[實用新型]壓裂車消防系統及具有其的壓裂車

有效

• 申請號: 201721751451.4
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN207752603U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 鄒紅梅;王嗣慶;葉漢武
• 申請（專利權）人: 株洲航發動科南方燃氣輪機有限公司
• 主分類號: G08B17/06
• 分類號: G08B17/06;G08B17/10;G08B17/12;B60P3/00;A62C3/07
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所 43211
• 代理人: 胡亮

本實用新型公開了一種壓裂車消防系統及具有其的壓裂車，該壓裂車消防系統包括：煙溫探測器，用于探測壓裂車的箱裝體內是否存在煙霧和/或溫度超標的情形并生成對應的第一檢測信號；火焰探測器，用于探測箱裝體內是否存在火焰并生成對應的第二檢測信號；控制器，用于連接煙溫探測器和火焰探測器，并根據接收的第一檢測信號和/或第二檢測信號生成用于報警信號的報警指令；報警裝置，連接控制器，用于在報警指令的驅動下輸出報警信號。通過在壓裂車的箱裝體內設置煙溫探測器及火焰探測器，且分別連接控制器，控制器根據接收的檢測信號生成報警指令，并經報警裝置輸出報警信號，從而實現了壓裂車工作時的智能報警，能及時提前預警。

技術領域

本實用新型涉及壓裂車領域，特別地，涉及一種壓裂車消防系統。此外，本實用新型還涉及一種包括上述消防系統的壓裂車。

背景技術

壓裂車常年在野外施工，多臺車近距離一起作業，無人巡視。燃氣輪機動力裝置壓裂車結構緊湊，體積小，車內電纜電氣設備眾多、另外還有潤滑油等可燃物，而燃機壓裂車價值高昂，為保證壓裂車安全運行，必須設置合適的消防系統。

現有的壓裂施工設備主要由壓裂車、混砂車、儀表車、管匯車及輔助設備組成。在施工過程中混砂車將壓裂液、支撐劑和各種添加劑混合完成后，通過連接管匯提供給多臺壓裂車；壓裂車將混合后的液體進行加壓，通過高壓管匯匯集后注入井底；儀表車對作業全過程進行監控并進行分析和記錄。連接管匯中的液體壓力高達140MPa，作業現場各種車輛高壓管道密集。現有的壓裂施工設備上一般通過配備手持式干粉滅火器來輔助滅火，故需要人工巡視，且由于現場的高壓管密集，導致人工巡視存在危險判斷滯后且一旦發生火情不能自動立即滅火，需要人員開啟手持式干粉滅火器進行滅火，人員和設備的火警安全得不到可靠保障。

實用新型內容

本實用新型提供了一種壓裂車消防系統及具有其的壓裂車，以解決現有的壓裂車需要人工巡視且無法及時滅火導致人員和設備的火警安全得不到可靠保障的技術問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

根據本實用新型的一個方面，提供一種壓裂車消防系統，包括：

煙溫探測器，用于探測壓裂車的箱裝體內是否存在煙霧和/或溫度超標的情形并生成對應的第一檢測信號；

火焰探測器，用于探測箱裝體內是否存在火焰并生成對應的第二檢測信號；

控制器，用于連接煙溫探測器和火焰探測器，并根據接收的第一檢測信號和/或第二檢測信號生成用于報警信號的報警指令；

報警裝置，連接控制器，用于在報警指令的驅動下輸出報警信號。

進一步地，本實用新型壓裂車消防系統還包括：

干粉滅火器，設置于箱裝體內且與控制器電連接，用于在控制器的驅動下自動啟動。

進一步地，干粉滅火器為懸掛式自動干粉滅火器，其懸掛設置于箱裝體內的頂壁上。

進一步地，干粉滅火器具有用于電引發啟動的第一觸發端和/或用于定溫啟動的第二觸發端。

進一步地，控制器為壓裂車上的PLC控制器。

進一步地，火焰探測器為復合式探測器，包括兩個工作于不同波段用于檢測紅外光線的紅外熱釋電傳感器和一個用于檢測紫外光線的紫外傳感器。

進一步地，煙溫探測器和/或火焰探測器的數量為多個。

進一步地，報警裝置位于箱裝體之外，報警裝置為聲光報警裝置。

進一步地，控制器連接有通信模塊，通信模塊用于將報警指令上傳至遠程終端。