[實用新型]一種電動車碳纖維剎車裝置

有效

• 申請號: 201721753062.5
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207598757U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 陳翔
• 申請（專利權）人: 蘭州城市學院
• 主分類號: F16D65/08
• 分類號: F16D65/08;F16D69/04
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種電動車碳纖維剎車裝置，包括剎車板和碳纖維剎車片，所述剎車板設置有兩組，所述剎車板的相對端面設置有連接桿，且連接桿通過銷軸固定連接，所述剎車板的內側設置有擋板，所述剎車板的外側設置有安裝卡邊，所述碳纖維剎車片的安裝端設置有安裝包邊，并通過安裝包邊包覆剎車板外側的安裝卡邊設置，所述碳纖維剎車片的端面上設置有摩擦凸起，所述剎車板上對應安裝卡邊卡裝有固定板。該電動車碳纖維剎車裝置，具備便于檢修，針對性對剎車裝置更換配件，并通過碳纖維的剎車片對車輛制動，降低車輛制動時噪音產生率的優點，解決了現有技術中剎車裝置進行維修時，維修成本大，對車輛制動時噪音大的問題。

技術領域

本實用新型涉及剎車裝置技術領域，具體為一種電動車碳纖維剎車裝置。

背景技術

隨著經濟的快速發展，交通工具的使用也成了人們不可缺少的工具，伴隨著交通工具使用量的不斷增加，交通事故也頻繁發生，究其原因，很大部分交通事故是由于交通工具本身剎車故障而造成的，現有的剎車工具由于材料原因容易發生銹或斷裂的情況，使其剎車達不到所預期的效果，所以導致事故的發生，由于剎車裝置時車輛行駛中經常需要使用到的一項制動工具，所以耗損剎車裝置上的剎車片磨損較大，在剎車裝置進行維修時，需要對整個剎車盤進行更換，維修成本大，而且金屬剎車片對車輛制動時，摩擦聲響較大，造成較大的噪音污染。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車碳纖維剎車裝置，具備便于檢修，針對性對剎車裝置更換配件，并通過碳纖維的剎車片對車輛制動，降低車輛制動時噪音產生率的優點，解決了現有技術中剎車裝置進行維修時，維修成本大，對車輛制動時噪音大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車碳纖維剎車裝置，包括剎車板和碳纖維剎車片，所述剎車板設置有兩組，所述剎車板的相對端面設置有連接桿，且連接桿通過銷軸固定連接，所述剎車板的內側設置有擋板，所述剎車板的外側設置有安裝卡邊，所述碳纖維剎車片的安裝端設置有安裝包邊，并通過安裝包邊包覆剎車板外側的安裝卡邊設置，所述碳纖維剎車片的端面上設置有摩擦凸起，所述剎車板上對應安裝卡邊卡裝有固定板。

優選的，所述連接桿之間設置有復位彈簧，所述復位彈簧的兩端通過銷軸二與連接桿固定的端面連接。連接桿將剎車板之間連架固定，復位彈簧對剎車板之間對車輛剎車后彈性復位。

優選的，所述剎車板、擋板和安裝卡邊為一體結構設置，所述擋板和安裝卡邊的底部與剎車板在同一平面上。將碳纖維剎車片通過安裝包邊與安裝卡邊固定卡裝，擋板對固定板位于擋板與安裝卡邊之間的位置限定，提高本裝置安裝使用的牢固性。

優選的，所述剎車板的兩端設置有膠墊，所述剎車板之間通過膠墊呈槽齒狀嚙合接觸設置。膠墊降低剎車板相對嚙合對車輛制動時產生的噪音。

優選的，所述固定板對應擋板與安裝卡邊之間設置，且固定板端面上對應安裝包邊與安裝卡邊連接處呈折彎狀設置。固定板端面折彎位置對安裝包邊與安裝卡邊卡裝的位置固定抵壓，對安裝包邊固定在安裝卡邊上，通過安裝包邊與安裝卡邊包覆安裝的固定效果。

優選的，所述摩擦凸起的中心設置有凸條，所述摩擦凸起和凸條均為碳纖維結構設置，所述凸條的表面高出摩擦凸起的端面1mm，所述摩擦凸起呈交錯條紋狀設置。對車輛剎車操作時，凸條與被制動的車輪接觸，摩擦凸起隨著剎車板的繼續制動摩擦凸起與車輪接觸，對車輪制動，提高碳纖維剎車片的使用壽命。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型碳纖維剎車片通過安裝卡邊固定在剎車板上，并在剎車板上通過擋板安裝固定板，碳纖維剎車片通過安裝包邊包覆安裝卡邊，固定在剎車板的外側上，并通過固定板卡裝在安裝卡邊與擋板之間，對安裝包邊與安裝卡邊包覆位置固定，擋板對固定板固定安裝包邊和安裝卡邊的位置限定，提高碳纖維剎車片安裝在剎車板上的牢固性，并便于對損壞的碳纖維剎車片進行更換，降低剎車裝置的維修成本。