[實用新型]一種廢氣熱量利用汽車排氣管連接管

有效

• 申請號: 201721757667.1
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207620888U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 劉文軍
• 申請（專利權）人: 重慶雅豐電器有限公司
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02;F01N13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種廢氣熱量利用汽車排氣管連接管，包括管體，所述管體的中部插設有多根金屬制成的過水管，多根所述過水管相互平行，且與所述管體的軸線垂直，所述過水管的上端和下端伸出到所述管體外，且所有所述過水管的上端均接通到進水管上，所述進水管向前方彎折，所述過水管的下端均接通到出水管上，所述出水管向前方彎折。本實用新型構思新穎、設計合理且結構簡單，通過本實用新型連接到排氣管上，帶有熱量的尾氣通過管體，對過水管進行直接加熱，里面的水加熱后將熱量帶走，有效地利用了汽車尾氣的熱量。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種廢氣熱量利用汽車排氣管連接管。

背景技術

在能源消耗急劇增長的今天，人類不斷提高對石油的需求越來越大，已成為人類生活中不可缺少的必須能源消耗品。節約能源將成為人類社會可持續發展的一個重要方面。節能并不意味著不消費，是在同等的能源消耗下，達到更大的功效。

汽車發動機排放出的氣體是高溫、高壓，還有很大的熱能。汽油機、柴油機在排氣行程時施放出50％左右的能量被氣缸體和水吸收。50％左右的能量被排放出發動機。目前發動機排氣系統沒有余熱利用措施，造成大量能量的浪費；另外由于排氣管溫度很高，需要在近車體部分要加隔熱罩，致使排氣管非常容易生銹和斷裂。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種廢氣熱量利用汽車排氣管連接管。

本實用新型的技術方案如下：一種廢氣熱量利用汽車排氣管連接管，包括管體，所述管體的中部插設有多根金屬制成的過水管，多根所述過水管相互平行，且與所述管體的軸線垂直，所述過水管的上端和下端伸出到所述管體外，且所有所述過水管的上端均接通到進水管上，所述進水管向前方彎折，所述過水管的下端均接通到出水管上，所述出水管向前方彎折。

進一步，所述進水管彎折形成進水管彎頭部和進水管主體部，所述進水管彎頭部與過水管相接通，且所述進水管彎頭部和進水管主體部的內徑相同。

進一步，所述出水管彎折形成出水管彎頭部和出水管主體部，所述出水管彎頭部與過水管相接通，且所述出水管彎頭部的內徑大于所述出水管主體部。

進一步，所述管體的上部設置有用于固定所述過水管的上固定塊，所述過水管穿過所述上固定塊。

進一步，所述管體的下部設置有用于固定所述過水管的下固定塊，所述過水管穿過所述下固定塊。

有益效果：本實用新型構思新穎、設計合理且結構簡單，通過本實用新型連接到排氣管上，帶有熱量的尾氣通過管體，對過水管進行直接加熱，里面的水加熱后將熱量帶走，有效地利用了汽車尾氣的熱量。

附圖說明

圖1是本實用新型正視結構示意圖。

圖2是本實用新型側視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1和圖2所示的一種廢氣熱量利用汽車排氣管連接管，包括管體1，管體1的中部插設有多根金屬制成的過水管2，多根過水管2相互平行，且與管體1的軸線垂直，過水管2的上端和下端伸出到管體1外，且所有過水管2的上端均接通到進水管3上，進水管3向前方彎折，過水管2的下端均接通到出水管4上，出水管4向前方彎折。作為一種優選結構，進水管3彎折形成進水管彎頭部3a和進水管主體部3b，進水管彎頭部3a與過水管2相接通，且進水管彎頭部3a和進水管主體部3b的內徑相同。出水管4彎折形成出水管彎頭部4a和出水管主體部4b，出水管彎頭部4a與過水管2相接通，且出水管彎頭部4a的內徑大于出水管主體部4b。管體1的上部設置有用于固定過水管2的上固定塊5，過水管2穿過上固定塊5。管體1的下部設置有用于固定過水管2的下固定塊6，過水管2穿過下固定塊6。