[實(shí)用新型]汽車(chē)電路板及其檢測(cè)系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721762919.X | 申請(qǐng)日: | 2017-12-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207502677U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-06-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉貴生;張晨;韓仁武;吳慶國(guó) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 北斗航天汽車(chē)(北京)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01R31/28 | 分類(lèi)號(hào): | G01R31/28 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 蘇勝 |
| 地址: | 100000 北京市豐臺(tái)區(qū)南四環(huán)西路18*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電路板 檢測(cè)芯片 通信裝置 單片機(jī) 本實(shí)用新型 檢測(cè)結(jié)果 檢測(cè)系統(tǒng) 電信息 輸出端 汽車(chē) 實(shí)時(shí)故障檢測(cè) 單片機(jī)集成 傳輸檢測(cè) 結(jié)果信息 汽車(chē)檢測(cè) 芯片檢測(cè) 輸入端 檢測(cè) 路電 | ||
1.一種汽車(chē)電路板檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于,包括:檢測(cè)芯片、通信裝置和單片機(jī),其中,所述檢測(cè)芯片和所述單片機(jī)集成在一個(gè)電路板上,或者集成在不同的電路板上,所述檢測(cè)芯片的輸入端用于輸入至少一路電信息,且每路電信息為每個(gè)待檢測(cè)的汽車(chē)電路板的電信號(hào),所述檢測(cè)芯片的輸出端與所述通信裝置的輸入端相連接,所述通信裝置的輸出端與所述單片機(jī)的輸入端相連接,所述通信裝置用于向所述單片機(jī)傳輸所述檢測(cè)芯片檢測(cè)到的檢測(cè)結(jié)果,其中,所述檢測(cè)結(jié)果為所述檢測(cè)芯片基于所述至少一路電信息生成的結(jié)果信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于,所述通信裝置包括:第一SPI接口和第二SPI接口,其中,所述第一SPI接口設(shè)置在所述檢測(cè)芯片上,所述第二SPI接口設(shè)置在所述單片機(jī)上,所述檢測(cè)芯片和所述單片機(jī)通過(guò)所述第一SPI接口和所述第二SPI接口之間的通信連接進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸;
所述第一SPI接口的串行數(shù)據(jù)輸出接口與所述第二SPI接口的串行數(shù)據(jù)輸入接口相連接;所述第一SPI接口的串行數(shù)據(jù)輸入接口與所述第二SPI接口的串行數(shù)據(jù)輸出接口相連接;第一SPI接口的時(shí)鐘信號(hào)接口與所述第二SPI接口的時(shí)鐘信號(hào)接口相連接;第一SPI接口的使能信號(hào)接口與所述第二SPI接口的使能信號(hào)接口相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于,所述檢測(cè)系統(tǒng)還包括:中控機(jī),其中,所述中控機(jī)與所述單片機(jī)通信連接,用于獲取所述單片機(jī)傳輸?shù)臋z測(cè)結(jié)果,并根據(jù)所述檢測(cè)結(jié)果切斷所述待檢測(cè)的汽車(chē)電路板中的故障電路板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于,所述待檢測(cè)的汽車(chē)電路板包括以下至少之一:電機(jī)控制器,整車(chē)控制器和電池管理裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于,所述檢測(cè)芯片還包括:CAN總線(xiàn)接口和PWM輸出接口,其中,所述CAN總線(xiàn)接口用于通過(guò)連接外部CAN接口芯片實(shí)現(xiàn)與外部設(shè)備的通信連接,所述PWM輸出接口用于與所述電機(jī)控制器通信連接,以使所述電機(jī)控制器根據(jù)PWM信號(hào)對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于,所述檢測(cè)芯片還包括:第一控制接口和第二控制接口,其中,所述第一控制接口與所述整車(chē)控制器相連接,所述第二控制接口與所述電池管理裝置相連接,所述檢測(cè)芯片通過(guò)所述第一控制接口控制所述整車(chē)控制器的開(kāi)啟和關(guān)閉,所述檢測(cè)芯片通過(guò)所述第二控制接口控制所述電池管理裝置的開(kāi)啟和關(guān)閉。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于,所述檢測(cè)芯片為SAACIC61508;所述單片機(jī)為MPC5744單片機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于,所述至少一路電信息包括:1.2V的電壓信息,3.3V的電壓信息,5V的電壓信息,12V的電壓信息,28V的電壓信息和5V基準(zhǔn)電壓信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于,所述檢測(cè)系統(tǒng)還包括:報(bào)警指示燈,所述報(bào)警指示燈與所述單片機(jī)相連接,用于在所述檢測(cè)結(jié)果為所述待檢測(cè)的汽車(chē)電路板中存在故障電路板的情況下,按照預(yù)設(shè)頻率進(jìn)行閃爍。
10.一種汽車(chē)電路板,其特征在于,包括上述權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)電路板檢測(cè)系統(tǒng),還包括待檢測(cè)的汽車(chē)電路板,其中,所述汽車(chē)電路板檢測(cè)系統(tǒng)用于對(duì)所述待檢測(cè)的汽車(chē)電路板進(jìn)行故障檢測(cè)。
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G01R 測(cè)量電變量;測(cè)量磁變量
G01R31-00 電性能的測(cè)試裝置;電故障的探測(cè)裝置;以所進(jìn)行的測(cè)試在其他位置未提供為特征的電測(cè)試裝置
G01R31-01 .對(duì)相似的物品依次進(jìn)行測(cè)試,例如在成批生產(chǎn)中的“過(guò)端—不過(guò)端”測(cè)試;測(cè)試對(duì)象多點(diǎn)通過(guò)測(cè)試站
G01R31-02 .對(duì)電設(shè)備、線(xiàn)路或元件進(jìn)行短路、斷路、泄漏或不正確連接的測(cè)試
G01R31-08 .探測(cè)電纜、傳輸線(xiàn)或網(wǎng)絡(luò)中的故障
G01R31-12 .測(cè)試介電強(qiáng)度或擊穿電壓
G01R31-24 .放電管的測(cè)試





