[實用新型]車用低溫回氣口壽命測試系統

有效

• 申請號: 201721755327.5
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207622992U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 孫方軍;崔廣龍;王美超;田增運
• 申請（專利權）人: 江蘇克勞特低溫技術有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 李明

本實用新型公開了一種車用低溫回氣口壽命測試系統，包括：回氣口專用開啟閥（1），與待測回氣口閥門的低溫回氣口連接，用于開啟所述低溫回氣口；第一動力裝置，設置在所述回氣口專用開啟閥（1）上，用于給所述回氣口專用開啟閥（1）提供開啟所述待測回氣口閥門的動力；液氮瓶（15），與所述回氣口專用開啟閥（1）的進液氮口（17）連接，用于將所述液氮瓶（15）內的液氮輸入到所述氣瓶內；液氮回收罐（14），與所述待測回氣口閥門的出口端連接，用于收集流出所述被測回氣口的氮氣或液氮。利用回氣口專用開啟閥配合氣體、液氮等流體進行回氣口的使用壽命的測試，無需人工操作，提高了工作效率的同時，可降低人工成本，減少誤差。

技術領域

本實用新型涉及液化天然氣專用設備測試技術領域，具體涉及車用低溫回氣口壽命測試系統。

背景技術

LNG(liquefied natural gas)，液化天然氣，是一種清潔、高效的能源。天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃氣體，主要由甲烷構成。LNG是通過在常壓下氣態的天然氣冷卻至-162℃，使之凝結成液體。天然氣液化后可以大大節約儲運空間，而且具有熱值大、性能高等特點，因此越來越受到青睞，很多國家都將LNG列為首選燃料，天然氣在能源供應中的比例迅速增加。

在LNG車用電瓶上設置有低溫回氣口，LNG車用氣瓶通過低溫回氣口實現LNG車用氣瓶的放氣，與其對接的開啟閥的密封結構、開啟結構直接影響了操作的方便性與安全的保證。低溫回氣口性能的好壞直接影響著液化天然氣瓶整套設備的安全性，車載氣瓶要多次的充裝與放氣，因此低溫回氣口的壽命是關鍵的因素。目前壽命試驗中的工裝設備費力、低溫回氣看的開度不可調節及人力投入大，因此急需一種車用低溫回氣口壽命測試系統，便于回氣口的壽命檢測。

有鑒于上述現有的車用低溫回氣口壽命測試系統存在的缺陷，本發明人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設車用低溫回氣口壽命測試系統，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經反復試作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于，克服現有的車用低溫回氣口壽命測試系統存在的缺陷，而提供一種車用低溫回氣口壽命測試系統，檢測方便，且用于檢測的液氮無外放可回收使用，從而更加適于實用，且具有產業上的利用價值。

本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。

車用低溫回氣口壽命測試系統，包括：

回氣口專用開啟閥，與待測回氣口閥門的低溫回氣口連接，用于開啟所述低溫回氣口；

第一動力裝置，設置在所述回氣口專用開啟閥上，用于給所述回氣口專用開啟閥提供開啟所述待測回氣口閥門的低溫回氣口的動力；

液氮瓶，與所述回氣口專用開啟閥的進液氮口連接，用于將所述液氮瓶內的液氮輸入到所述氣瓶內；

液氮回收罐，與所述待測回氣口閥門的出口端連接，用于收集流出所述待測回氣口閥門的氮氣。

作為一種優選的技術方案，所述回氣口專用開啟閥包括圓柱形腔體，所述腔體的頂部設置有進氣口、側壁上設置有所述進液氮口；

所述腔體內設置有能夠沿所述腔體上下自由活動的閥桿，所述閥桿的底端呈鏤空的倒錐形，用于頂住所述待測低溫回氣口的閥芯，從而實現所述待測低溫回氣口的開啟，所述閥桿的頂端為圓柱體形，且所述閥桿的頂端與所述腔體的側壁為間隙配合。

作為一種優選的技術方案，所述閥桿的頂端與所述腔體的側壁連接處設置有密封圈。

作為一種優選的技術方案，所述第一動力裝置包括氣源和電磁閥，其中，

所述氣源與所述回氣口專用開啟閥的進氣口連接；