[實用新型]一種汽車減震用螺旋彈簧

有效

• 申請號: 201721765163.4
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN207583912U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 黃文丹;黃高華;李建;劉福滿;邢濤
• 申請（專利權）人: 江西長達減震器有限公司
• 主分類號: F16F3/04
• 分類號: F16F3/04
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 劉錦霞;文珊

本實用新型公開了一種汽車減震用螺旋彈簧，包括螺旋彈簧本體、第一不銹鋼固定環、鋼板底座、螺紋孔、彈簧、第一長彈簧、第二長彈簧、第二不銹鋼固定環、彈簧插孔、短彈簧和掛鉤，螺旋彈簧本體的頂端設有第二不銹鋼固定環，螺旋彈簧本體的底端設有第一不銹鋼固定環，第一不銹鋼固定環的底端設有鋼板底座，鋼板底座的兩側均設有螺紋孔，第二不銹鋼固定環上設有彈簧插孔，第一不銹鋼固定環和第二不銹鋼固定環的中部設有彈簧，彈簧的一側設有第一長彈簧，彈簧的另一側設有第二長彈簧。該彈簧可以固定在減震器上，而且長期在凹凸不平的道路上使用不會出現變形受損的現象，給人們帶來方便，提高彈簧的使用壽命，保障人們乘車安全。

技術領域

本實用新型涉及一種螺旋彈簧，具體涉及一種汽車減震用螺旋彈簧。

背景技術

彈簧是一種利用彈性來工作的機械零件。用彈性材料制成的零件在外力作用下發生形變，除去外力后又恢復原狀。亦作“彈簧”。一般用彈簧鋼制成。彈簧的種類復雜多樣，按形狀分，主要有螺旋彈簧、渦卷彈簧、板彈簧、異型彈簧等。減振彈簧是常用的彈性原件，廣應用于各種振動設備，具有穩定性好、噪音低、隔振效果好、使用壽命長等優點。減振彈簧有壓縮彈簧，橡膠彈簧，復合彈簧，空氣囊彈簧等等。雖然現有的彈簧對汽車減震起到很大的作用，但是很多汽車減震器在長期顛婆的道路上行駛會嚴重損壞彈簧，讓彈簧產生變形，減震器的效果會受損，使用壽命減短，給人們帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車減震用螺旋彈簧，從而解決上述問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供了一種汽車減震用螺旋彈簧，包括螺旋彈簧本體、第一不銹鋼固定環、鋼板底座、螺紋孔、彈簧、第一長彈簧、第二長彈簧、第二不銹鋼固定環、彈簧插孔、短彈簧和掛鉤，所述螺旋彈簧本體的頂端設有所述第二不銹鋼固定環，所述螺旋彈簧本體的底端設有所述第一不銹鋼固定環，所述第一不銹鋼固定環的底端設有所述鋼板底座，所述鋼板底座的兩側均設有所述螺紋孔，所述第二不銹鋼固定環上設有所述彈簧插孔，所述第一不銹鋼固定環和所述第二不銹鋼固定環的中部設有所述彈簧，所述彈簧的一側設有所述第一長彈簧，所述彈簧的另一側設有所述第二長彈簧，所述彈簧的拐角處均設有所述掛鉤，所述掛鉤上設有所述短彈簧。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一不銹鋼固定環焊接在所述鋼板底座上，所述彈簧焊接在所述第一不銹鋼固定環上，所述第二不銹鋼固定環焊接在所述彈簧的頂端上。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一不銹鋼固定環和所述第二不銹鋼固定環分別通過所述第一長彈簧和所述第二長彈簧相互連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述彈簧的每個拐角處均通過所述短彈簧相互連接，所述掛鉤焊接在所述彈簧的每個拐角頂端和底端處。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一不銹鋼固定環和所述第二不銹鋼固定環均采用不銹鋼材料制成，所述彈簧采用高質量鋼制成，所述第一長彈簧和所述第二長彈簧采用輕質鋼材料制成。

本實用新型所達到的有益效果是：該裝置是一種汽車減震用螺旋彈簧，該彈簧可以固定在減震器上，而且長期在凹凸不平的道路上使用不會出現變形受損的現象，給人們帶來方便，提高彈簧的使用壽命，保障人們乘車安全。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的主視圖；

圖中：1、螺旋彈簧本體；2、第一不銹鋼固定環；3、鋼板底座；4、螺紋孔；5、彈簧；6、第一長彈簧；7、第二長彈簧；8、第二不銹鋼固定環；9、彈簧插孔；10、短彈簧；11、掛鉤。