[實(shí)用新型]一種飛機(jī)防滑剎車控制器的檢測(cè)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721769154.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207843349U | 公開(公告)日: | 2018-09-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳連江 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖州振碩自動(dòng)化科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B64F5/60 | 分類號(hào): | B64F5/60 |
| 代理公司: | 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246 | 代理人: | 郭曉鳳 |
| 地址: | 313000 浙江省湖州*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 剎車控制器 機(jī)輪 數(shù)字處理單元 信號(hào)產(chǎn)生單元 檢測(cè)結(jié)果 本實(shí)用新型 檢測(cè)裝置 控制器 防滑 前端信號(hào)處理單元 鍵盤輸入單元 速度傳感器 參考依據(jù) 測(cè)試數(shù)據(jù) 飛機(jī)剎車 故障信息 記錄存儲(chǔ) 控制模擬 模擬飛機(jī) 模擬剎車 剎車過(guò)程 剎車狀態(tài) 實(shí)時(shí)顯示 事故分析 輸入連接 上位機(jī) 檢測(cè) 飛機(jī) 顯示屏 送入 輸出 證據(jù) 預(yù)防 改進(jìn) | ||
本實(shí)用新型提供了一種飛機(jī)防滑剎車控制器的檢測(cè)裝置,包括數(shù)字處理單元、模擬機(jī)輪信號(hào)產(chǎn)生單元、前端信號(hào)處理單元、顯示單元、鍵盤輸入單元和USB通信單元;模擬機(jī)輪信號(hào)產(chǎn)生單元輸入連接數(shù)字處理單元,數(shù)字處理單元通過(guò)SPI接口控制模擬機(jī)輪信號(hào)產(chǎn)生單元模擬飛機(jī)剎車過(guò)程中機(jī)輪速度傳感器所產(chǎn)生的信號(hào),輸出送入控制器。本實(shí)用新型能模擬剎車控制器的多種剎車狀態(tài)并對(duì)其性能進(jìn)行檢測(cè),能夠快速地檢測(cè)到剎車控制器的故障信息,并能把檢測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)顯示在顯示屏上,并由上位機(jī)對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行記錄存儲(chǔ),測(cè)試數(shù)據(jù)為飛機(jī)剎車事故分析、處理和預(yù)防提供了有利的證據(jù),同時(shí)也能通過(guò)剎車控制器的檢測(cè)結(jié)果,為剎車控制器的改進(jìn)工作提供參考依據(jù)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及飛機(jī)防滑剎車性能測(cè)試領(lǐng)域,特別涉及一種飛機(jī)防滑剎車控制器的檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)
飛機(jī)防滑剎車系統(tǒng)是飛機(jī)重要的機(jī)載設(shè)備,它是飛機(jī)上具有相對(duì)獨(dú)立功能的子系統(tǒng),對(duì)飛機(jī)的起飛和安全著陸起著重要的作用。由于飛機(jī)著陸過(guò)程持續(xù)的時(shí)間比較短,正常剎車時(shí)在1.5s內(nèi)防滑剎車系統(tǒng)必須做出反應(yīng),以確保飛機(jī)安全、可靠剎車。防滑剎車系統(tǒng)的響應(yīng)速度、輪間保護(hù)、剎車率等性能的好壞直接影響到飛機(jī)及機(jī)載人員的安全。為避免防滑剎車系統(tǒng)某些裝置發(fā)生故障而引起整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓,就必須對(duì)飛機(jī)防滑剎車系統(tǒng)的性能進(jìn)行檢測(cè)。
飛機(jī)防滑剎車控制器測(cè)試系統(tǒng)是指在飛機(jī)起飛和檢修時(shí)對(duì)防滑剎車控制器進(jìn)行性能自動(dòng)檢測(cè)的地勤設(shè)備,通過(guò)檢測(cè)可對(duì)防滑剎車控制器的性能、狀態(tài)做出評(píng)估。現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)防滑剎車系統(tǒng)的研究已有很長(zhǎng)一段時(shí)間,效果良好,但是對(duì)防滑剎車系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試及其測(cè)試裝置的研究卻不多。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問(wèn)題
為了解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種飛機(jī)防滑剎車控制器的檢測(cè)裝置,能模擬剎車控制器的多種剎車狀態(tài)并對(duì)其性能進(jìn)行檢測(cè),保障防滑剎車系統(tǒng)安全、可靠、快速運(yùn)行,確保飛機(jī)剎車安全。
(二)技術(shù)方案
一種飛機(jī)防滑剎車控制器的檢測(cè)裝置,包括數(shù)字處理單元、模擬機(jī)輪信號(hào)產(chǎn)生單元、前端信號(hào)處理單元、顯示單元、鍵盤輸入單元和USB通信單元;
所述模擬機(jī)輪信號(hào)產(chǎn)生單元輸入連接所述數(shù)字處理單元,所述數(shù)字處理單元通過(guò)SPI接口控制所述模擬機(jī)輪信號(hào)產(chǎn)生單元模擬飛機(jī)剎車過(guò)程中機(jī)輪速度傳感器所產(chǎn)生的信號(hào),輸出送入控制器;
所述前端信號(hào)處理單元輸入連接所述控制器,對(duì)所述控制器的反饋信號(hào)進(jìn)行處理,輸出連接所述數(shù)字處理單元的ADC轉(zhuǎn)換通道;
所述顯示單元與所述數(shù)字處理單元相連接,對(duì)測(cè)試信息進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示,便于測(cè)試者及時(shí)了解測(cè)試情況;
所述鍵盤輸入單元與所述數(shù)字處理單元相連接,可通過(guò)所述鍵盤輸入單元對(duì)測(cè)試參數(shù)進(jìn)行修改和設(shè)定;
所述數(shù)字處理單元通過(guò)所述USB通信單元與上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,將測(cè)試數(shù)據(jù)上傳給所述上位機(jī)進(jìn)行存儲(chǔ)和顯示,同時(shí)可在所述上位機(jī)端對(duì)測(cè)試參數(shù)進(jìn)行修改和設(shè)定;
所述模擬機(jī)輪信號(hào)產(chǎn)生單元包括信號(hào)發(fā)生器、第一運(yùn)算放大器、第一~第七電容和第一~第四電阻;
所述前端信號(hào)處理單元包括第二運(yùn)算放大器、第一和第二二極管、第八電容、第五和第六電阻;
所述鍵盤輸入單元包括鍵盤掃描芯片、鍵盤矩陣、第一晶振、第九~第十一電容和第七~第十三電阻;
所述USB通信單元包括USB接口芯片、USB連接器、第二晶振、發(fā)光二極管、第三二極管、第十二~第十七電容和第十四~第十八電阻。
進(jìn)一步的,所述數(shù)字處理單元選用選用數(shù)字信號(hào)處理器TMS320LF2407。
進(jìn)一步的,所述信號(hào)發(fā)生器選用可編程高精度波形發(fā)生器AD9833,所述第一運(yùn)算放大器選用LM124。
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