[實(shí)用新型]一種車門外板鈑金件運(yùn)輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721775778.5
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207860209U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳文雅
• 申請（專利權(quán)）人: 陳文雅
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車門外板鈑金件運(yùn)輸車，包括車身（1），所述車身（1）上設(shè)有多排與所述車身（1）轉(zhuǎn)動連接的鉸支架（2），所述鉸支架（2）上固定插接有多根懸臂（4），所述車身（1）包括兩根并列擺放的長橫桿（5），兩所述長橫桿（5）之間固定連接有多根短橫桿（6），所述長橫桿（5）一端均固定連接有豎桿（8），兩所述豎桿（8）之間固定連接有支撐桿（7），其特征在于：所述鉸支架（2）包括兩根底端與所述長橫桿（5）轉(zhuǎn)動連接的鉸支桿（13），所述鉸支桿（13）之間均固定連接有所述支撐桿（7），相鄰兩所述鉸支桿（13）之間設(shè)有卡接機(jī)構(gòu)（3）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門外板鈑金件運(yùn)輸車，其特征在于：所述長橫桿（5）上設(shè)置有與所述鉸支桿（13）數(shù)量相同的第一鉸支座（14），所述鉸支桿（13）的下端兩側(cè)均設(shè)置有轉(zhuǎn)動連接于所述第一鉸支座（14）內(nèi)的第一旋轉(zhuǎn)軸（15）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門外板鈑金件運(yùn)輸車，其特征在于：所述支撐桿（7）上設(shè)有多個通孔（11），所述懸臂（4）固定插接于所述通孔（11）內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車門外板鈑金件運(yùn)輸車，其特征在于：所述懸臂（4）包括插接于所述通孔（11）內(nèi)的懸臂桿（16）以及套設(shè)于所述懸臂桿（16）外端的橡膠套（17），所述橡膠套（17）上方設(shè)有卡槽（18）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門外板鈑金件運(yùn)輸車，其特征在于：所述卡接機(jī)構(gòu)（3）包括一端與所述鉸支桿（13）一側(cè)轉(zhuǎn)動連接的固定桿（19）、設(shè)置于所述鉸支桿（13）上另一側(cè)的固定環(huán)（20），所述固定桿（19）的另一端上設(shè)有與所述固定環(huán)（20）卡接的卡環(huán)（23），所述卡環(huán)（23）與所述固定環(huán)（20）插接有插銷（21）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車門外板鈑金件運(yùn)輸車，其特征在于：所述卡接機(jī)構(gòu)（3）還包括與所述鉸支桿（13）上端一側(cè)固定連接的第二鉸支座（12），所述固定桿（19）與所述鉸支桿（13）轉(zhuǎn)動連接的一端兩側(cè)設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)軸（22），所述第二旋轉(zhuǎn)軸（22）插接于所述第二鉸支座（12）內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門外板鈑金件運(yùn)輸車，其特征在于：所述長橫桿（5）底部均設(shè)置有多個萬向輪（9）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門外板鈑金件運(yùn)輸車，其特征在于：所述車身（1）的兩側(cè)均設(shè)有鉤環(huán)（10），所述鉤環(huán)（10）與設(shè)于所述車身（1）最外端的短橫桿（6）固定連接。