[實用新型]一種用于雙線鐵路隧道的檢測臺車

有效

• 申請號: 201721776544.2
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207776902U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 李大潭;吳志偉;李劍;賀鳳濤;李鵬程;秦超峰;李春;李亞軍
• 申請（專利權）人: 中鐵十局集團第二工程有限公司
• 主分類號: E21F17/00
• 分類號: E21F17/00
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳

1.一種用于雙線鐵路隧道的檢測臺車，其特征在于：包括主臺架、可拆卸臺架、工作平臺、爬梯、行走系統；主臺架為長方體框架，包括設置在主臺架四條側邊的側邊豎立柱、設置在主臺架橫向兩側的上縱梁和下縱梁、設置在主臺架縱向兩端的上橫梁、設置在上橫梁中間位置的中間豎立柱；在主臺架縱向兩端處，側邊豎立柱與上橫梁分別組成兩個矩形門洞，中間立柱支撐上橫梁，上縱梁與下縱梁將縱向兩端處的兩個矩形門洞連接。

2.如權利要求1所述的檢測臺車，其特征在于：主臺架包括剪力撐，在由主臺架橫向兩側的側邊豎立柱、上縱梁、下縱梁組成的矩形框架中，剪力撐沿對角線布置。

3.如權利要求1或2所述的檢測臺車，其特征在于：可拆卸臺架設置在主臺架的頂部，包括可拆卸臺架豎向立柱、可拆卸臺架上縱梁、可拆卸臺架上橫梁，組裝成可拆卸的長方體框架。

4.如權利要求2所述的檢測臺車，其特征在于：工作平臺包括一層工作平臺、二層工作平臺、三層工作平臺、四層工作平臺。

5.如權利要求4所述的檢測臺車，其特征在于：工作平臺還包括斜支撐一、斜支撐二、斜支撐三、斜支撐四；斜支撐一、斜支撐二一端設置在下縱梁上，另一端用于支撐一層工作平臺；斜支撐三一端設置在剪力撐上，斜支撐四一端設置在側邊豎立柱，斜支撐三、斜支撐四的另一端用于支撐二層工作平臺；主臺架的頂部用于支撐三層工作平臺；可拆卸臺架的頂部用于支撐四層工作平臺。

6.如權利要求4或5所述的檢測臺車，其特征在于：一層工作平臺、二層工作平臺在主臺架橫向兩側對稱布置。

7.如權利要求4或5所述的檢測臺車，其特征在于：一層工作平臺、二層工作平臺上鋪Φ12鋼筋網片，再鋪設一層土工布；三層工作平臺平鋪一層Φ42無縫鋼管，上鋪竹膠板，再鋪設一層土工布；四層工作平臺上鋪一層鋁合金管，再鋪設一層土工布。

8.如權利要求1或2所述的檢測臺車，其特征在于：主臺架還包括斜支撐五，在縱向兩端處的兩個矩形門洞中，斜支撐五設置在頂部拐角處，斜支撐五的兩端分別支撐側邊豎立柱、上橫梁。

9.如權利要求1、2、4、5任一項所述的檢測臺車，其特征在于：爬梯包括爬梯一、爬梯二，爬梯一設置在主臺架上，爬梯二設置在可拆卸臺架上。

10.如權利要求1、2、4、5任一項所述的檢測臺車，其特征在于：行走系統包括車輪一、車輪二，均采用雙輪設置，車輪一設置在中間豎立柱底部，車輪二設置在側邊豎立柱底部。