[實用新型]汽車的車窗導軌、汽車的車身及汽車

有效

• 申請號: 201721767756.4
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN208359884U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 覃振深;蔣超;宋磊
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60J1/12
• 分類號: B60J1/12
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;吳曉芬

1.一種汽車的車窗導軌，其特征在于，所述車窗導軌設置有第一安裝位，用于安裝角窗玻璃包邊總成；

所述車窗導軌設置成在所述角窗玻璃包邊總成固定于所述第一安裝位的情形下所述角窗玻璃包邊總成的外表面與所述車窗導軌的外表面齊平。

2.根據權利要求1所述的汽車的車窗導軌，其特征在于，所述車窗導軌在與所述第一安裝位相背的一側還設有第二安裝位，用于安裝運動玻璃包邊總成并為所述運動玻璃包邊總成提供可移動的軌道，并且在組裝好的狀態下，所述第二安裝位的外表面與所述角窗玻璃包邊總成的外表面齊平。

3.根據權利要求2所述的汽車的車窗導軌，其特征在于，所述車窗導軌包括支撐板，所述支撐板的第一側設置有第一安裝部分，所述支撐板和所述第一安裝部分形成第一安裝位，

所述支撐板相背于所述第一側的第二側設置有第二安裝部分，所述支撐板和所述第二安裝部分形成所述第二安裝位。

4.根據權利要求3所述的汽車的車窗導軌，其特征在于，所述第二安裝位包括分別設置于所述支撐板外端和內端的第一側板和第二側板，

所述第一安裝部分朝向所述第一側板的頂部低于所述第一側板，使得所述角窗玻璃包邊總成的外表面與所述第一側板的外表面齊平。

5.根據權利要求4所述的汽車的車窗導軌，其特征在于，所述第一安裝部分包括第三側板，所述第三側板的第一端與所述支撐板內端相連，所述第三側板的第二端沿朝向所述第一側板的方向延伸有第四側板。

6.根據權利要求5所述的汽車的車窗導軌，其特征在于，所述第四側板的內側設置有第一卡接結構，所述第一卡接結構用于卡置所述角窗玻璃包邊總成。

7.根據權利要求6所述的汽車的車窗導軌，其特征在于，所述第一卡接結構為從所述四側板的內側沿靠近所述支撐板的方向延伸出的卡條。

8.根據權利要求7所述的汽車的車窗導軌，其特征在于，所述支撐板上設置有安裝孔，緊固件穿過所述安裝孔螺接至所述角窗玻璃包邊總成。

9.一種汽車的車身，其特征在于，所述車身包括角窗玻璃包邊總成以及用于安裝所述角窗玻璃包邊總成的車窗導軌，

其中，所述車窗導軌為權利要求1至7中任一項所述的車窗導軌。

10.根據權利要求9所述的汽車的車身，其特征在于，所述角窗玻璃包邊總成包括包邊結構以及安裝于所述包邊結構上的角窗玻璃，所述包邊結構固定于所述第一安裝位。

11.一種汽車的車身，其特征在于，所述車身包括角窗玻璃包邊總成以及用于安裝所述角窗玻璃包邊總成的車窗導軌，

其中，所述車窗導軌為權利要求8所述的車窗導軌。

12.根據權利要求11所述的汽車的車身，其特征在于，所述角窗玻璃包邊總成包括包邊結構以及安裝于所述包邊結構上的角窗玻璃，所述包邊結構固定于所述第一安裝位。

13.根據權利要求12所述的汽車的車身，其特征在于，所述包邊結構上設置有第二卡接結構，

所述包邊結構通過所述第二卡接結構與所述第一卡接結構彼此抵靠的方式卡置于所述第一安裝位。

14.根據權利要求12所述的汽車的車身，其特征在于，所述包邊結構上還設置有固定塊，所述固定塊上設置有與所述緊固件匹配的螺紋通孔或者螺紋盲孔。

15.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括權利要求9或10所述的車身。

16.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括權利要求11至14中任一項所述的車身。