[實用新型]一種雙板控制電動汽車充電樁

有效

• 申請號: 201721751875.0
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207697525U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 江明;鄒超;王飛;吳靜華
• 申請（專利權）人: 安徽工程大學
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

1.一種雙板控制電動汽車充電樁，其特征在于，包括ARM綜合控制板、DSP充電控制板、讀卡模塊、電表模塊、聯網模塊和工作狀態指示燈，ARM綜合控制板和DSP充電控制板各包括一塊控制器，ARM綜合控制板分別與讀卡模塊、電表模塊、聯網模塊、工作狀態指示燈和DSP充電控制板相連,所述該充電樁還包括急停電路、門禁電路、防雷模塊、絕緣監測模塊、模塊電源組、輔助電源、泄放電路、電流采樣電路、電壓采樣電路、輸出接觸器、輸入接觸器和充電槍，防雷模塊、急停電路、門禁電路通過IO口向DSP充電控制板反饋信號，輸入接觸器、泄放電路、輔助電源、輸出接觸器、充電槍由DSP充電控制板IO口控制，模塊電源組、充電槍通過CAN總線與DSP充電控制板連接，絕緣監測模塊通過RS485接口與DSP充電控制板連接，電流采樣電路、電壓采樣電路、充電槍檢測點通過AD口與DSP充電控制板連接。

2.根據權利要求1所述的雙板控制電動汽車充電樁，其特征在于，所述工作狀態指示燈包括電源指示燈、運行指示燈和故障指示燈，電源指示燈、運行指示燈和故障指示燈均與DSP充電控制板相連。

3.根據權利要求1所述的雙板控制電動汽車充電樁，其特征在于，所述泄放電路包括555芯片、開關、第一電容、第二電容、第一電阻和第二電阻，555芯片的第一引腳與第五引腳接地，第二引腳與所述開關串聯后接地，第三引腳接所述泄放電路，第四引腳與第八引腳相連，其公共節點與所述第一電容串聯后接地，第六引腳與第七引腳相連，其公共節點通過所述第二電阻接模塊電源組，第二電容的一端接所述555芯片的第六引腳與第七引腳的公共節點，另一端接地；第二電阻與所述模塊電源組的公共節點與所述555芯片的第四引腳和第八引腳的公共節點相連，第一電阻連接在第二電阻與模塊電源組之間；所述泄放電路還包括第三電阻、MOS管和濾波電容，第三電阻的一端接所述模塊電源組，另一端接所述MOS管的漏極，MOS管的柵極接所述555芯片的第三引腳，源極接地，濾波電容的一端接所述模塊電源組，另一端接地。

4.根據權利要求3所述的雙板控制電動汽車充電樁，其特征在于，所述泄放電路還包括第三電容，第三電容連接在555芯片的第五引腳與第五引腳和第一引腳的公共節點之間。

5.根據權利要求3所述的雙板控制電動汽車充電樁，其特征在于，所述泄放電路還包括穩壓二極管，穩壓二極管并聯第一電容兩端。

6.根據權利要求1所述的雙板控制電動汽車充電樁，其特征在于，所述該充電樁還包括充電樁本體(5)；所述充電樁本體(5)上固定設有至少一個的充電槍支架盒；所述充電樁本體(5)包括箱體(51)和防水門(52)，所述防水門(52)安裝在所述箱體(51)上，所述箱體(51)與所述防水門(52)配合的內腔壁上設有凹形平臺，所述防水門(52)的內壁上對應所述凹形平臺設有與之匹配的凸形臺；所述箱體(51)和所述防水門(52)之間經所述凹形平臺與所述凸形臺配合安裝，并經密封圈密封；所述充電槍支架盒包括充電槍支架(1)、盒體(2)及盒體蓋板(3)；所述盒體(2)前端開口，并包括頂板(21)、底板(22)、側板(23)及背板(24)；所述盒體蓋板(3)設置在所述盒體(2)前端開口處，并與所述盒體(2)鉸接；所述盒體蓋板(3)的中部設有U型開口(31)，所述U型開口(31)的一側上還設有弧形讓位槽口(32)；所述充電槍支架(1)設置在所述盒體(2)內；所述充電槍支架(1)包括上固定板(11)、下固定板(12)及架托(13)；所述上固定板(11)的一端與所述架托(13)的一端固定，其另一端固定在所述盒體(2)的頂板(21)上；所述下固定板(12)的一端與所述架托(13)的另一端固定，其另一端固定在所述盒體(2)的底板(22)上；所述架托(13)的端面上從一端至另一端呈斜面設置；且所述架托(13)內設有供容置充電槍端部的楔形溝槽。

7.根據權利要求6所述的雙板控制電動汽車充電樁，其特征在于，所述該充電樁還包括顯示模塊與顯示屏(53)，顯示模塊與ARM綜合控制板連接，顯示屏(53)與顯示模塊相連，并安裝在防水門(52)上。