[實(shí)用新型]一種風(fēng)機(jī)偏航回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721774014.4 | 申請日: | 2017-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN207634240U | 公開(公告)日: | 2018-07-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 尹大軍;張銘 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇乃爾風(fēng)電技術(shù)開發(fā)有限公司 |
| 主分類號: | F03D7/04 | 分類號: | F03D7/04;F03D80/00 |
| 代理公司: | 常州市科誼專利代理事務(wù)所 32225 | 代理人: | 孫彬 |
| 地址: | 214000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 偏航電機(jī) 回轉(zhuǎn)支承軸承 機(jī)艙 發(fā)電機(jī)主機(jī) 內(nèi)圈 本實(shí)用新型 正反向旋轉(zhuǎn) 變槳輪轂 偏航回轉(zhuǎn) 小齒輪 風(fēng)機(jī) 塔筒 嚙合 帶動小齒輪 減速齒輪箱 風(fēng)向標(biāo) 底部連接 機(jī)艙位置 同一方向 一端連接 驅(qū)動 滾動體 散熱片 風(fēng)能 轉(zhuǎn)動 風(fēng)向 | ||
1.一種風(fēng)機(jī)偏航回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),它包括變槳輪轂(1)、帶散熱片的發(fā)電機(jī)主機(jī)(2)、后機(jī)艙(3)和塔筒(6),變槳輪轂(1)與發(fā)電機(jī)主機(jī)(2)一端連接,發(fā)電機(jī)主機(jī)(2)另一端固定有后機(jī)艙(3),其特征在于:它還包括偏航電機(jī)(4)和回轉(zhuǎn)支承軸承(5),所述偏航電機(jī)(4)與后機(jī)艙(3)固定連接,回轉(zhuǎn)支承軸承(5)包括外圈(51)、內(nèi)圈(52)和滾動體(53),外圈(51)與塔筒(6)連接,內(nèi)圈(52)與后機(jī)艙(3)底部連接,內(nèi)圈(52)在偏航電機(jī)(4)的驅(qū)動下進(jìn)行轉(zhuǎn)動,偏航電機(jī)(4)通過減速齒輪箱帶動小齒輪旋轉(zhuǎn),小齒輪與外圈(51)嚙合,小齒輪圍繞外圈(51)旋轉(zhuǎn),帶動后機(jī)艙(3)旋轉(zhuǎn)直至后機(jī)艙(3)位置與風(fēng)向標(biāo)測得的風(fēng)向一致;
所述偏航電機(jī)(4)沿正反向旋轉(zhuǎn),且沿同一方向旋轉(zhuǎn)不超過650°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)偏航回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),其特征在于:所述偏航電機(jī)(4)與風(fēng)速變化的方向同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)機(jī)偏航回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),其特征在于:所述偏航電機(jī)(4)由塔筒(6)上的控制系統(tǒng)控制。
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