[實(shí)用新型]一種氫氣加注系統(tǒng)及燃料電池汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721757412.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN207743333U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚光輝;張金亮;李賀;李飛強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號(hào): H01M8/04089
• 分類號(hào): H01M8/04089
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 胡曉東

本實(shí)用新型涉及一種氫氣加注系統(tǒng)及燃料電池汽車，氫氣加注系統(tǒng)包括用于連接加氫槍的加注部分、用于儲(chǔ)存氫氣的存儲(chǔ)部分和用于連接在儲(chǔ)氫瓶與燃料電池之間的供給部分，所述加注部分、存儲(chǔ)部分和供給部分中的至少一個(gè)包括模塊主體，模塊主體上設(shè)有供對(duì)應(yīng)部分中的元件安裝的安裝口，模塊主體的內(nèi)部設(shè)有用于對(duì)應(yīng)連通所述元件的連通通道。各元件仍按照原加注系統(tǒng)中的連通方式連通，減少系統(tǒng)零部件數(shù)量，減少連接點(diǎn)，解決現(xiàn)有系統(tǒng)中的潛在泄漏點(diǎn)過多、裝配工藝和檢修難度大、集成度低的問題，提高氫系統(tǒng)的安全性和可靠性，同時(shí)降低成本，利于大批量生產(chǎn)；不同車型的氫系統(tǒng)的零件可以互換，利于減少整車開發(fā)時(shí)間，降低整車研發(fā)和售后服務(wù)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及燃料電池汽車領(lǐng)域中的一種氫氣加注系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的燃料電池汽車。

背景技術(shù)

燃料電池汽車主要利用氫氣作為能量源,其排放物僅為水,對(duì)環(huán)境零污染，是終極意義上的新能源汽車，作為環(huán)境友好型汽車，是汽車發(fā)展的一個(gè)重要方向，近年來在全球范圍內(nèi)得以快速發(fā)展。燃料電池汽車車載氫系統(tǒng)屬于燃料電池汽車的燃料儲(chǔ)存和供給系統(tǒng)，其安全性和可靠性對(duì)燃料電池和整車的性能與穩(wěn)定性有著重要影響。現(xiàn)有燃料電池客車或公交車車載氫系統(tǒng)主要分為氫氣的加注、儲(chǔ)存和供給三部分；加注部分包括加氫頭1、過濾器4、單向閥5和高壓表2，用于向存儲(chǔ)部分輸氣；存儲(chǔ)部分包括儲(chǔ)氫瓶10、瓶閥8、過流閥9、溫度傳感器和壓力傳感器，用于高壓儲(chǔ)氣；供給部分包括過濾器、管路電磁閥12、減壓閥13、高壓壓力表21、低壓壓力表14、高壓放空閥11、低壓放空閥17、壓力傳感器和安全閥16，用于向燃料電池19供氣。

加注系統(tǒng)中各閥門儀表、傳感器等依靠高壓鋼管通過大量的卡套、三通/直通接頭等連接而成；如圖1，按市場(chǎng)上普遍采用的8瓶組燃料電池客車或公交車車載氫系統(tǒng)為例，主管路上總計(jì)有連接點(diǎn)91個(gè)，由于氫氣分子量極小，易于擴(kuò)散，系統(tǒng)中每個(gè)連接點(diǎn)即為一個(gè)潛在的氫氣泄露點(diǎn)，因此連接點(diǎn)越多意味著越多的氫氣泄露風(fēng)險(xiǎn)，從而影響氫系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。現(xiàn)有方案的主要缺點(diǎn)是集成度低，整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性較差，大量的連接點(diǎn)對(duì)裝配工藝要求高，很容易產(chǎn)生氫氣泄露問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種氫氣加注系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有氫氣加注系統(tǒng)存在的可靠性較差，容易產(chǎn)生氫氣泄露的問題；本實(shí)用新型的目的還在于提供一種使用該加注系統(tǒng)的燃料電池汽車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的氫氣加注系統(tǒng)的方案1是：氫氣加注系統(tǒng)包括用于連接加氫槍的加注部分、用于儲(chǔ)存氫氣的存儲(chǔ)部分和用于連接在儲(chǔ)氫瓶與燃料電池之間的供給部分，所述加注部分、存儲(chǔ)部分和供給部分中的至少一個(gè)包括模塊主體，模塊主體上設(shè)有供對(duì)應(yīng)部分中的元件安裝的安裝口，模塊主體的內(nèi)部設(shè)有用于對(duì)應(yīng)連通所述元件的連通通道。

方案2是，根據(jù)方案1所述的氫氣加注系統(tǒng)，所述加注部分包括加注模塊主體和安裝在加注模塊主體上的加氫頭、單向閥、過濾器，加氫頭的出口通過所述連通通道與過濾器的進(jìn)口連通，過濾器的出口通過所述連通通道與單向閥的進(jìn)口連通。

方案3是，根據(jù)方案1所述的氫氣加注系統(tǒng)，所述存儲(chǔ)部分包括儲(chǔ)氫瓶和過流閥，儲(chǔ)氫瓶包括設(shè)置在儲(chǔ)氫瓶的瓶口處的瓶閥，所述過流閥設(shè)置在瓶閥上。

方案4是，根據(jù)方案3所述的氫氣加注系統(tǒng)，所述過流閥處于儲(chǔ)氫瓶的內(nèi)部。

方案5是，根據(jù)方案1至4任一項(xiàng)所述的氫氣加注系統(tǒng)，所述供給部分包括第一供氫模塊主體、第二供氫模塊主體和設(shè)置在兩供氫模塊主體之間的減壓閥。

方案6是，根據(jù)方案5所述的氫氣加注系統(tǒng)，所述供給部分包括管路電磁閥和高壓放空閥，高壓放空閥安裝在管路電磁閥的閥體上，管路電磁閥的閥體形成所述第一供氫模塊主體。

方案7是，根據(jù)方案6所述的氫氣加注系統(tǒng)，所述第二供氫模塊主體包括供給主體和安裝在供給主體上的低壓表、低壓壓力傳感器、安全閥和低壓放空閥。