[實用新型]一種電動車

有效

• 申請號: 201721763347.7
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207955889U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 蔡輝;王春雷
• 申請（專利權）人: 昆山百瑞康兒童用品有限公司
• 主分類號: B62K5/08
• 分類號: B62K5/08;B62K5/01;B62K9/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

1.一種電動車，其特征在于：包括車架（100）、設置在車架（100）前部的前輪組件（101）、設置在車架（100）后部的后輪組件（102）和轉向驅動機構，所述后輪組件（102）通過一轉軸（103）與車架（100）轉動連接，所述后輪組件（102）能夠繞所述轉軸（103）左右轉動，所述轉向驅動機構包括方向盤組件和連桿組件，所述方向盤組件與車架（100）轉動連接，所述方向盤組件能夠繞車架（100）前部左右轉動，所述方向盤組件通過連桿組件與所述后輪組件（102）連接，所述方向盤組件左右轉動并通過連桿組件帶動所述后輪組件（102）左右轉動，所述后輪組件（102）左右轉動帶動所述電動車轉向。

2.根據權利要求1所述的一種電動車，其特征在于：所述連桿組件包括依次連接的第一連桿（1）、連桿過渡件（2）和第二連桿（3），所述第二連桿（3）沿前后方向延伸設置，所述第一連桿（1）還與方向盤組件連接，所述連桿過渡件（2）分別與所述車架（100）、第二連桿（3）的前部轉動連接，所述第二連桿（3）的后部與所述后輪組件（102）轉動連接。

3.根據權利要求2所述的一種電動車，其特征在于：所述第一連桿（1）分別與方向盤組件、連桿過渡件（2）通過球頭連接。

4.根據權利要求3所述的一種電動車，其特征在于：所述連桿過渡件（2）呈L形，所述連桿過渡件（2）的一端部與所述第一連桿（1）通過球頭連接，另一端部通過第一軸（104）與第二連桿（3）轉動連接，所述連桿過渡件（2）的轉角部通過第二軸（105）與所述車架（100）轉動連接。

5.根據權利要求2所述的一種電動車，其特征在于：所述連桿過渡件（2）上開設有第一限位槽（21），所述第一限位槽（21）呈弧形，所述車架（100）上固定設置有第一限位銷（107），所述第一限位銷（107）插入在第一限位槽（21）內，當所述連桿過渡件（2）轉動時，所述第一限位銷（107）與第一限位槽（21）相對滑動。

6.根據權利要求2所述的一種電動車，其特征在于：所述第二連桿（3）的后部通過第三軸（106）與所述后輪組件（102）轉動連接，所述第二連桿（3）的后部上開設有第二限位槽（31），所述第二限位槽（31）呈弧形，所述車架（100）上固定設置有第二限位銷（108），所述第二限位銷（108）插入在第二限位槽（31）內，當所述第二連桿（3）轉動時，所述第二限位銷（108）與第二限位槽（31）相對滑動。

7.根據權利要求2所述的一種電動車，其特征在于：所述方向盤組件包括從上往下依次固定連接的方向盤（4）、方向桿（5）和撥桿（6），所述方向桿（5）沿上下方向延伸設置，所述方向桿（5）與所述車架（100）轉動連接，所述撥桿（6）與所述第一連桿（1）通過球頭連接。

8.根據權利要求7所述的一種電動車，其特征在于：所述車架（100）的前部設置有沿上下方向延伸的套管（109），所述方向桿（5）穿設在所述套管（109）內，所述方向桿（5）的上部穿出套管（109）與所述方向盤（4）固定連接，所述方向桿（5）的下部穿出套管（109）與所述撥桿（6）固定連接。

9.根據權利要求1所述的一種電動車，其特征在于：所述后輪組件（102）包括多個同軸設置的輪體（110），所述的多個輪體（110）通過一輪軸（111）相互連接，所述輪軸（111）沿左右方向延伸，所述轉軸（103）設置在輪軸（111）上，所述轉軸（103）在輪軸（111）上沿上下方向延伸。

10.根據權利要求9所述的一種電動車，其特征在于：所述電動車包括電力驅動機構，所述電力驅動機構與所述后輪組件（102）連接，所述電力驅動機構驅動所述輪體（110）繞所述輪軸（111）轉動進而帶動電動車行進。