[實(shí)用新型]一種汽車零件定位夾持裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721762312.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN207682236U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱宜燁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海麒增永機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 張廷利

本實(shí)用新型公開了一種汽車零件定位夾持裝置，包括：固定于汽車檢具上的底部連接塊；驅(qū)動(dòng)氣缸，其固定于所述底部連接塊，并具有進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)的氣缸頂頭；升降機(jī)構(gòu)，其固定于所述氣缸頂頭，并與所述氣缸頂頭進(jìn)行同步升降；夾持機(jī)構(gòu)，其包括與所述升降機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的兩個(gè)卡爪和可拆卸固定于所述驅(qū)動(dòng)氣缸缸體的限位結(jié)構(gòu)；其中，所述兩個(gè)卡爪在所述驅(qū)動(dòng)氣缸的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行上升或者下降運(yùn)動(dòng)，所述兩個(gè)卡爪在所述限位結(jié)構(gòu)的限制下相互遠(yuǎn)離或者相互靠近，以將汽車零件夾持在所述兩個(gè)卡爪之間。本實(shí)用新型提供的汽車零件定位夾持裝置能夠?qū)ζ嚵慵M(jìn)行準(zhǔn)確夾持定位，結(jié)構(gòu)輕便，運(yùn)動(dòng)靈活，操作省力，夾持操作的重復(fù)精度高，提高了汽車檢具的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車檢具技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種汽車檢具上的汽車零件定位夾持裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的更新?lián)Q代的步伐加快和利潤(rùn)空間的進(jìn)一步緊縮，“大規(guī)模、低成本、高速度”成為各大汽車內(nèi)外飾件制造廠家競(jìng)想追求的目標(biāo)。汽車檢具以及工裝成為了汽車內(nèi)外飾中比較重要的輔助生產(chǎn)工具。

現(xiàn)有的卡爪定位多數(shù)使用較大機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行抓取，或者使用卡扣系統(tǒng)進(jìn)行抓取，由于卡扣系統(tǒng)本身需要連接剎車線等系統(tǒng)，需要進(jìn)行手工操作，操作較為繁瑣，同時(shí)，卡扣系統(tǒng)的卡爪需要的體積較大，無法完成小空間零部件間隙內(nèi)的定位功能面的抓取，因此在實(shí)際應(yīng)用中有諸多不便，同時(shí)卡扣系統(tǒng)不易調(diào)節(jié)，在調(diào)試后需要重復(fù)穿線，也容易造成材料的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型還有一個(gè)目的是提供了一種汽車零件定位夾持裝置，能夠?qū)σ恍?fù)雜的汽車零部件進(jìn)行準(zhǔn)確的抓取定位，具有省時(shí)省力操作便捷的優(yōu)點(diǎn)，占用空間小，對(duì)汽車零件夾持操作的重復(fù)精度高，便于使用汽車檢具對(duì)被夾持的汽車零件的尺寸或者性能進(jìn)行精度高的重復(fù)測(cè)試，可以完成普通金屬?gòu)椈伞⒔饘倏酆托D(zhuǎn)軸等常規(guī)彈性組件難于完成的工作，簡(jiǎn)化了汽車檢具。

本實(shí)用新型的另外一個(gè)目的是提供了一種僅需要調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)氣缸的形成實(shí)現(xiàn)兩個(gè)卡爪的張開和收攏，從而實(shí)現(xiàn)汽車零件的夾持，不需要進(jìn)行人工操作，消除了生產(chǎn)中卡爪傷人的安全隱患。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車零件定位夾持裝置，包括：

固定于汽車檢具上的底部連接塊；

驅(qū)動(dòng)氣缸，其固定于所述底部連接塊，并具有進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)的氣缸頂頭；

升降機(jī)構(gòu)，其固定于所述氣缸頂頭，并與所述氣缸頂頭進(jìn)行同步升降；

夾持機(jī)構(gòu)，其包括與所述升降機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的兩個(gè)卡爪和可拆卸固定于所述驅(qū)動(dòng)氣缸缸體并限制所述兩個(gè)卡爪進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)；

其中，所述兩個(gè)卡爪在所述驅(qū)動(dòng)氣缸的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行上升或者下降運(yùn)動(dòng)，所述兩個(gè)卡爪在所述限位結(jié)構(gòu)的限制下相互遠(yuǎn)離或者相互靠近，以將汽車零件夾持在所述兩個(gè)卡爪之間。

優(yōu)選的是，所述的汽車零件定位夾持裝置，所述卡爪包括上端設(shè)有卡槽的直形夾持段和與所述直形夾持段一體成型并位于所述直形夾持段下端的彎折固定段，所述彎折固定段的下端開設(shè)有通過孔。

優(yōu)選的是，所述的汽車零件定位夾持裝置，所述升降機(jī)構(gòu)包括：

頂升塊，其與所述氣缸頂頭固定連接；

固定塊，其與所述頂升塊固定連接，所述固定塊的上端面開設(shè)有允許所述彎折固定段嵌入的凹槽，所述固定塊開設(shè)有兩個(gè)插入孔，所述兩個(gè)插入孔分別穿透所述固定塊的其中一個(gè)側(cè)壁并穿過所述凹槽以向與所述其中一個(gè)側(cè)壁相對(duì)稱的另外一個(gè)側(cè)壁延伸，所述凹槽的長(zhǎng)度大于兩個(gè)卡爪的寬度之和。