[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721762575.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207762446U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯霞;肖云祥;張輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F16M1/026
• 分類號(hào): F16M1/026
• 代理公司: 北京辰權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11619
• 代理人: 郎志濤

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼沿軸向方向的一端能夠連接至發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，所述發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼沿軸向方向的另一端設(shè)置有用于連接至變速箱的法蘭盤(pán)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼設(shè)置有容納飛輪總成和離合器的內(nèi)腔，所述法蘭盤(pán)設(shè)置有沿軸向方向貫通的中心孔，所述中心孔的最小內(nèi)直徑小于所述內(nèi)腔的內(nèi)直徑，所述中心孔的最小內(nèi)直徑介于405mm至415mm之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼，其特征在于，所述內(nèi)腔的內(nèi)直徑與所述中心孔的最小內(nèi)直徑之間的差值介于2mm至10mm之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼的所述一端設(shè)置有曲軸孔，通過(guò)使曲軸端部穿過(guò)所述曲軸孔能夠?qū)⑺霭l(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，使得所述發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼的與所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體相連接的一側(cè)形成封閉結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼通過(guò)多個(gè)螺栓和至少兩個(gè)定位銷連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上的用于所述多個(gè)螺栓的其中一部分螺栓孔設(shè)置在所述內(nèi)腔的沿徑向方向的內(nèi)側(cè)位置，另一部分螺栓孔設(shè)置在所述內(nèi)腔的沿徑向方向的外側(cè)位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼，其特征在于，所述中心孔的最小內(nèi)直徑介于408mm至411mm之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求2至6中的任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼，其特征在于，所述內(nèi)腔的內(nèi)直徑與所述中心孔的最小內(nèi)直徑之間的差值介于6mm至8mm之間。