[實用新型]一種軋制取向硅鋼用20輥軋機背襯軸承油氣潤滑裝置

有效

• 申請號: 201721762610.0
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN208019134U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 陳煜;高偉;劉相華;安賽前
• 申請（專利權）人: 無錫華精新材股份有限公司;東北大學無錫研究院
• 主分類號: B21B13/02
• 分類號: B21B13/02;B21B31/07
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 尹淑梅

本實用新型提供一種軋制取向硅鋼用20輥軋機背襯軸承油氣潤滑裝置，屬于高牌號取向硅鋼制造設備技術領域。其特征是為軋制取向硅鋼用森基米爾20輥軋機專門設計了一套獨特的背襯軸承輥油氣潤滑裝置，該裝置通過油氣混合器和相關管道將軋制油和氣體混合后獲得的油氣混合物噴吹到背襯軸承內部，對軋機的背襯軸承進行潤滑冷卻。采用本冷卻潤滑系統，可提高背襯軸承的壽命30％，減少設備維修時間，降低生產成本。

技術領域

本實用新型涉及高牌號取向硅鋼制造設備技術領域，具體為一種軋制取向硅鋼用20輥軋機背襯軸承油氣潤滑裝置。

背景技術

取向硅鋼也稱冷軋變壓器鋼,是一種應用于變壓器鐵芯制造行業的重要硅鐵合金，國內對其的需求量越來越多。然而其生產工藝復雜,制造技術嚴格，要求鋼中氧化物夾雜含量低，晶粒取向一致等，近年來人們發明了冷軋取向薄硅鋼的方法，經過多道軋制之后，加工成0.8mm～0.30mm厚的取向硅鋼帶，由于硅鋼帶厚度很薄，采用冷軋的方式仍必須保證其足夠的厚度精度和板型，因此人們已經開始采用森基米爾20輥軋機作為主要軋制設備進行取向硅鋼的制造。

森基米爾20輥軋機可以說是冷軋帶鋼特別是冷軋取向硅鋼制取設備中最精密的設備之一，因其軋制出的帶鋼產品精度高，厚度薄，波浪少而著名，但其制造和維護費用比較偏大，尤其是軋輥及其背襯軸承等屬于易耗品。為了降低其實際消耗，通常采用軋制油同水按1:6～9的比例配制成乳化液，通過各潤滑冷卻潤滑管道噴到各相關部位，實現對軋輥和背襯軸承的冷卻與潤滑，而且這種乳化液被循環使用。但帶來的問題是乳化液一經使用，接觸到軋輥和被軋鋼板以后，就會混入微小鋼屑、灰塵等微小固體顆粒物，再經循環進入到背襯軸承之中，久而久之就會粘附在背襯軸承中的滾動體和支架的表面，造成對背襯軸承的持續腐蝕，一方面影響了軋制加工的精度，另一方面也降低了背襯軸承的壽命，每個20輥軋機有上下8個背襯軸承輥，每個背襯軸承輥上安裝有5個背襯軸承，背襯軸承損壞必將提高金屬壓延制品的生產成本，同時更換背襯軸承將嚴重影響整個設備的作業效率，因此改變森基米爾20輥軋機背襯軸承的冷卻潤滑裝置進而改變其潤滑方式，以此保證加工精度、延長軸承的使用壽命成了新的研究課題，急需盡快解決。

實用新型內容

本實用新型為軋制取向硅鋼用森基米爾20輥軋機專門設計了一套獨特的背襯軸承輥油氣潤滑裝置。該裝置采用油氣混合方式，對軋機的背襯軸承進行潤滑冷卻，其具體方式是：軋機冷卻潤滑系統中單獨設有背襯軸承的冷卻潤滑油總管道和氣體總管道，冷卻潤滑油總管道的末端分成上背襯軸承冷卻潤滑管道和下背襯軸承冷卻潤滑管道，每一管道均設有控制閥和流量計，且上背襯軸承冷卻潤滑管道和下背襯軸承冷卻潤滑管道的末端均分別分出4 個背襯軸承潤滑支管道，分別進入到上油氣混合器和下油氣混合器內；氣體總管道末端同樣分成上部氣體分管道和下部氣體分管道，且分別與上油氣混合器和下油氣混合器相聯通，上油氣混合器和下和油氣混合器均設有4個油氣輸出支管，每一油氣輸出支管通過位于軋機工作輥上側的4個背襯軸承輥或位于軋機工作輥下側的4個背襯軸承輥中的某個芯軸的軸頭上的快速接頭同背襯軸承內部冷卻潤滑裝置相聯通。

前述的上側4個背襯軸承輥和下側4個背襯軸承輥均設有單獨的背襯軸承內部冷卻潤滑裝置，其背襯軸承內部冷卻潤滑裝置包括芯軸、快速接頭、油氣噴嘴、閥頭，其中快速接頭通過其外螺紋與油氣噴嘴相聯結，油氣噴嘴通過其外螺紋同芯軸的軸頭相固結，芯軸中間設有油氣混合物通道，帶螺紋的閥頭擰在芯軸的另一端頭，將油氣混合物通道封住，芯軸在安裝每個背襯軸承之處均開有一個油氣孔，與背襯軸承內套上開有的油氣槽相聯通；每個芯軸上共有五個背襯軸承，各背襯軸承間均有墊片相隔，以保持背襯軸承間的相互密封，防止油氣混合物的大量漏出。

采用本實用新型的冷卻潤滑系統，可大幅提高背襯軸承的壽命。

附圖說明

圖1為背襯軸承油氣冷卻潤滑管道結構示意圖；

圖2為背襯軸承內部油氣冷卻潤滑裝置結構示意圖。