[實用新型]一種汽車磁流變減震器

有效

• 申請號: 201721765192.0
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207777509U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 黃文丹;黃高華;李建;劉福滿;邢濤
• 申請（專利權）人: 江西長達減震器有限公司
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/32;F16F9/53;F16F9/36
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 劉錦霞;文珊

1.一種汽車磁流變減震器，包括減震器筒(1)和活塞桿(8)，其特征在于，所述減震器筒(1)的頂端設置有若干密封軸封(4)，所述減震器筒(1)的底端設置有儲液槽(2)，所述儲液槽(2)的表面設置有隔板(7)，所述減震器筒(1)的外側設置有加固散熱夾層(10)，所述加固散熱夾層(10)的表面設置有若干散熱管(12)，所述活塞桿(8)的頂端設置有若干電流源(3)，所述活塞桿(8)的底端設置有鐵芯(9)，所述鐵芯(9)的內部設置有線圈(6)，所述鐵芯(9)的一側設置有活塞(11)，所述減震器筒(1)的內部設置有磁流變液(5)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車磁流變減震器，其特征在于，所述磁流變液(5)由高磁導率、低磁滯性的微小軟磁性顆粒和非導磁體液體混合而成。

3.根據權利要求1所述的一種汽車磁流變減震器，其特征在于，所述加固散熱夾層(10)由鋁合金制成，所述加固散熱夾層(10)與所述減震器筒(1)通過扣件連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車磁流變減震器，其特征在于，所述散熱管(12)由銅制成，所述散熱管(12)與所述加固散熱夾層(10)通過冶煉連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車磁流變減震器，其特征在于，所述密封軸封(4)與所述減震器筒(1)固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車磁流變減震器，其特征在于，所述電流源(3)的數量為兩個。