[實(shí)用新型]一種柴油機(jī)體有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721768704.9 | 申請日： | 2017-12-18 |
| 公開（公告）號： | CN207728454U | 公開（公告）日： | 2018-08-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 烏江;陶國斌;張明 | 申請（專利權(quán)）人： | 山東科林動力科技有限公司 |
| 主分類號： | F02F7/00 | 分類號： | F02F7/00 |
| 代理公司： | 青島高曉專利事務(wù)所(普通合伙) 37104 | 代理人： | 黃曉敏 |
| 地址： | 252000 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 潤滑油道 柴油機(jī)體 潤滑油油道 連通 曲軸軸承座 凸輪軸襯套 缸蓋 本實(shí)用新型 工藝通道 一體鑄造 潤滑點(diǎn) 進(jìn)油 油道 單獨(dú)加工 二次加工 柴油機(jī) 合格率 體內(nèi) 加工 | ||
1.一種柴油機(jī)體，包括設(shè)置在所述柴油機(jī)體內(nèi)的潤滑油道、曲軸軸承座及凸輪軸襯套，其特征在于：所述潤滑油道與所述柴油機(jī)體一體鑄造設(shè)計(jì)；所述潤滑油道包括主進(jìn)油潤滑油道、油道工藝通道、第一潤滑油油道及第二潤滑油油道；所述主進(jìn)油潤滑油道與所述曲軸軸承座及所述凸輪軸襯套連通，所述曲軸軸承座及所述凸輪軸襯套對應(yīng)所述主進(jìn)油潤滑油油道設(shè)置有進(jìn)油孔；所述第一潤滑油油道與所述曲軸軸承座連通，所述曲軸軸承座對應(yīng)所述第一潤滑油油道設(shè)置有第一出油孔；所述柴油機(jī)體包括缸蓋潤滑點(diǎn)，所述凸輪軸襯套通過所述第二潤滑油油道與所述缸蓋潤滑點(diǎn)連通，所述凸輪軸襯套對應(yīng)所述第二潤滑油油道設(shè)置有第二出油孔；所述油道工藝通道與所述第二潤滑油油道連通，所述油道工藝通道與所述柴油機(jī)體外部連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)體，其特征在于：所述曲軸軸承座內(nèi)設(shè)置有第一凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)體，其特征在于：所述凸輪軸襯套內(nèi)設(shè)置有第二凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)體，其特征在于：所述第一潤滑油油道包括兩條，所述曲軸軸承座對應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)第一出油孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)體，其特征在于：所述第一潤滑油油道直徑為4毫米，所述第一出油孔直徑對應(yīng)為4毫米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)體，其特征在于：所述主進(jìn)油潤滑油油道直徑為6毫米，所述進(jìn)油孔直徑對應(yīng)為6毫米。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)體，其特征在于：所述第二潤滑油油道直徑為6毫米，所述第二出油孔直徑對應(yīng)為6毫米。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于山東科林動力科技有限公司，未經(jīng)山東科林動力科技有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721768704.9/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
