[實用新型]車用密碼鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721751110.7
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207847280U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設計）人: 池萬煥
• 申請（專利權）人: 浙江煥發(fā)智能技術有限公司
• 主分類號: E05B37/00
• 分類號: E05B37/00;E05B17/10;B62H5/00
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

本實用新型提供了一種車用密碼鎖，它解決了現有技術需要使用鑰匙才能開關鎖具等技術問題。本車用密碼鎖，包括殼體，所述的殼體內設有鎖體結構和密碼結構，所述的鎖體結構與周向轉動且軸向定位的鎖定轉軸相連，所述的鎖定轉軸內插設有檔位切換件，所述的殼體內滑動設有滑板，在鎖定轉軸與滑板之間設有凹凸鎖定結構；當所述的密碼結構處于密碼正確位置時，所述的鎖定轉軸可周向轉動；當所述的密碼結構處于密碼錯誤位置時，所述的鎖定轉軸周向定位。優(yōu)點在于：通過密碼結構使鎖定轉軸處于可轉動狀態(tài)和鎖定狀態(tài)，不需要使用鑰匙就能開關鎖具；當鎖定轉軸處于可轉動狀態(tài)時，轉動檔位切換件還能對車的檔位進行切換，操作方便。

技術領域

本實用新型屬于鎖具技術領域，尤其是涉及一種車用密碼鎖。

背景技術

密碼鎖是一種啟閉時使用一系列數字或符號的鎖具，包括機械密碼鎖和電子密碼鎖兩種。其中，機械密碼鎖最常用的為多撥式密碼鎖和轉盤式密碼鎖。多撥式密碼鎖使用多個撥圈，每個撥圈的中間設有凹位，鎖的中心的一條軸，軸上有數個用來卡住撥圈的凸齒。當撥圈轉到正確的密碼組合，鎖便可以打開。轉盤式密碼鎖使用轉盤，轉盤推動背后的多個凸輪。凸輪上設有凹位，當轉入正確的密碼后，各凹位成一直線，鎖便可以打開。

但是，現有的各種電動車、摩托車在開鎖時一般都需要用到鑰匙，而鑰匙的攜帶不方便；尤其是處于黑暗的環(huán)境中時，尋找鎖孔也不方便。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理、結構簡單，不需要鑰匙就能開關鎖具的車用密碼鎖。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本車用密碼鎖，包括殼體，所述的殼體內設有鎖體結構和密碼結構，所述的鎖體結構與周向轉動且軸向定位的鎖定轉軸相連，所述的鎖定轉軸內插設有檔位切換件，所述的殼體內滑動設有滑板，在鎖定轉軸與滑板之間設有凹凸鎖定結構；當所述的密碼結構處于密碼正確位置時，所述的鎖定轉軸可周向轉動；當所述的密碼結構處于密碼錯誤位置時，所述的鎖定轉軸周向定位。

在上述的車用密碼鎖中，所述的凹凸鎖定結構包括設置在鎖定轉軸上的至少一個鎖定凹槽和設置在滑板上的鎖定凸柱；當所述的密碼結構處于密碼正確位置時，所述的鎖定凸柱脫離鎖定凹槽；當所述的密碼結構處于密碼錯誤位置時，所述的鎖定凸柱插入鎖定凹槽。

在上述的車用密碼鎖中，所述的密碼結構包括至少一個周向轉動且軸向定位的密碼輪，所述的密碼輪一側具有密碼缺口，所述的滑板上設有至少一個密碼探針；當所述的密碼輪處于密碼正確位置時，所述的密碼探針插入密碼缺口；當所述的密碼輪處于密碼錯誤位置時，所述的密碼探針抵靠于密碼輪具有密碼缺口的一側。

在上述的車用密碼鎖中，所述的密碼輪包括字輪和一端具有沉頭的輪芯，所述的字輪套設于輪芯外側，所述的密碼缺口設于輪芯的沉頭上。

在上述的車用密碼鎖中，所述的輪芯套設于軸承外側，所述的軸承設置于殼體內，所述的殼體一側設有與軸承相互對應設置的密碼調整孔。

在上述的車用密碼鎖中，所述的滑板上設有供密碼輪一側穿出的滑槽，所述的密碼探針設置于滑槽一側，所述的鎖定凸柱設置于滑板一端。

在上述的車用密碼鎖中，所述的殼體上設有供密碼輪一側穿出的輪槽，所述的密碼輪遠離輪槽一側插設于檔位片。

在上述的車用密碼鎖中，所述的檔位切換件包括手柄部和插柱部，所述的插柱部上設有條形槽，所述的鎖定轉軸內設有與條形槽相互插接的插接柱；或者，所述的檔位切換件與鎖定轉軸固定連接。

在上述的車用密碼鎖中，所述的殼體包括內座體和外蓋體，所述的內座體和外蓋體相互連接從而形成安裝空間，所述的內座體上設有定位凹槽，所述的外蓋體上設有插設于定位凹槽的定位凸柱。

在上述的車用密碼鎖中，所述的內座體上設有安裝座，所述的安裝座上設有供安裝螺釘穿過的安裝孔；所述的殼體上設有至少一個LED燈，所述的LED燈與電源相連。