[實(shí)用新型]門檻連接板內(nèi)板和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721775138.4
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207916966U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張全超;羅杰;劉娜;李云端;段興中
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15;B62D25/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實(shí)用新型公開了一種門檻連接板內(nèi)板和車輛，所述門檻連接板內(nèi)板，所述門檻連接板內(nèi)板為鋁合金高壓抽真空壓鑄成型，且包括：主本體和設(shè)在所述主板體周沿的翻邊，所述翻邊適于與周邊零部件相連。本實(shí)用新型的門檻連接板內(nèi)板，門檻連接板內(nèi)板為鋁合金高壓抽真空壓鑄成型，具有良好的力學(xué)性能和焊接及成形性，規(guī)避了鋁合金材料屈服強(qiáng)度低的劣勢，并在車輛正碰時(shí)有效地傳遞正碰能量，保護(hù)乘員安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種門檻連接板內(nèi)板和設(shè)有該門檻連接板內(nèi)板的車輛。

背景技術(shù)

在整車發(fā)生交通事故時(shí)，車輛正碰的沖擊能量很大，為保護(hù)乘員安全，前艙前端需能夠進(jìn)行良好的能量吸收，同時(shí)靠近前圍板側(cè)結(jié)構(gòu)又要保證強(qiáng)度，以有效地傳遞力，有良好的力傳遞路徑就成為設(shè)計(jì)關(guān)鍵。相關(guān)技術(shù)中，車輛具有全鋁下車身，但由于全鋁材料的屈服強(qiáng)度比鋼材低，因而不能滿足實(shí)用需求，存在改進(jìn)的空間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種門檻連接板內(nèi)板，所述門檻連接板內(nèi)板為鋁合金高壓抽真空壓鑄成型，強(qiáng)度高，焊接性能好。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的門檻連接板內(nèi)板，所述門檻連接板內(nèi)板為鋁合金高壓抽真空壓鑄成型，且包括：主本體和設(shè)在所述主板體周沿的翻邊，所述翻邊適于與周邊零部件相連。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的門檻連接板內(nèi)板，門檻連接板內(nèi)板為鋁合金高壓抽真空壓鑄成型，具有良好的力學(xué)性能和焊接及成形性，規(guī)避了鋁合金材料屈服強(qiáng)度低的劣勢，并在車輛正碰時(shí)有效地傳遞正碰能量，保護(hù)乘員安全。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的門檻連接板內(nèi)板，所述主本體的外側(cè)面設(shè)有加強(qiáng)筋。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的門檻連接板內(nèi)板，所述加強(qiáng)筋為多個(gè)，且形成為網(wǎng)格狀。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的門檻連接板內(nèi)板，所述加強(qiáng)筋為板狀。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的門檻連接板內(nèi)板，所述翻邊包括第一段，所述第一段沿前后方向延伸，且適于與前縱梁貼合并通過鉚釘自穿孔鉚接相連。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的門檻連接板內(nèi)板，所述翻邊包括第二段，所述第二段與所述第一段形成為直角彎折形，且適于與減震塔通過冷金屬過渡焊接相連。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的門檻連接板內(nèi)板，所述翻邊包括第三段，所述第三段適于與A柱下內(nèi)板通過熱融自攻絲相連。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的門檻連接板內(nèi)板，所述翻邊包括第四段，所述第四段適于與縱梁通過膠粘相連，所述第四段具有Z形截面。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的門檻連接板內(nèi)板，所述門檻連接板內(nèi)板為AlSi10MnMg材料，且經(jīng)T7熱處理。

本實(shí)用新型還提出一種車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛，設(shè)置有上述任一種實(shí)施例所述的門檻連接板內(nèi)板。

所述車輛與上述的門檻連接板內(nèi)板相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的門檻連接板內(nèi)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的門檻連接板內(nèi)板安裝于車輛的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中A處的局部放大圖。

附圖標(biāo)記：