[實用新型]一種風機偏航回轉機構

有效

• 申請號: 201721774014.4
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN207634240U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 尹大軍;張銘
• 申請（專利權）人: 江蘇乃爾風電技術開發有限公司
• 主分類號: F03D7/04
• 分類號: F03D7/04;F03D80/00
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

本實用新型公開一種風機偏航回轉機構，它包括變槳輪轂、帶散熱片的發電機主機、后機艙、塔筒、偏航電機和回轉支承軸承，變槳輪轂與發電機主機一端連接，發電機主機另一端固定有后機艙，偏航電機與后機艙固定連接，回轉支承軸承包括外圈、內圈和滾動體，外圈與塔筒連接，內圈與后機艙底部連接，內圈在偏航電機的驅動下進行轉動，偏航電機通過減速齒輪箱帶動小齒輪旋轉，小齒輪與外圈嚙合，小齒輪圍繞外圈旋轉，帶動后機艙旋轉直至后機艙位置與風向標測得的風向一致；偏航電機沿正反向旋轉，且沿同一方向旋轉不超過650°。本實用新型通過偏航電機驅動回轉支承軸承，使回轉支承軸承沿正反向旋轉，有效提高風能的利用率。

技術領域

本實用新型屬于風力發電技術領域，尤其是一種風機偏航回轉機構。

背景技術

風能是一種清潔的可再生能源。作為風能利用的主要形式，風力發電是目前技術最成熟，最具規模化開發條件和商業化發展前景的可再生能源發電方式之一。風力發電過程中，風向可能會隨時變化，這就需要對風機組進行偏航控制。偏航控制是風機組在可用風速范圍內自動準確對風，在連續跟蹤風向可能造成電纜纏繞的情況下自動解纜，從而使風機能夠運轉平穩可靠，高效利用風能，節約大量能源，進一步降低發電成本并且有效地保護風機。

實用新型內容

為解決風能的利用率不高的缺陷，本實用新型提供一種風機偏航回轉機構。

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：

一種風機偏航回轉機構，它包括變槳輪轂、帶散熱片的發電機主機、后機艙、塔筒、偏航電機和回轉支承軸承，變槳輪轂與發電機主機一端連接，發電機主機另一端固定有后機艙，偏航電機與后機艙固定連接，回轉支承軸承包括外圈、內圈和滾動體，外圈與塔筒連接，內圈與后機艙底部連接，內圈在偏航電機的驅動下進行轉動，偏航電機通過減速齒輪箱帶動小齒輪旋轉，小齒輪與外圈嚙合，小齒輪圍繞外圈旋轉，帶動后機艙旋轉直至后機艙位置與風向標測得的風向一致；

偏航電機沿正反向旋轉，且沿同一方向旋轉不超過650°。

進一步地，偏航電機與風速變化的方向同步運轉。

進一步地，偏航電機由塔筒上的控制系統控制。

有益效果：

本實用新型通過偏航電機驅動回轉支承軸承，使回轉支承軸承沿正反向旋轉，有效提高風能的利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

本實用新型一種風機偏航回轉機構，如圖1所示，它包括變槳輪轂1、帶散熱片的發電機主機2、后機艙3、偏航電機4、回轉支承軸承5和塔筒6，變槳輪轂1與發電機主機2一端連接，發電機主機2另一端固定有后機艙3，偏航電機4與后機艙3固定連接，回轉支承軸承5包括外圈51、內圈52和滾動體53，外圈51與塔筒6連接，內圈52與后機艙3底部連接，內圈52在偏航電機4的驅動下進行轉動，偏航電機4通過減速齒輪箱帶動小齒輪旋轉，小齒輪與外圈51嚙合，小齒輪圍繞外圈51旋轉，帶動后機艙3旋轉直至后機艙3位置與風向標測得的風向一致；

偏航電機4沿正反向旋轉，且沿同一方向旋轉不超過650°；

偏航電機4與風速變化的方向同步運轉；

偏航電機4由塔筒6上的控制系統控制。