[實用新型]汽車后減震器安裝結構有效
| 申請號： | 201721772072.3 | 申請日： | 2017-12-18 |
| 公開（公告）號： | CN207657540U | 公開（公告）日： | 2018-07-27 |
| 發明（設計）人： | 胡啟新;周維;粟錚;高濤;王偉 | 申請（專利權）人： | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60G13/00 | 分類號： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 重慶華科專利事務所 50123 | 代理人： | 譚小琴 |
| 地址： | 400023 *** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 后減振器 安裝支架 懸吊耳 焊接 連接件 后輪 安裝板 后縱梁 鼓包 內板 外板 本實用新型 安裝結構 后減震器 下邊 后螺母 螺母管 底面 空腔 吸能 汽車 | ||
1.一種汽車后減震器安裝結構，包括后輪鼓包內板（11），其特征在于，還包括：
后減振器安裝支架連接件（12），焊接在后輪鼓包內板（11）的外側，且后減振器安裝支架連接件（12）的下邊還與后懸吊耳安裝外板（17）的上邊焊接，后懸吊耳安裝外板（17）的下邊與后懸吊耳安裝板（16）焊接，后懸吊耳安裝板（16）位于后縱梁（18）的下方并與后縱梁（18）的底面焊接；
后減振器安裝支架（13），焊接在后減振器安裝支架連接件（12）的外側；
后減振器安裝前螺母管（14），焊接在后減振器安裝支架（13）上；
后減振器安裝后螺母管（15），焊接在后減振器安裝支架（13）上；
所述后輪鼓包內板（11）、后減振器安裝支架連接件（12）、后懸吊耳安裝板（16）、后懸吊耳安裝外板（17）和后縱梁（18）之間形成一個空腔。
2.根據權利要求1所述的汽車后減震器安裝結構，其特征在于：還包括：
后輪鼓包加強件（21），該后輪鼓包加強件（21）焊接在后輪鼓包內板（11）的內側并與后減振器安裝支架連接件（12）相重合，所述后輪鼓包加強件（21）與后輪鼓包內板（11）之間形成一個空腔。
3.根據權利要求1或2所述的汽車后減震器安裝結構，其特征在于：還包括：
后輪鼓包前連接件（23），該后輪鼓包前連接件（23）的上邊與后輪鼓包加強件（21）的下邊焊接，后輪鼓包前連接件（23）的下邊與后地板上橫梁（24）的上邊焊接，后地板上橫梁（24）的下邊與后地板（25）焊接；
后輪鼓包后連接件（22），該后輪鼓包后連接件（22）的上邊與后輪鼓包加強件（21）的下邊焊接，后輪鼓包后連接件（22）的下邊與后地板（25）焊接。
4.根據權利要求3所述的汽車后減震器安裝結構，其特征在于：所述后減振器安裝前螺母管（14）和后減振器安裝后螺母管（15）均為臺階式螺母管，分別通過保護焊焊接在后減振器安裝支架（13）上。
5.根據權利要求1或2或4所述的汽車后減震器安裝結構，其特征在于：所述后減振器安裝支架連接件（12）與后輪鼓包內板（11）之間通過點焊焊接。
6.根據權利要求5所述的汽車后減震器安裝結構，其特征在于：所述后減振器安裝支架（13）與后減振器安裝支架連接件（12）之間通過點焊焊接。
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