[實用新型]一種列車登車門指示裝置

有效

• 申請號: 201721757780.X
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207670430U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 楊翼琴;羅婷
• 申請（專利權）人: 廣西云上科技有限公司
• 主分類號: B61L25/02
• 分類號: B61L25/02;G09F9/00;G09F27/00
• 代理公司: 南寧啟創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 45122
• 代理人: 經國富

本實用新型涉及一種列車登車門指示裝置，方便旅客在站臺上迅速找到自己所乘坐的車廂位置，該裝置設置在站臺安全白線上方至站臺雨棚之間；包括懸臂、多面指示器本體、車廂登車門顯示單元、數據通迅模塊、車廂登車門定位控制顯示模塊；懸臂固定在雨棚或吊桿上并連接多面指示器本體；車廂登車門顯示單元設置在多面指示器本體表面；車廂登車門定位控制顯示模塊在列車到達前將控制顯示信息通過數據通迅模塊傳輸到車廂登車門顯示單元，控制停靠列車的各節車廂車門范圍的車廂登車門顯示單元工作顯示車廂號、車次等信息，其它車廂登車門顯示單元不顯示。

技術領域

本實用新型涉及車站管理設備技術領域，具體涉及一種列車登車門指示裝置。

背景技術

在車站，設置有大量的指示牌引導乘客到站臺進行乘車，乘客順著指示牌的引導進入指定站臺，根據實際車廂位置尋找所要乘坐的車廂。現有的指示牌，只能顯示一個范圍車廂，如1到9車廂往左側，10到16車廂往右側，等列車進站停下時，通過列車車廂廂體上標識的車廂號，才知道具體的車廂位置，即現有指示牌不能夠列車到站前，提前指示具體哪節車廂停靠哪個位置。此外，在站臺地面上，一般有4種顏色標識的地面標識車廂號，由于動車有單組和雙組，普通列車的的車廂總數也不同且其長度也不同，地面標識無法準確標識登門位置，旅客不能夠準確到乘坐的車廂門口等待排隊上車，則能增加了不必要的走動，特別是旅客和旅客的行李較多的情況時易造成站臺秩序的混亂。而且，目前的指示牌，也不具備媒體播放功能，對應急突發的狀況，不能及時的告知乘客。

實用新型內容

本實用新型提供一種列車登車門指示裝置，本裝置設置在站臺安全白線上方 2.4米至雨棚間，使乘客能直觀、簡單、迅速獲知車廂信息，引導乘客快速準確的找到乘坐的車廂。

本實用新型通過以下技術方案實現的：

一種列車登車門指示裝置，方便旅客在站臺上迅速找到自己所乘坐的車廂位置，其特征在于該裝置設置在站臺安全白線上方至站臺雨棚之間；包括懸臂、多面指示器本體、車廂登車門顯示單元、數據通迅模塊、車廂登車門定位控制顯示模塊；所述懸臂固定在雨棚或吊桿上；所述多面指示器本體設置在懸臂上；所述車廂登車門顯示單元設置在多面指示器本體表面；所述數據通迅模塊設置在多面指示器本體上；所述車廂登車門顯示單元通過數據通迅模塊與車廂登車門定位控制顯示模塊連接；所述車廂登車門定位控制顯示模塊在列車到達前將控制顯示信息通過數據通迅模塊傳輸到車廂登車門顯示單元，即控制停靠列車的各節車廂車門范圍上方的車廂登車門顯示單元工作顯示車廂號、車次等信息，其它車門范圍外車廂登車門顯示單元不工作顯示。

車廂登車門定位控制模塊的定位控制信息為根據到達列車車廂編組計劃和每節車廂長度計算出列車登車門距離列車停車標的位置，或是根據在車站站場設置的機器視覺模塊測定的列車登車門位置從而確定多面體指示器中哪一個位置的車廂登車門顯示單元工作顯示和顯示車廂號、車次等信息。

優選地，所述懸臂設置一根或多根。

優選地，所述多面指示器本體在站臺只有一個；或站臺上有多個多面指示器本體，多面指示器本體包含一個或多個車廂登車門顯示單元；或多個多面指示器本體安裝在懸臂垂直連接的的一條或多條導軌上，多面指示器本體可在動力驅動裝置控制下滑動，多面指示器本體滑動到具體位置的信息由車廂登車門定位控制顯示模塊通過數據通迅模塊傳遞至動力驅動裝置控制滑動。

本實用新型的結構，能使車廂號指示的準確度提高。

優選地，所述車廂登車門車廂登車門顯示單元為顯示屏。

優選地，所述多面指示器本體有一個或多個向多面體下方中心收斂的斜面。

優選地，所述多面指示器本體設置多媒體車廂登車門顯示單元，所述多媒體車廂登車門顯示單元可由車廂登車門定位控制顯示模塊控制。