[實(shí)用新型]偏航齒輪箱輸入結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721762733.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN207573180U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁吉;萬晶晶;張健;葉茂;李彥;李想
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶齒輪箱有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116;F16H7/02;F16H7/08
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 孔祥超

1.一種偏航齒輪箱輸入結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括第一齒輪箱(1)、電機(jī)(3)和第二齒輪箱(2)，所述第一齒輪箱(1)的輸入軸上連接有第一皮帶輪(11)，所述第二齒輪箱(2)的輸入軸上連接有第二皮帶輪(21)，所述電機(jī)(3)的輸出軸上連接有雙槽皮帶輪(31)，所述第一皮帶輪(11)和雙槽皮帶輪(31)之間通過第一皮帶(12)連接，所述第二皮帶輪(21)和雙槽皮帶輪(31)之間通過第二皮帶(22)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏航齒輪箱輸入結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一齒輪箱(1)和第二齒輪箱(2)對(duì)稱分布在所述電機(jī)(3)兩側(cè)的位置，且該第一齒輪箱(1)和第二齒輪箱(2)的輸入軸與所述電機(jī)(3)的輸出軸位于同一端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的偏航齒輪箱輸入結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電機(jī)(3)通過電機(jī)安裝座(40)固定在風(fēng)機(jī)機(jī)架(4)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的偏航齒輪箱輸入結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述風(fēng)機(jī)機(jī)架(4)上靠近其兩端的位置分別固定有第一支架(41)和第二支架(42)，該第一支架(41)和第二支架(42)上分別設(shè)置有第一張緊輪(410)和第二張緊輪(420)，所述第一皮帶(12)和第一張緊輪(410)連接，所述第二皮帶(22)和第二張緊輪(420)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的偏航齒輪箱輸入結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一張緊輪(410)和第二張緊輪(420)對(duì)稱分布在所述電機(jī)(3)兩側(cè)的位置，且所述第一張緊輪(410)和第二張緊輪(420)距離所述電機(jī)(3)的距離小于所述第一皮帶輪(11)和第二皮帶輪(21)距離所述電機(jī)(3)的距離。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或5所述的偏航齒輪箱輸入結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一皮帶輪(11)和第二皮帶輪(21)的直徑相同，且該第一皮帶輪(11)和第二皮帶輪(21)的直徑大于所述雙槽皮帶輪(31)的直徑。