盤(93),其特征在于:所述第一殼體內還包括動力源(91),所述動力源通過減速箱(94)帶動所述第一轉動盤和第二轉動盤轉動,所述減速箱包括輸入齒輪(941)、輸出齒輪(942)和若干傳動齒輪(943),所述輸入齒輪用于與動力源連接,所述輸出齒輪用于帶動所述第一轉動盤轉動。
2.根據權利要求1所述的一種重合閘斷路器,其特征在于:所述輸入齒輪、輸出齒輪和傳動齒輪由金屬制成,所述輸入齒輪、輸出齒輪和傳動齒輪的模數為2.5mm~3mm。
3.根據權利要求1所述的一種重合閘斷路器,其特征在于:所述齒輪箱內設有平行設置的安裝桿(95)和傳動桿(96),所述安裝桿可轉動的安裝有所述傳動齒輪,所述輸出齒輪(942)與傳動桿同步轉動,所述傳動桿一端穿過所述減速箱設有同步轉動的蝸桿(97),還包括與所述蝸桿嚙合的蝸輪(98),所述蝸輪上設有同步轉動的所述第一轉動盤,所述第一轉動盤上設有用于帶動脫扣針轉動的凸片(921)。
4.根據權利要求1所述的一種重合閘斷路器,其特征在于:所述第二轉動盤上設有用于與脫扣桿安裝的安裝槽(931),所述第二轉動盤上設有用于與所述第一轉動盤嚙合的不完整齒輪部(932)。
5.根據權利要求1所述的一種重合閘斷路器,其特征在于:所述第一殼體內設有安裝框(99),所述減速箱(94)安裝于所述安裝框內。
6.根據權利要求1所述的一種重合閘斷路器,其特征在于:所述斷路器單元包括第二殼體(1),所述第二殼體內設有第一接線機構(5)、脫扣機構、滅弧機構(3)、操作機構(4)和第二接線機構(6),所述脫扣機構包括磁脫扣器(21)和熱脫扣器(22),
所述滅弧機構(3)包括滅弧室(31),
所述第一接線機構(5)設于所述第二殼體內部左側,所述熱脫扣器(22)設于所述第一接線機構右側;
所述磁脫扣器(21)設于所述熱脫扣器(22)右側;
所述滅弧室(31)對應設于所述磁脫扣器(21)右側;
所述操作機構(4)對應設于所述滅弧室(31)上方;
所述第二接線機構設于所述第二殼體內部右側,且相對設于所述滅弧室右側。
7.根據權利要求6所述的一種重合閘斷路器,其特征在于:所述操作機構包括支架(41),所述支架上設有動觸頭(42),所述第二殼體內與所述動觸頭對應設有靜觸板(43),所述滅弧室(31)包括用于拉長電弧的開口部(311),所述動觸頭和靜觸板與所述開口部對應設置。
8.根據權利要求7所述的一種重合閘斷路器,其特征在于:所述支架上對應設置有可轉動的鎖扣(44)和跳扣(45),所述磁脫扣器(21)包括用于推動所述鎖扣脫扣的推動桿(211),所述推動桿相對第二殼體底部傾斜設置,所述第二殼體內還設有平衡桿(46),所述平衡桿(46)中端用于第二殼體鉸接配合,一端與所述推動桿對應設置,另一端與所述脫扣器對應設置。
9.根據權利要求8所述的一種重合閘斷路器,其特征在于:所述熱脫扣器包括雙金屬片(221),所述平衡桿(46)上端連接有掛鉤(461),所述第二殼體內壁設有導向槽(11),所述掛鉤一端設于所述導向槽內,所述雙金屬片與所述掛鉤對應設置。
10.根據權利要求9所述的一種重合閘斷路器,其特征在于:所述平衡桿(46)相對所述推動桿一端設有配重塊(462),所述第二殼體內相對所述配重塊上方設有擋板(12)。
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