[實用新型]室內樓道電梯傳動結構

有效

• 申請號: 201721753696.0
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207698994U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 徐扣鎖
• 申請（專利權）人: 南京起重電機總廠
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B7/02
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

本實用新型公開了室內樓道電梯傳動結構，軌道支架內中部位置設置有一沿軌道支架軸向方向設置的絲桿，絲桿與設置在室內樓梯上方或下方的傳動電機傳動連接，軌道支架與上下行車踏板配合的一端設置有沿軌道支架軸向延伸的滑槽，上下行車踏板連接一承載板，承載板中部固定一轉接塊，軌道支架內設直線導軌，承載板設滑塊，滑塊卡在直線導軌上并能沿著直線導軌軸向滑動，承載板上部或下部位置固定一壓緊輪軸，壓緊輪軸的遠端安裝一壓緊輪，壓緊輪的輪面緊貼軌道支架靠近上下行車踏板一側的內側面上。本實用新型具有只使用一個直線導軌、另一個直線導軌的位置采用壓緊輪代替、整體結構平穩的前提下，承載板上下行走更順利，不易卡住的優點。

技術領域

本實用新型屬于電梯的技術領域，具體涉及室內樓道電梯傳動結構。

背景技術

現在市面上出現的樓道代步電梯，采用絲桿傳動原理，利用絲桿轉動，與絲桿組合的螺母套上下軸向運動，螺母套通過轉接塊與承載板連成一體上下行走，承載板上安裝踏板，人站在踏板上，就可以上下樓，滿足特殊人群上下樓方便需求。承載板為保持穩上、下行走的需要，現有技術中用兩個直線導軌來保證。3米多長的兩條直線導軌要求安裝具有極高的平行度，否則承載板上下行走時容易卡住，這對加工精度提出很高的要求。增加成本及加工難度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述技術現狀，而提供一種只使用一個直線導軌、另一個直線導軌的位置采用壓緊輪代替、整體結構平穩的前提下，承載板上下行走更順利，不易卡住的室內樓道電梯傳動結構。

為實現上述技術目的，本實用新型采取的技術方案為：

室內樓道電梯傳動結構，包括設置在室內樓梯左側和/或右側的軌道支架，軌道支架上安裝有一用于承載人或物的上下行車踏板，其中：軌道支架內中部位置設置有一沿軌道支架軸向方向設置的絲桿，絲桿與設置在室內樓梯上方或下方的傳動電機傳動連接，軌道支架與上下行車踏板配合的一端設置有沿軌道支架軸向延伸的滑槽，上下行車踏板連接一承載板，承載板卡入軌道支架內，承載板中部固定一轉接塊，轉接塊套在絲桿上與絲桿螺紋配合，軌道支架內下部或上部位置固定有一沿軌道支架軸向方向延伸的直線導軌，承載板與直線導軌相對的位置處固定有滑塊，滑塊卡在直線導軌上并能沿著直線導軌軸向滑動，承載板上部或下部位置固定一壓緊輪軸，壓緊輪軸的遠端安裝一壓緊輪，壓緊輪的輪面緊貼軌道支架靠近上下行車踏板一側的內側面上，當傳動電機帶動絲桿轉動時，絲桿帶動轉接塊軸向移動，轉接塊通過承載板帶動上下行車踏板隨動，滑塊在直線導軌中滑動，壓緊輪在軌道支架的內側面上滾動，滑塊與直線導軌之間的卡合力以及壓緊輪對軌道支架的壓力分別穩定承載板的上端和下端，使承載板無法晃動。

為優化上述技術方案，采取的具體措施還包括：

上述的轉接塊通過鎖母套與絲桿傳動連接，鎖母套通過鎖母套固定螺釘固定在轉接塊上，鎖母套內設置有螺紋，該螺紋與絲桿上的螺紋相互咬合配合。

上述的承載板和壓緊輪軸之間通過若干個第一鎖緊螺釘相互固定。

上述的承載板和轉接塊之間通過若干個第二鎖緊螺釘相互固定。

上述的承載板和滑塊之間通過若干個第三鎖緊螺釘相互固定。

上述的壓緊輪包括內輪、外輪和軸承滾珠，內輪套在壓緊輪軸上固定，外輪位于內輪外側，軸承滾珠壓在內輪外側面和外輪內側面之間，內輪與外輪可轉動配合，外輪的外側面與軌道支架的內側面貼緊。

上述的內輪外側面和外輪內側面均設置有用于安置軸承滾珠的凹槽。