[實用新型]雙模列尾機車臺主機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721767807.3
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207594996U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王守冰;張偉;王家瑞;杜林
• 申請（專利權(quán)）人: 北京市交大路通科技有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00
• 代理公司: 北京市卓華知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11299
• 代理人: 陳子英

1.一種雙模列尾機車臺主機，包括機車臺主機殼體和設(shè)置在機車臺主機殼體內(nèi)的機車臺主機電路，其特征在于還包括用于安裝所述機車臺主機殼體的減振支架，所述減振支架包括減振支架底座和設(shè)置在所述減振支架底座上的減振塊，所述減振塊設(shè)有沿豎向的中央通孔，其頂部高于所述減振支架底座的高度，所述機車臺主機殼體支承在所述減振塊上并通過螺絲與所述減振支架底座緊固在一起，用于將所述機車臺主機殼體和減振支架底座緊固在一起的螺釘穿過其所對應(yīng)的所述減振塊的中央通孔并依靠其緊固力使減振塊處于壓縮狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙模列尾機車臺主機，其特征在于所述減振支架底座采用金屬板材經(jīng)鈑金加工工藝制成，所述減振支架底座的左右兩側(cè)各設(shè)有一個縱向延伸的直凹槽，所述直凹槽的底部呈矩形，構(gòu)成用于與安裝基礎(chǔ)接觸的支承配合面，所述減振塊的數(shù)量為四個，設(shè)置在所述直凹槽內(nèi)，各所述直凹槽的前部和后部各設(shè)有一個所述的減振塊，由此形成對殼體四角的減振支承。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙模列尾機車臺主機，其特征在于所述直凹槽的底部為寬度大于上部寬度的滑槽段，所述減振塊的主體部分呈柱形，其底部設(shè)有與所述滑槽段間隙配合且寬度大于所述直凹槽上部寬度的減振塊底腳。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙模列尾機車臺主機，其特征在于所述直凹槽的底面的橫向中央部位設(shè)有前后延伸的長條孔，所述長條孔的寬度與用于將所述機車臺主機殼體和減振支架底座緊固在一起的螺釘?shù)膶挾认噙m應(yīng)，允許這些螺釘?shù)臈U部穿過。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙模列尾機車臺主機，其特征在于所述直凹槽的底面的橫向中央部位為向上凸起的窄平面，所述長條孔設(shè)置在所述窄平面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙模列尾機車臺主機，其特征在于所述減振塊為主體部分呈圓柱形的橡膠塊，其軸向上設(shè)有供螺絲穿過的中央通孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙模列尾機車臺主機，其特征在于所述機車臺主機殼體的后面板上設(shè)有散熱格柵。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一所述的雙模列尾機車臺主機，其特征在于所述機車臺主機殼體內(nèi)設(shè)有電路安裝架，位于機車臺主機殼體內(nèi)的所述機車臺主機電路固定安裝在所述電路安裝架上，所述電路安裝架與所述機車臺主機殼體的底板之間設(shè)有彈性的減振隔離墊，用于將所述電路安裝架緊固在所述機車臺主機殼體的底板上的螺絲穿過相應(yīng)的減振隔離墊的中央通孔，旋接在所述機車臺主機殼體的底板上并使相應(yīng)的減振隔離墊處于壓縮狀態(tài)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的雙模列尾機車臺主機，其特征在于所述機車臺主機電路包括主控單元和連接所述主控單元的400MHz數(shù)字信道機、GSM-R模塊和信息記錄單元，還包括電源單元，所述電源單元的輸出端分別連接所述400MHz數(shù)字信道機、所述GSM-R模塊和所述信息記錄單元，所述400MHz數(shù)字信道機和所述GSM-R模塊分別接入合路器的相應(yīng)接口并通過所述合路器連接天線。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的雙模列尾機車臺主機，其特征在于還包括多個對外接口和多個工作狀態(tài)指示燈，所述對外接口包括連接所述合路器內(nèi)部電路的雙模天線接口，連接所述主控單元內(nèi)部電路的GPS天線接口、數(shù)據(jù)接口、雙模列尾控制盒接口、維護接口、USB接口和SIM卡插口，連接所述電源單元的電源接口，所述指示燈包括設(shè)備運行指示燈、電臺收發(fā)指示燈、GSM-R網(wǎng)絡(luò)接入指示燈和數(shù)據(jù)傳輸指示燈。