[實(shí)用新型]電動車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721767912.7 | 申請日： | 2017-12-17 |
| 公開（公告）號： | CN207758947U | 公開（公告）日： | 2018-08-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 逯飛 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京嘀嘀無限科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號： | B62M6/90 | 分類號： | B62M6/90 |
| 代理公司： | 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343 | 代理人： | 尚志峰;汪海屏 |
| 地址： | 100193 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動車輛 電池組件 后車架 車身 電池殼體 后輪組件 前輪組件 座管 底座 產(chǎn)品投放市場 電池電性連接 配合 更換電池 運(yùn)營成本 電池殼 前車架 取出 電池 體內(nèi) 共享 申請 | ||
1.一種電動車輛，包括車身、與車身連接的前輪組件以及后輪組件，所述車身包括與所述前輪組件配合的前車架以及與所述后輪組件配合的后車架；其特征在于：所述電動車輛還包括設(shè)置在所述后車架上的電池組件；所述后車架包括座管，所述電池組件設(shè)置于所述座管的后側(cè)；所述電池組件包括電池殼體、設(shè)置于電池殼體內(nèi)的電池以及位于電池殼體上且與電池電性連接的第一接口；而所述電動車輛包括設(shè)置在所述后車架上的底座，所述底座上設(shè)有用于與所述第一接口配合的第二接口。
2.如權(quán)利要求1所述的電動車輛，其特征在于：所述第一接口位于電池殼體的底面，所述第二接口設(shè)置在所述底座的上表面。
3.如權(quán)利要求1所述的電動車輛，其特征在于：所述電池殼體設(shè)有位于其頂部的提拉部。
4.如權(quán)利要求3所述的電動車輛，其特征在于：所述電池殼體設(shè)有滑槽，而所述后車架設(shè)有與滑槽配合的導(dǎo)引凸起；或者所述后車架上設(shè)有滑槽，而所述電池殼體上設(shè)有與滑槽配合的導(dǎo)引凸起。
5.如權(quán)利要求3所述的電動車輛，其特征在于：所述車身包括座墊組件，所述座墊組件設(shè)有與所述座管配合的座墊，所述電池組件安裝到所述后車架后，所述座墊位于所述電池組件的上方。
6.如權(quán)利要求5所述的電動車輛，其特征在于：所述座墊為可翻轉(zhuǎn)座墊；所述座墊可向前翻轉(zhuǎn)一預(yù)設(shè)角度，以使得所述電池組件的提拉部可被操作者操作而將所述電池組件向上取出或向下安裝時，所述座墊位于在所述電池組件的行進(jìn)軌道之外。
7.如權(quán)利要求1所述的電動車輛，其特征在于：所述電池組件上設(shè)有用于防止該電池組件被偷盜的電子鎖。
8.如權(quán)利要求1所述的電動車輛，其特征在于：所述后車架包括與所述座管連接的后叉以及連接后叉與座管的支撐桿；所述支撐桿包括對稱對設(shè)置的兩根，分別位于所述電池組件的兩側(cè)，以防止所述電池組件從所述后車架上松脫。
9.如權(quán)利要求8所述的電動車輛，其特征在于：所述電動車輛還包括控制組件，所述控制組件位于所述電池組件的靠近車尾的一側(cè)。
10.如權(quán)利要求9所述的電動車輛，其特征在于：所述后車架還包括設(shè)置在所述支撐桿上用于安裝所述控制組件的安裝部，所述安裝部位于所述電池組件與所述控制組件之間。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京嘀嘀無限科技發(fā)展有限公司，未經(jīng)北京嘀嘀無限科技發(fā)展有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721767912.7/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
